唐林

摘 要：如何才能降低交通運輸工程對生態(tài)環(huán)境破壞，是現(xiàn)在交通運輸工程建造急需解決的問題。本文本文針對當(dāng)前交通運輸工程對生態(tài)環(huán)境的影響進行深入的分析探討，對其土地破壞類型、破壞方式進行分析，進而針對其對周邊生態(tài)環(huán)境影響以及預(yù)防措施進行了探討，以期減少交通運輸工程對生態(tài)環(huán)境的影響，做到經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護共同進步的狀態(tài)。

關(guān)鍵詞：交通運輸工程；工程建設(shè)；生態(tài)環(huán)境；社會環(huán)境；解決建議

1問題的提出

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展進步，我國在交通運輸建設(shè)工程方面取得了巨大的進步，不僅對我國的農(nóng)業(yè)灌溉、航運以及水力發(fā)電等多個行業(yè)都產(chǎn)生了巨大的影響，具有重要的推動作用，并且在社會資源合理配置方面也具有極大的作用。公路作為城市基礎(chǔ)建設(shè)的一環(huán)，承擔(dān)著交通樞紐的關(guān)鍵作用，是社會發(fā)展的動脈。市場經(jīng)濟發(fā)展促進了公路建設(shè)技術(shù)的進步和提高，但是公路建設(shè)導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境的惡化，阻礙了文明公路建設(shè)的發(fā)展，其中最為顯著的就是交通運輸對沿途環(huán)境的破壞和污染（表1）。公路網(wǎng)遍布全國，龐大的交通工程對環(huán)境影響的體量是巨大的，交通運輸建設(shè)注重環(huán)境保護是構(gòu)建社會精神文明的基本要求，本文從實際工程出發(fā)，對當(dāng)前交通運輸建設(shè)中壞境保護提出相應(yīng)的措施。

表1高速公路對生態(tài)環(huán)境的影響

2交通運輸工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，對社會生態(tài)環(huán)境的保護意識越來越強，并逐漸認識到交通運輸工程在給大家?guī)砗锰幍耐瑫r，也在建設(shè)的工程中以及未來的時間里給生態(tài)環(huán)境帶來了危害，隨著人口的增加，各種工廠企業(yè)的增加，在交通運輸?shù)男枨笾饾u增加，在增加的同時也刺激了交通運輸工程的快速發(fā)展，帶來的環(huán)境問題更加嚴重，面對這一現(xiàn)實情況，相關(guān)建設(shè)單位必須重視交通運輸建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響，積極采取各項有效的措施，保護生態(tài)環(huán)境，促進我國交通運輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.1大氣污染

交通運輸建設(shè)作業(yè)過程中也產(chǎn)生大量的有害氣體，主要包含施工機械產(chǎn)生的尾氣和施工材料中揮發(fā)性氣體，施工作業(yè)中的的揚塵等。例如在瀝青混凝土和水泥混凝土等在施工攪拌時；在施工中大量的土石方作業(yè)；石灰、礦粉水泥、等各種粉狀材料的運輸和堆放過程中產(chǎn)生的揚塵；在氣候相對干燥的季節(jié)施工，交通運輸?shù)拇罅慷螕P塵大大增加了空氣的浮塵含量，增加了大氣中的懸浮顆粒物，對施工作業(yè)人員和周圍居民生活生產(chǎn)帶來了嚴重影響，造成周邊環(huán)境惡化和景觀的污染。同時這些污染飄灑到附近的農(nóng)莊，不利于農(nóng)作物的生長環(huán)境，甚至?xí)璧K植被的發(fā)育成長。來往施工車輛、機械設(shè)備作業(yè)過程中排放的尾氣；瀝青和混合攪拌攤鋪施工一系列的施工揮發(fā)大量有害氣體；公路建設(shè)輔助設(shè)施作業(yè)燃燒產(chǎn)生的煙塵和有害物質(zhì)，都對施工中的大氣環(huán)境造成惡劣后果。同時在施工期間，粉塵污染是相當(dāng)嚴重的，使當(dāng)?shù)豍M2.5居高不下。公路建設(shè)中來自汽車的尾氣，含有大量氮氧化物、黑煙、醛及含鉛顆粒物等，懸浮在空氣中，危害身體健康。

