李維群

（甘肅第三建設(shè)集團(tuán)公司 730000）

1 引言

傳統(tǒng)的建筑工程中，大多采用鋼管式腳手架，不僅成本較高，對勞動力的要求較高，而且很容易發(fā)生安全事故，給建筑工程帶來潛在的安全風(fēng)險。近年來，導(dǎo)軌式附著升降腳手架的不斷應(yīng)用到建筑工程當(dāng)中，它不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、適應(yīng)能力強(qiáng)，而且實(shí)現(xiàn)了“低搭高用”，降低了建筑施工的安全風(fēng)險。因此，研究導(dǎo)軌式附著升降腳手架在高層建筑施工中的應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 導(dǎo)軌式附著升降腳手架的特點(diǎn)

2.1 導(dǎo)軌式附著升降腳手架的概述

在建筑工程中，在基礎(chǔ)平面上搭設(shè)一個5層樓左右高度的框架系統(tǒng)，依托于智能控制系統(tǒng)，利用導(dǎo)軌和到座之間的作用，實(shí)現(xiàn)架體的上升和下降就是導(dǎo)軌式附著升降腳手架。

它的工作原理是：將升降機(jī)和腳手架固定在建筑物的混凝土結(jié)構(gòu)梁上，主要的承載力來源于建筑結(jié)構(gòu)。當(dāng)腳手架上升時，依靠升降動力設(shè)備對架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行拉升，當(dāng)架體沿著導(dǎo)軌上升到預(yù)定高度后，安裝斜拉桿（或斜拉鋼絲繩）及腳手管硬拉結(jié)，對承重部位以及升降動力進(jìn)行固定，以便于下次再次實(shí)現(xiàn)拉升。

2.2 導(dǎo)軌式附著升降腳手架的特點(diǎn)

（1）腳手架不必滿搭：在進(jìn)行建筑施工過程中，采用導(dǎo)軌式附著升降腳手架，只需要根據(jù)施工所需要的空間進(jìn)行腳手架的搭設(shè)，就可以實(shí)現(xiàn)建筑整體結(jié)構(gòu)和相關(guān)附屬工程的作業(yè)。

（2）導(dǎo)軌式附著升降腳手架利用建筑結(jié)構(gòu)提升自身的穩(wěn)定性，利用升降設(shè)備實(shí)現(xiàn)施工平臺的上升和下降。無需搭設(shè)架體基礎(chǔ)，施工作業(yè)空間更大，對加快施工進(jìn)度有著積極的作用。

（3）升降速度快：可以根據(jù)施工所在高度進(jìn)行提升，無需占用其他的起重機(jī)械設(shè)備。而且本身搭建速度較快，一般情況下，升降速度可以實(shí)現(xiàn)每分鐘8～10cm，每升降一層只需要2～3h時間。相比較傳統(tǒng)的腳手架搭設(shè)，工作效率更高。

（4）安全性高：導(dǎo)軌式附著升降腳手架可以一次性搭設(shè)成型，無需多余的拆卸和添加，有效的避免了反復(fù)拆卸帶來的安全隱患。此外，還能有效的降低高空墜物產(chǎn)生的幾率。

（5）專業(yè)要求高：導(dǎo)軌式附著升降腳手架是一個綜合性的、專業(yè)要求較高的建筑設(shè)備。它包含了多重鋼結(jié)構(gòu)、監(jiān)控系統(tǒng)、防墜略控制系統(tǒng)等，對相關(guān)操作人員的專業(yè)技能要求較高。

（6）經(jīng)濟(jì)效益高：對于高層建筑而言，尤其是20層以上，45m以上的高層建筑，相比較傳統(tǒng)的腳手架，附著式腳手架的成本支出較低，整體經(jīng)濟(jì)性較高。

3 導(dǎo)軌式附著升降腳手架在高層建筑施工中的應(yīng)用

某工程建筑高度222m，共計樓層52層，標(biāo)準(zhǔn)層高3.7m。施工周期計劃12個月，如果采用傳統(tǒng)的鋼管腳手架，不僅需要大量的材料（鋼管），而且安裝拆卸費(fèi)時費(fèi)工，很難在預(yù)定工期內(nèi)完工，且高空作業(yè)很容易產(chǎn)生安全事故。因此，本工程采用導(dǎo)軌框架式附著升降腳手架作為建筑外腳手架，滿足結(jié)構(gòu)主體的施工防護(hù)需求。

