彭志強

摘要：隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，人們在基礎(chǔ)建設(shè)方面也投入了更多的注意力。路橋工程是市政工程中最重要的組成部分之一，數(shù)量在逐年增加，與城市化的進程相輔相成。路橋工程的質(zhì)量與人們的出行之間有著直接的練習，因此必須要路基施工引起足夠的重視，從而才能使工程滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求?；诖耍疚膶β窐蚬こ探ㄔO(shè)中路基路面施工技術(shù)進行簡明的探討，僅供同行之間相互參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程；路基路面；施工技術(shù)

引言：

我國經(jīng)濟在近年來有了飛速的發(fā)展，人們的生活水平也有了顯著的提高，路橋工程是與人們生活息息相關(guān)的的基礎(chǔ)工程之一，與居民的出行和貨物運輸之間有著直接的關(guān)系。因此在國家大力發(fā)展路橋工程的同時，施工單位也必須要重視工程的職工質(zhì)量，使路橋工程的質(zhì)量得到充分的保障，這對于保障居民基本權(quán)益、促進我國交通建設(shè)有著十分現(xiàn)實的意義。

一、路基路面施工技術(shù)的重要性

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國家越來越重視在全國范圍之內(nèi)公路橋梁的建設(shè)，從而帶動我國交通行業(yè)的繁榮發(fā)展，為改善居民出行條件提供便利。近年來，我國交通工具逐漸呈現(xiàn)出多樣化的趨勢，各種類型的交通工具層出不窮，在無形中增加了路橋的建設(shè)壓力[1]。此前，社會上很多頻繁出現(xiàn)的路橋問題給市政建設(shè)敲響了警鐘，有關(guān)部門也開始將路橋質(zhì)量擺在建設(shè)工作的首位。路面不平整、塌陷、裂縫等危害給路橋的安全性能帶來了很大的威脅，因此必須要在施工過程中引入適當?shù)穆坊访媸┕ぜ夹g(shù)，才能達到對工程質(zhì)量的有效控制。

二、路基路面常見的施工問題

（一）路面不平整

平整度是衡量路面和路橋質(zhì)量的首要標準，也是路橋投用的必要前提，良好的平整度才能滿足最基本的順暢交通的需求。但是，我們可以看到的是在很多路橋工程的路面都出現(xiàn)了不同程度的平整度受損的現(xiàn)象，嚴重損害橋梁的質(zhì)量，影響了車輛的通行。路面不平整的現(xiàn)象主要還是施工技術(shù)導致的，在具體的施工過程中，施工人員未能按照圖紙要求和道路施工規(guī)范進行施工，因此路面可能會出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象。此外，隨著車流量的不斷增加，路面承受的壓力和負載也越來越高，所以還會使路面問題不斷惡化，不平整的范圍也會隨之擴大，進而使得道路交通受阻[2]。

（二）路基路面的破損

很多路橋工程在投用之后不久就出現(xiàn)了不同程度的破損和裂縫災害，有些甚至在剛完工的時候就暴露出來。引起這些問題的主要原因還是因為施工人員對路面進行平整度處理的時候忽視了對路面的壓實工作，加之施工材料的質(zhì)量配比出現(xiàn)問題，因此結(jié)構(gòu)的彎沉值就會過大，并且基底的受力也不均勻，長此以往必然會對路基的夯實性和承重能力造成一定的負面影響，如果外部溫度出現(xiàn)較大幅度的波動的話，材料也會出現(xiàn)收縮的現(xiàn)象，表層的瀝青會隨之出現(xiàn)反射裂痕，形成初期的路面受損，進而導致路面斷裂和路基塌陷的危害，使路橋工程的使用壽命被縮減。

（三）路基的承受能力較差

路基承受能力主要和項目本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計有關(guān)，如果承受能力較差的話，一般會表現(xiàn)為路橋的彎曲程度較高并且會伴隨出現(xiàn)塌陷的問題。在結(jié)構(gòu)建設(shè)中，必須要對路橋連接處的施工加以重視，該部位是決定路橋承受能力的關(guān)鍵，并且結(jié)構(gòu)構(gòu)成比較復雜，因此需要有精細化的施工技術(shù)進行作業(yè)。一旦施工技術(shù)不到位，那么路橋的整體承受能力必然會受到一定的損害，出現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象，如果交通負荷超過一定范圍，那么路面就會出現(xiàn)不同程度的彎曲，如果沒有對其進行及時的修復，那么可能會惡化成斷裂或者塌陷的現(xiàn)象。

