賀守珍

摘 要：大準(zhǔn)鐵路在我國的鐵路運(yùn)輸過程中占有重要位置，為了確保貨車運(yùn)行的安全性以及有效提升運(yùn)輸效率，對(duì)大準(zhǔn)鐵路貨車裝載加固技術(shù)及其具體應(yīng)用展開相應(yīng)的研究是十分有必要的。本文主要分析大準(zhǔn)鐵路貨車運(yùn)用情況及其裝載加固技術(shù)現(xiàn)狀以及大準(zhǔn)鐵路貨車裝載加固技術(shù)的具體應(yīng)用來對(duì)該技術(shù)展開相應(yīng)的分析，希望對(duì)于大準(zhǔn)鐵路貨車裝載加固技術(shù)的發(fā)展有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：大準(zhǔn)鐵路；貨車；裝載加固技術(shù)；研究與運(yùn)用

神華準(zhǔn)能大準(zhǔn)鐵路公司管理運(yùn)營著大準(zhǔn)和準(zhǔn)池兩條鐵路，其中車務(wù)段的主要工作是應(yīng)用于鐵路的貨物運(yùn)輸?shù)?。管?nèi)計(jì)算正線鐵路總長度為264km，起點(diǎn)為山西省的大同市的燕莊站，而終結(jié)點(diǎn)則位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市的薛家灣站。目前，該鐵路投入運(yùn)營的站點(diǎn)共有24個(gè)。在2015年，大準(zhǔn)鐵路總運(yùn)量超過1億噸，達(dá)到其投入運(yùn)營以來的最大運(yùn)輸量，可以說是取得了非常重大的成就。而隨著未來鐵路的運(yùn)輸量的不斷提升，必須對(duì)于鐵路的安全性及其運(yùn)輸效率提出更高的要求，這就對(duì)相關(guān)的技術(shù)提出了更高的要求。因此，研究大準(zhǔn)鐵路貨車裝載加固技術(shù)具有十分重要的意義，不僅對(duì)于提升運(yùn)輸效率而且對(duì)于保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩远寄軌蚱鸬揭欢ǖ淖饔谩?/p>

1、大準(zhǔn)鐵路貨車運(yùn)用情況及裝載加固技術(shù)現(xiàn)狀

1.1大準(zhǔn)鐵路貨車運(yùn)用情況

具體來說，目前大準(zhǔn)鐵路的貨車不是單一的，而是包含多種屬性的貨車，譬如管內(nèi)自備車、神華自備車、國鐵路用車，這些屬性的具體車種也存在著較大的差異，不過經(jīng)常使用的幾類車種主要包括C80、C70、C64、C62、K18等車種。C80的車種主要是負(fù)責(zé)承擔(dān)較大運(yùn)輸量的貨車，其它車種相比較于C80，其具體的貨物承載量是相對(duì)較小的。既然C80車種的貨車具有較大的貨物承載量，這從某種程度上也就意味著其內(nèi)部應(yīng)用了不同于其它貨車的技術(shù)，對(duì)于技術(shù)的要求也會(huì)相對(duì)較高，如對(duì)于貨車的裝載加固技術(shù)就有較高的要求。具體原因主要包括以下兩個(gè)方面：首先，大準(zhǔn)鐵路所經(jīng)過的路段地形十分復(fù)雜，長時(shí)間在這樣的路況下行駛，對(duì)于貨車會(huì)造成一定程度的損壞，而如果貨車產(chǎn)生故障不僅給貨物運(yùn)輸帶來一定的影響，也給貨車的處理帶來了一定的麻煩，因?yàn)楸旧泶笮拓涇嚨奶幚硎钱惓＠щy的。這個(gè)時(shí)候如果處理不當(dāng)會(huì)造成一系列的問題，譬如對(duì)于貨車的捆綁加固沒有滿足實(shí)際的技術(shù)要求，車體外漲超過一定的限度從而造成車內(nèi)的貨物撒漏的情況；其次，不同的貨車具有不同的車身及長度，其具體運(yùn)輸貨物的數(shù)量也存在著非常大的差異，如果承載的貨物沒有根據(jù)貨車的承載能力進(jìn)行就會(huì)很容易出現(xiàn)貨物超載的現(xiàn)象從而造成貨車出現(xiàn)相應(yīng)的故障，給貨物運(yùn)輸帶來不必要的麻煩。面對(duì)這些貨車運(yùn)輸所面臨的問題，對(duì)于貨車的裝載加固技術(shù)展開相應(yīng)的研究是十分有必要的。貨車裝載加固技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于保證貨車裝載質(zhì)量以及確保貨車運(yùn)輸?shù)陌踩远加惺种匾挠绊憽?/p>