3.1 腳手架構(gòu)造

本工程采用DM-01型導(dǎo)軌式附著升降腳手架，只需要搭設(shè)5層腳手架，就可以實(shí)現(xiàn)對整棟建筑的施工。

（1）架體系統(tǒng)：根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地勘察，結(jié)合施工圖紙，本工程從第8層頂板，開始進(jìn)行DM-01型導(dǎo)軌式附著升降腳手架搭設(shè)。架體采用鋼管和扣件搭設(shè)而成（如圖1）。最底部采用水平支撐框架，縱向提升處，采用豎向主體框架。對于其他部位，則采用普通的鋼管腳手架進(jìn)行搭設(shè)。

（2）預(yù)留孔的設(shè)置：根據(jù)DM-01型導(dǎo)軌式附著升降腳手架的預(yù)留孔位置的尺寸大小，在安裝平臺的上一層，開始進(jìn)行預(yù)留孔的設(shè)置。

（3）安裝第一節(jié)立面主框架：安裝時，應(yīng)根據(jù)相關(guān)平面位置尺寸圖，將第一節(jié)立面主框架的立桿，安裝在平臺上。安裝時，應(yīng)注意距離強(qiáng)或者梁之間的距離應(yīng)大于450mm。在進(jìn)行主框架上的外立桿、小橫桿及廊道斜桿的垂直度調(diào)整時，一般采用M14螺栓。

圖1 導(dǎo)軌式附著升降腳手架搭設(shè)示意圖

（4）安裝水平支撐框架：水平支撐框架采用M14螺栓進(jìn)行安裝固定，確保其立桿和安裝平臺之間的固定牢靠。

（5）搭設(shè)腳手架架體：在水平支撐框架搭設(shè)完后，施工過程中，采用普通的鋼管扣件，向上搭設(shè)腳手架，直到高出施工樓層半層以上為止。搭設(shè)時，對于架體的步距，按照1.8m進(jìn)行搭設(shè)。如果采用竹夾板或木板作為腳手板，安裝時要注意大橫桿和立桿之間相連，小橫桿在大橫桿之上且與之相連。如果采用的竹笆作為腳手板，則小橫桿和立桿之間相連，大橫桿在小橫桿之上且與之相連。

（6）腳手板的鋪設(shè)：當(dāng)架體處于上升階段時，對于架體的最底層以及當(dāng)前的施工層，都需要鋪設(shè)腳手板；如果架體處于下降的階段，對于每一層都需要鋪設(shè)腳手板。對于架體內(nèi)側(cè)，距離建筑物之間的空白區(qū)域，應(yīng)進(jìn)行腳手板的鋪設(shè)且確保兩者之間的距離控制在150mm以內(nèi)。

（7）擋腳手板和扶手欄桿的設(shè)置：距離腳手板150mm高度的地方，要對教授半層外派假設(shè)擋腳板，高度不應(yīng)低于180mm。同時對于腳手板層外側(cè)應(yīng)設(shè)置扶手欄桿，應(yīng)按照60cm的間距進(jìn)行布置。

（8）安全網(wǎng)的設(shè)置：對于架體外側(cè)，應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)以及尼龍網(wǎng)，施工過程中，要確保安全網(wǎng)平整緊繃（如圖2），無任何漏洞出現(xiàn)。同時在進(jìn)行安全網(wǎng)的綁扎過程中，應(yīng)盡量采用鐵絲綁扎。當(dāng)導(dǎo)軌式附著升降腳手架的架體到位后，對于架體部位，也應(yīng)懸掛安全網(wǎng)。相關(guān)要求參照其他部位的安全網(wǎng)設(shè)置要求。此外，對于架體最底層在進(jìn)行腳手板鋪設(shè)施工前，為了避免施工造成雜物墜落，產(chǎn)生安全隱患，應(yīng)線鋪設(shè)密目安全網(wǎng)和平網(wǎng)兜底。

圖2 導(dǎo)軌式附著升降腳手架安全防護(hù)

3.2 腳手架爬升的注意方法

3.2.1 爬升前的注意事項

（1）應(yīng)檢查架體機(jī)相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)是否存在安全質(zhì)量問題，例如開裂、損壞等問題，檢查所有的扣件、螺栓等固定措施是否安全可靠；（2）檢查是否存在障礙物，相關(guān)平臺的材料和工具是否清潔干凈；（3）檢查導(dǎo)軌是否存在異常，是否垂直無變形；檢查豎向主體框架和水平主體框架是否正常無變形；

