劉建新

摘 要：在路橋工程中最重要卻又最薄弱的環(huán)節(jié)為橋面鋪裝層施工，若施工人員在施工過(guò)程中稍有懈怠，將造成橋面的巨大損害。近年來(lái)通過(guò)對(duì)路橋工程橋面鋪裝病害的調(diào)查分析，歸納了病害的形成原因和類(lèi)型，并提出了一些防治措施。

關(guān)鍵詞：路橋工程；橋面鋪裝；病害；成因；防治措施

1 引言

隨著我國(guó)公路的不斷發(fā)展，橋面材料得到了更為廣泛的應(yīng)用，而對(duì)于瀝青鋪裝層來(lái)說(shuō)，其主要應(yīng)用了水泥混凝土橋面板以及瀝青混合料鋪裝層，這極大地提升了橋面鋪裝層的質(zhì)量。橋梁瀝青鋪裝層的裂縫病害和橋梁結(jié)構(gòu)、材料質(zhì)量、鋪裝結(jié)構(gòu)以及環(huán)境因素等都有著密切的關(guān)系。同時(shí)橋面瀝青鋪裝層在實(shí)際使用的過(guò)程中，起著十分重要的作用，在很大程度上關(guān)系到人們的正常出行。因此，有關(guān)單位需要給予充分的重視，加強(qiáng)裂縫病害的防治和處理，使用有效的措施，解決存在的病害問(wèn)題，確保橋梁施工的質(zhì)量。

2 路橋工程橋面鋪裝病害原因分析

2.1 變形形成原因

隨著現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步，車(chē)輛數(shù)量的不斷增加，造成車(chē)載超載量也跟著上升，這就要求橋面所承受的負(fù)荷也要隨之提高。修建橋面時(shí)如若出現(xiàn)材料調(diào)配不合理，比如粗骨料太少，油石比過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土的穩(wěn)定性變差。此外，由于道路車(chē)輛不斷增加，渠化交通普及，使橋面鋪裝層常出現(xiàn)車(chē)轍和擁包等變形病害。

2.2 裂縫形成原因

裂縫的形成主要受到溫度和橋梁整體結(jié)構(gòu)等因素影響。簡(jiǎn)支梁為最常見(jiàn)的橋梁類(lèi)型，其橋面是連續(xù)結(jié)構(gòu)，受承重因素的影響，梁體容易出現(xiàn)撓曲問(wèn)題，從而導(dǎo)致橋面的支座層混凝土遭受負(fù)彎矩影響，嚴(yán)重情況下會(huì)出現(xiàn)變形問(wèn)題。這樣，調(diào)平層的混凝土就容易出現(xiàn)裂縫，并且逐漸擴(kuò)展到瀝青的鋪裝層。

2.3 表面損害成因

當(dāng)橋面鋪裝層出現(xiàn)泛油的時(shí)候，路表構(gòu)造深度隨之下降，抗滑性能也越來(lái)越差，影響到行車(chē)的安全。在設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)，如果不注意瀝青的使用量和孔隙率，那么瀝青混合料飽和度便會(huì)受到影響，泛油現(xiàn)象也就會(huì)隨之出現(xiàn)。此外，在調(diào)和混合料的過(guò)程中，混合料也容易發(fā)生離析而誘發(fā)泛油問(wèn)題。所謂磨光指的是路橋外露的表面顆粒隨著時(shí)間的推移而越來(lái)越光滑的問(wèn)題，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)會(huì)降低路面的抗滑性，進(jìn)而造成一些交通事故。集料的質(zhì)量決定著磨光程度的高低，當(dāng)選用的集料質(zhì)量高時(shí)便能對(duì)這類(lèi)病害起到有效防范作用。

2.4 黏結(jié)層損壞原因

橋面鋪裝層以及面板之間是通過(guò)黏結(jié)層來(lái)實(shí)現(xiàn)連接的，所以，二者聯(lián)合發(fā)揮承重的作用。車(chē)輛在橋面上經(jīng)過(guò)的時(shí)候，黏結(jié)層的里面就會(huì)受力比較嚴(yán)重，這種力也就是人們常說(shuō)的剪應(yīng)力。如果承受的剪應(yīng)力超過(guò)黏結(jié)材料韌性，就會(huì)導(dǎo)致黏結(jié)層遭到破壞。在此情況下，鋪裝材料就會(huì)出現(xiàn)變形問(wèn)題以及開(kāi)裂問(wèn)題，使得橋面面板同鋪裝層相分離，從而破壞橋梁的鋪裝結(jié)構(gòu)。除此之外，鋪裝層以及調(diào)平層當(dāng)中的防水層，在很多時(shí)候使用瀝青鋪裝，各種類(lèi)型的瀝青都不具備混凝土層所具有的黏結(jié)能力。這樣，在高溫條件下容易軟化成為滑動(dòng)層，給橋梁的黏結(jié)層造成不良影響。

3 路橋工程橋面鋪裝病害的防治措施

3.1 加固橋梁瀝青鋪裝層

根據(jù)相關(guān)的調(diào)查研究顯示，在橋梁瀝青鋪裝層出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，其主要的原因是鋪裝層層間發(fā)生脫層的問(wèn)題，脫層在很大程度上降低了橋面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性，縮短了橋梁的使用時(shí)間。對(duì)于上面的問(wèn)題，可以使用以下兩種方式進(jìn)行問(wèn)題的解決，有效增加橋梁的使用壽命，使橋梁工程能夠更好地發(fā)揮作用?？梢越⑵鸺袅睿ㄟ^(guò)使用這樣的方式，能夠有效降低橋面鋪裝層的脫層概率。進(jìn)行剪力筋的設(shè)置，可以加強(qiáng)橋面鋪裝層與水泥板間的聯(lián)系，有效確保橋梁的穩(wěn)定性和安全性。還有，可以在橋面鋪裝層間加黏合劑，通過(guò)這樣的方式，能夠有效增加橋面鋪裝層間的聯(lián)系，提高鋪裝層的密實(shí)程度，確保橋面結(jié)構(gòu)層有著良好的穩(wěn)定性。