1.2大準(zhǔn)鐵路貨車裝載加固基本技術(shù)要求

貨車應(yīng)用裝載加固技術(shù)的重要目的在于確保貨車運(yùn)輸貨物的完好無損、貨車能夠在運(yùn)輸過程中不出現(xiàn)任何故障，在具體運(yùn)輸過程中不出現(xiàn)任何安全事故。在具體應(yīng)用貨車裝載技術(shù)的過程中，需要充分利用貨車的優(yōu)勢(shì)，確保貨車運(yùn)輸安全。貨車裝載加固技術(shù)的具體應(yīng)用也需要達(dá)到一定的要求，要求貨車承載的貨物在貨車內(nèi)應(yīng)是平穩(wěn)的、均勻地，不能夠出現(xiàn)貨物的重量超過貨車承載力的現(xiàn)象，也不允許出現(xiàn)貨車運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨物傾斜的現(xiàn)象。在運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程中，應(yīng)當(dāng)盡可能地保證貨車不出現(xiàn)移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌以及墜落等情況。貨物裝載加固技術(shù)的具體要求主要包括以下幾個(gè)重要的方面：

（1）貨物裝載技術(shù)的要求有很多，具體可以概括為以下幾個(gè)重要的方面：首先，在開始裝載貨物前需要對(duì)于貨車能夠承受的最大貨物重量有較為詳細(xì)的了解，這就需要了解貨車的尺寸，除此之外，不同類型的貨車適合運(yùn)輸不同的貨物，在開始運(yùn)輸貨物前應(yīng)當(dāng)對(duì)貨車適合運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類有較為詳細(xì)的了解；其次，應(yīng)當(dāng)注意盡量避免貨車出現(xiàn)超載的現(xiàn)象，這就需要在運(yùn)輸前對(duì)貨車是否超載的情況展開較為詳細(xì)的檢查，如果貨物運(yùn)輸超載應(yīng)當(dāng)立即卸載超過運(yùn)輸量的貨物。

（2）車門捆綁加固的技術(shù)也有一定的技術(shù)要求，具體包括以下幾個(gè)重要的方面：首先，在裝載貨物之前應(yīng)當(dāng)對(duì)貨車的車門展開詳細(xì)的檢查，看其是否能夠正常運(yùn)行，其攜帶的配件是否是齊全的，一般來說，不允許使用車門質(zhì)量不符合運(yùn)輸要求的貨車；其次，貨車必須要注意選擇合適的加固材料以確保車門的穩(wěn)固性，加固材料的選擇要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求的進(jìn)行。

（3）超偏載控制的技術(shù)也有一定的技術(shù)要求，具體包括以下幾個(gè)重要的方面：首先，當(dāng)運(yùn)輸散裝的貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意安裝軌道衡、計(jì)量漏斗倉等來對(duì)貨物的重量展開相應(yīng)的檢驗(yàn)防止出現(xiàn)超載現(xiàn)象出現(xiàn)，從而給貨物的運(yùn)輸造成不良后果；其次，對(duì)于有些散裝貨物來說，在不同的時(shí)間其密度存在不同的變化，當(dāng)面臨這樣的貨物時(shí)，相關(guān)的檢測(cè)人員就應(yīng)當(dāng)注意頻繁的對(duì)貨物的重量進(jìn)行檢測(cè)有效避免出現(xiàn)貨物超載的現(xiàn)象。

（4）裝載加固技術(shù)也有一定的技術(shù)要求，具體包括以下幾個(gè)重要的方面：首先，在鐵路的裝載加固的過程中有多種方案可以選擇，譬如比較常見的方案有裝載加固定型方案、裝載加固暫行方案、裝載加固試運(yùn)方案等等，在貨車具體運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況選擇最為合適的裝載加固方案；其次，針對(duì)以上提出的貨物裝載加固方案，都必須注意包括貨物規(guī)格、準(zhǔn)用貨車、裝載加固材料、裝載方法、加固方法等重要的裝載加固的內(nèi)容。