（四）排水能力較差

在路橋施工之中，如果沒有選擇排水性能較好的材料，或者沒有鋪設(shè)完整的排水系統(tǒng)，那么路基的排水性能勢必不能達到標準要求。如果雨水堆積在路面沒有得到及時的處理，那么就會使瀝青路面被積水侵蝕，容易出現(xiàn)破損的現(xiàn)象[3]。此外，外力作用也會使路面出現(xiàn)裂縫和細紋，比如長期的碾壓和太陽光照射或者風力侵蝕等等，雨水就會沿著這些裂縫進行到路基的土層之中，使土層中的含水量不斷升高，承重能力就會隨之下降，這是導致路基穩(wěn)定性受損的直接原因。

三、路基路面施工技術(shù)的要點

（一）路基的填充和壓實

對路面的進行挖掘作業(yè)的時候，可以選用的額挖掘方式眾多，比如有縱向挖掘和橫向挖掘。在一般的施工情況下，我們都會選擇將兩者結(jié)合在一起使用，先對橫向的通道進行掘進，然后再從縱向進行全寬掘進。此外，還可以將縱橫的掘進方式配合單雙層的開挖。在填充路基之前，首先要做的就是清理路床，對路基的土層進行分層檢測和填筑，填充完成之后必須要對路基進行分層壓實，確保壓實過程中路基的含水量被控制在合適的范圍之內(nèi)。

分層是填充和壓實工作的技術(shù)要點，其原理就是在對一層進行填筑之后可以對其進行壓實，在壓實的過程中要保證各部位受力均勻，對于含水量較大的部位可以選擇適當增加壓力，使路基的土層密實度達到最大，保證路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（二）路橋路基的防護技術(shù)

在進行路橋施工的時候，會對周圍地表結(jié)構(gòu)造成一定程度的破壞，而且周圍的自然條件和環(huán)境因素也會對路基產(chǎn)生負面影響，因此必須要重視路基的保護工作。目前，市場上比較流行的技術(shù)就是石砌場防護技術(shù)，這種技術(shù)的優(yōu)勢就是根據(jù)不同路面各自的特征對其進行坡面的防護[4]。在進行路塹邊坡防護施工的時候，可以把帶孔墻形的玻璃護坡應(yīng)用在其中，如果邊坡的碎石較多，容易出現(xiàn)風化的現(xiàn)象，那么還可以將錨桿鐵絲網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用在其中。這種技術(shù)的缺點就是造價較高，并且耐久性也沒有明確的保證，因此可以用草型護坡技術(shù)F挨踢這種技術(shù)，不僅能夠使防護的效果更加明顯，還可以改善周遭的自然環(huán)境。

（三）軟土基處理技術(shù)

在路橋建設(shè)中，軟土基的處理是十分重要的一個環(huán)節(jié)。在處理軟土基的時候可以選擇的方法有很多，比較常見的有患突發(fā)、排水固結(jié)法、高壓噴射注漿法以及深層攪拌法等等。在選擇具體的處理方法的時候，應(yīng)該要仔細研究工程項目的特點和實際情況，選擇最合適的方法確保處理技術(shù)。在處理的時候，如果軟土的基層厚層在3cm以內(nèi)，那么可以直接將土工布鋪在土層上，用材料進行填筑，達到改善軟土地基性質(zhì)的目的。此外，在處理過程中還可以采用聚丙烯稀土和聚乙烯等材料進行填筑，還可以達到控制路基土層移位的現(xiàn)象，防止路基有受力不均的現(xiàn)象。

（四）排水工作要點

由于大氣環(huán)境的污染，雨水中會帶有某些腐蝕性物質(zhì)，使路基和路面上的建筑材料受到不同程度的腐蝕，因此我們必須要重視排水工作，達到與該地區(qū)排水系統(tǒng)相結(jié)合的目的。我們可以通過挖掘排水溝、設(shè)置地表排水管道和急流槽等形式使排水系統(tǒng)更加完善。此外，還必須要重視對建筑材料的防潮工作，如果在施工過程中出現(xiàn)了路基被淋濕的現(xiàn)象，應(yīng)該即刻停止作業(yè)，待其完全干燥之后方可繼續(xù)進行施工。還可以在路基的外圍設(shè)置出排水通道，使積水順利排出路基，達到降低雨水對路基的侵蝕效果。

綜上所述，路橋工程與我們的生活息息相關(guān)，施工單位必須要加強對施工質(zhì)量的重視，尤其是在路基路面施工過程中要把握好相關(guān)技術(shù)要點，從而達到控制施工質(zhì)量的目標，避免路基路面在投用過程中出現(xiàn)質(zhì)量上的問題。

參考文獻：

[1]戴順發(fā). 探討路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點[J]. 低碳世界， 2013（4x）：180-181.

[2]麥超武， 趙柏錚. 探討路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)[J]. 中國科技投資， 2017（30）.

[3]郁振寧. 路橋公路工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)探討[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計， 2017（13）：195-197.

[4]汪木平. 對路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)的分析探討[J]. 工業(yè)c， 2016（16）：00170-00170.