（4）若遇到大風(fēng)或者雨雪等惡劣天氣，應(yīng)停止升降操作作業(yè)，并對架體等結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固措施。此外，嚴(yán)禁在夜間進(jìn)行導(dǎo)軌式附著升降腳手架操作。

3.2.2 爬升中的注意事項

（1）在進(jìn)行導(dǎo)軌式附著升降腳手架爬升過程中，應(yīng)重點(diǎn)觀察升降點(diǎn)運(yùn)動是否存在異常，是否同步；

（2）對于出現(xiàn)的異常響聲，應(yīng)立刻停止作業(yè)，進(jìn)行原因查找，并采取措施進(jìn)行問題處理；

（3）應(yīng)盡量避免提升機(jī)和架體，架體和鉤子產(chǎn)生碰撞。

3.2.3 爬升后注意事項

（1）施工結(jié)束后，應(yīng)將限位鎖進(jìn)行鎖緊，同時檢查所有的螺栓是否處于最緊固狀態(tài)；

（2）檢查導(dǎo)軌與墻之間的距離，是否存在變化，是否存在導(dǎo)軌、支架不安性的問題；

（3）腳手架提升到指定位置后，應(yīng)將翻板放下，并固定牢固。然后在進(jìn)行限位鎖安裝時，將木方安裝在限位鎖與導(dǎo)輪組之間，并使用木楔確保安裝牢固。

3.3 導(dǎo)軌式附著升降腳手架高空拆除注意事項

（1）拆卸施工時，很容易出現(xiàn)墜落物。因此，應(yīng)在地面應(yīng)設(shè)置警戒線，并設(shè)置專人進(jìn)行看守，避免人員進(jìn)入到拆卸范圍。

（2）對于腳手架上的雜物進(jìn)行清理清潔，對樓層周邊的安全網(wǎng)可以暫時不進(jìn)行安裝，避免影響腳手架的拆卸操作。為了避免拆卸時，散料產(chǎn)生墜落導(dǎo)致安全事故發(fā)生，應(yīng)在腳手架的下方設(shè)置斜擋板。

（3）拆卸時，應(yīng)自上而下逐步進(jìn)行腳手架的拆卸工作。同時為了避免高空墜物，扣件及其連接部位的鋼管在拆卸過程中，不進(jìn)行單獨(dú)拆卸脫離，待運(yùn)輸?shù)降孛婧?，再進(jìn)行分離拆卸。

（4）對于底層桁架在進(jìn)行拆卸時，采用分段拆卸，分段吊運(yùn)。在吊運(yùn)過程中，使用吊繩綁定在吊桁架的兩端，吊機(jī)不需要進(jìn)行吊起，相關(guān)拆卸人員將安全帶掛在牢固的樓層位置，然后對吊桁架的兩端與相鄰桁架的連接位置的螺栓進(jìn)行拆除，再對2層附墻三角架拆除，最后將導(dǎo)軌吊起運(yùn)輸?shù)降孛孢M(jìn)行拆除（如圖3）。

圖3 除水平支撐框架示意圖

4 結(jié)語

綜上所述，隨著建筑結(jié)構(gòu)的越來越高，相關(guān)的施工安全問題成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。通過大量的實(shí)踐表明，在高層建筑當(dāng)中，采用導(dǎo)軌式附著升降腳手架，不僅可以提升工程施工的工作效率，而且對作業(yè)人員起到了有效的安全保護(hù)作用。因此，相關(guān)企業(yè)和個人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對導(dǎo)軌式附著升降腳手架的了解，充分發(fā)揮其在高層建筑施工中的效能，推動建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

[1]董璇.導(dǎo)軌式附著升降腳手架在高層建筑施工中的應(yīng)用[J].鐵道建筑技術(shù)，2007（z1）：197～199.

[2]鐘偉文.導(dǎo)軌框架式附著升降腳手架在高層建筑施工中的應(yīng)用[J].建材與裝飾旬刊，2008（5）：95～97.

[3]石雪潔.附著式升降腳手架在超高層建筑中技術(shù)探究及工程應(yīng)用[D].安徽理工大學(xué)，2015.