2、大準(zhǔn)鐵路貨車裝載加固技術(shù)研究

2.1敞車加固技術(shù)研究

2.1.1空車檢查加固內(nèi)容

具體來說，敞車加固技術(shù)中所包括的空車檢查加固內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)非常重要的方面：首先，要對(duì)小門的扣鐵展開詳細(xì)的檢查，接著確保小門得到加固與捆綁；其次，針對(duì)中門的檢查重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在拉桿上，與小門一樣，在檢查完成后要對(duì)其展開相應(yīng)的加固與捆綁；再次，檢查車門是否有裂縫存在，對(duì)于有變形的車門應(yīng)當(dāng)注意實(shí)施相應(yīng)的加固措施；另外，要對(duì)車體、車底腐蝕的情況展開相應(yīng)的檢查，如果出現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)采取有效措施立即處理。

2.1.2重車檢查加固內(nèi)容

重車檢查加固主要包括兩個(gè)方面的重要內(nèi)容：首先，當(dāng)貨物裝進(jìn)貨車后如果貨車的車體出現(xiàn)變形或者有外漲現(xiàn)象的存在應(yīng)當(dāng)采取有效措施立即處理；其次，當(dāng)貨物裝進(jìn)貨車后應(yīng)當(dāng)檢查貨車是否有裝載加固不良的現(xiàn)象存在，如果有擠壓的現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)采取有效措施立即加以處理。

2.2敞車裝載技術(shù)研究

針對(duì)應(yīng)用裝載機(jī)散裝的情況來說，在具體裝車的過程中應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)方面的重要內(nèi)容：首先，在裝載貨物前，要對(duì)貨物的密度展開詳細(xì)的檢查，確定貨車的裝載高度及其具體重量數(shù)；其次，在裝載貨物的過程中應(yīng)盡量保證裝載的均勻，有效防止貨車在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)偏載的現(xiàn)象；再次，使用合適的計(jì)量儀器對(duì)貨物的重量展開相應(yīng)的檢測(cè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意保存相應(yīng)的單據(jù)，不僅貨車司機(jī)要有單據(jù)，車站也要有相應(yīng)的單據(jù)；最后，當(dāng)貨物裝載完成后，裝車單位應(yīng)當(dāng)注意對(duì)于貨車的車體外部的殘留貨物展開相應(yīng)的檢查。

針對(duì)定量筒倉裝車的情況來說，相關(guān)的工作人員應(yīng)當(dāng)注意在裝車前對(duì)貨車展開相應(yīng)的編號(hào)，并將編號(hào)傳遞至車站，要注意詳細(xì)檢查貨車的重要配件是否平衡；在具體裝載貨物的過程中，要對(duì)裝車人員的工作展開相應(yīng)的監(jiān)督有效避免貨車出現(xiàn)超載及其偏載的情況。

2.3裝載加固方案技術(shù)研究

在貨車的裝載加固技術(shù)中，根據(jù)實(shí)際需要的不同存在著不同的裝載加固方案，在實(shí)際應(yīng)用的過程中應(yīng)當(dāng)注意根據(jù)實(shí)際要求選擇合適的裝載加固技術(shù)的具體方案。具體來說，關(guān)于裝載加固方案技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面的重要內(nèi)容：首先，針對(duì)應(yīng)用鐵路散車、平車、長大貨物車等具有專門用處的貨車，鐵路行業(yè)應(yīng)對(duì)其展開專門的定型，從而為貨物運(yùn)輸選擇合適的貨車；其次，針對(duì)有的貨車沒有實(shí)行相應(yīng)的裝載加固方案的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)要求給予追加；再次，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的運(yùn)輸要求選擇合適的貨車，確保貨車能夠最大地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

3、結(jié)語

綜上所述，大準(zhǔn)鐵路在我國鐵路運(yùn)輸中占有重要位置，為了確保貨車在鐵路上的運(yùn)行的安全性以及保證運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，需要在貨車運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)用裝載加固技術(shù)，希望本文所闡述的有關(guān)裝載加固技術(shù)的研究對(duì)于實(shí)際的具體應(yīng)用有一定的參考價(jià)值。

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