3.2 優(yōu)化橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

橋面和梁體頂層之間應(yīng)預(yù)留一道鋼筋，并讓這道鋼筋和橋面連接在一起，增加穩(wěn)固性。在設(shè)計(jì)梁跨中間的起拱高度時(shí)要結(jié)合橋面的厚度綜合考慮，施工人員需要合理使用鋼筋以此來(lái)增加橋面的鋼筋網(wǎng)密度。當(dāng)瀝青路面處于伸縮縫位置時(shí)，如若遭到破壞就很容易造成坑槽等現(xiàn)象出現(xiàn)，這就要求施工人員施工時(shí)要盡可能滿(mǎn)足施工設(shè)計(jì)所規(guī)定梁端預(yù)留錨固筋的要求，施工作業(yè)完成還需要C40級(jí)以上的適量混凝土進(jìn)行輔助，為使橋面平整度得到有效保證，在瀝青混凝土鋪裝完成之后需要再次對(duì)伸縮縫進(jìn)行施工。在設(shè)計(jì)泄水孔的收水口時(shí)，收水口的底部標(biāo)高會(huì)比水泥砼面橋至少定低1cm，收水口的四周要做成向收水口方向匯聚，這樣，便可確保當(dāng)水侵入混凝土路面時(shí)可以及時(shí)的借助泄水孔將水排出，橋面的瀝青混凝土要求為兩層，這樣便可增強(qiáng)耐用程度。

3.3 加強(qiáng)橋面混凝土和大梁頂面混凝土黏結(jié)能力

橋梁的預(yù)制梁體頂部需要施工人員做一遍刷毛處理，使石子露出，若在梁體之間設(shè)計(jì)了絞縫混凝土，那在澆筑的過(guò)程中要對(duì)橋面混凝土和梁的結(jié)合狀況進(jìn)行密切的關(guān)注。在梁底徹底清掃干凈之后便可進(jìn)行鋼筋的綁扎工作，需要特別注意的是橋表面的浮渣是必須清除干凈的，如有條件的話(huà)也可采用氣泵或高壓水沖洗。混凝土攤鋪澆筑前還需對(duì)梁頂進(jìn)行灑水工作確保濕潤(rùn)度，但要謹(jǐn)防產(chǎn)生積水現(xiàn)象。橋面的全寬施工需要一次性完成，當(dāng)橋面過(guò)寬時(shí)可將橋面分為兩幅施工，通常情況下需先對(duì)橫坡較低的部位澆筑避免出現(xiàn)養(yǎng)生水二次污染。在混凝土澆筑前還需清理一些雜物，清理之后便可進(jìn)行更深一步的清除工作，特別是接縫的位置要做到最大程度的清理。

3.4 提高橋面混凝土整體強(qiáng)度

當(dāng)橋面出現(xiàn)積水現(xiàn)象時(shí)要將積水立即清除，才能將混凝土攤鋪到上面，用拉平板振動(dòng)器進(jìn)振動(dòng)梁振搗，之后還需用滾杠和刮杠兩種方式對(duì)橋面進(jìn)行人工抹面壓實(shí)找平。養(yǎng)護(hù)工作也需要定時(shí)開(kāi)展，避免溫度較高時(shí)橋面水分蒸發(fā)造成裂紋，從而降低混凝土的強(qiáng)度，冬季時(shí)禁止在橋面進(jìn)行混凝土施工作業(yè)。比如，當(dāng)橋面的混凝土厚度大約為10cm時(shí)，橋面很容易暴露在空中導(dǎo)致橋面被凍，特別是在入冬，氣溫變化不穩(wěn)定時(shí)，需要特別注意橋面的后期養(yǎng)護(hù)。進(jìn)行澆筑混凝土?xí)r需要用吊車(chē)進(jìn)行泵送或提升，避免混凝土運(yùn)輸車(chē)碾壓鋼筋。此外，橋面的鋪裝工作還需要按順序施工，并提前對(duì)橋面縱橫向的工作縫隙做好防水處理。在此過(guò)程中需要注意梁頂?shù)母叱?，保證鋪裝厚度的均勻性，避免局部過(guò)薄不能承受設(shè)計(jì)荷載，同時(shí)，要注意鋪裝鋼筋網(wǎng)片的保護(hù)層。通常情況下，高速公路的鋪裝都打高1cm，在加鋪瀝青混凝土前進(jìn)行精銑刨的工藝，避免保護(hù)層不均勻造成鋼筋網(wǎng)片的暴露而影響使用壽命。

4 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)橋梁鋪裝層裂縫病害進(jìn)行處理，應(yīng)該通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、完善施工方案、優(yōu)化施工程序和施工方法、做好后期保養(yǎng)工作等方式進(jìn)行，只有通過(guò)這樣的方式，才可以有效降低橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂縫病害的概率，增加橋梁的使用年限，確保橋面能夠安全順暢的通行，從而促進(jìn)我國(guó)橋梁工程施工的發(fā)展。

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