2.2廢水污染

近年來，交通運輸?shù)募涌炝税l(fā)展，給環(huán)境帶來的危害日益明顯，相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，交通運輸廢水污染源是我國目前公路建設(shè)中的主要染染源。很多缺少有效的處理措施進行處理，這類廢水的處理技術(shù)缺乏，運行費用高是目前的主要問題。

由于交通運輸工程的引流或是截留導(dǎo)致與之相關(guān)的河流、河道等水資源的循環(huán)流動變緩，在很大的程度上致使水資源之間的交換速率降低，導(dǎo)致水資源中的重金屬或其他污染物的遷移流動能力的變?nèi)?，由于水中重金屬或是其他污染物的累積增加，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐乃|(zhì)受到污染，進而對人的身體健康也帶來了相應(yīng)的危害。

公路建設(shè)伴隨這大量的施工用水和生活用水，這些用水的排放通常沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，直接傾倒對當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)水源造成巨大負擔(dān)。公路施工廢水中生活生產(chǎn)排水包括：工人生活、洗衣沐浴排水、廚房洗滌、廁所排水、食堂廢料污水。預(yù)制構(gòu)件廠的砂礫料沖洗；交通運輸機械設(shè)備的維修及沖洗產(chǎn)生廢水，工程機械工程施工過程都將會產(chǎn)生一定量的施工廢水，其中主要臨時施工場、站的施工廢水；另外隧道、橋梁施工也要產(chǎn)生廢水。

2.3固體廢棄物污染

交通運輸建設(shè)沿途都會產(chǎn)生建筑廢料、閑置表層土石塊以及殘破的廢棄植物；橋梁、隧道建設(shè)施工你混泥土泥漿；公路建設(shè)沿途產(chǎn)生的建筑垃圾和棄土棄渣，公路改建、擴建中的拆遷遺留和建筑垃圾；建設(shè)單位工人生活區(qū)域的地面表層垃圾；不可降解的廢棄材料；工地實驗養(yǎng)護后的廢棄固體等。

2.4噪聲污染

交通運輸施工機械的環(huán)境影響不止于噪聲揚塵，還在于其排放的污染氣體和煙塵擴散，構(gòu)成大氣環(huán)境的污染，嚴重威脅人類生活生存。交通運輸建設(shè)階段的主要噪聲源來自爆破作業(yè)、施工作業(yè)、各類拌和站、筑路機械的工作噪聲和運輸機械來往的噪聲。這些噪聲在影響施工人員心里、生理狀態(tài)的同時，也會對施工場地周圍居民的工作、學(xué)習(xí)、正常生活產(chǎn)生嚴重的干擾。

2.5生態(tài)環(huán)境破壞

交通運輸工程建設(shè)給生態(tài)環(huán)境氣候帶來的影響交通運輸功能工程的建設(shè)，對生態(tài)環(huán)境的影響，在環(huán)境氣候方面的影響是比較大的，因為交通運輸工程所在的區(qū)域，因為大量的水汽的蒸發(fā)，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐目諝庵兴刻貏e的豐富，使當(dāng)?shù)氐哪昶骄邓颗c往年相比，有了很大程度的增加，隨著年平均降水量的增加會在一定程度上，導(dǎo)致當(dāng)?shù)貥O端天氣出現(xiàn)的頻率增加，對生態(tài)環(huán)境具有較大的影響力。

交通運輸建設(shè)的過程伴隨著對自然環(huán)境的改造和建設(shè)，不可避免的出現(xiàn)土地占用、生態(tài)環(huán)境阻隔等現(xiàn)象。同時在施工建設(shè)中場地清理、土石方開挖、開采、隧道橋梁架設(shè)開鑿等活動還會改變當(dāng)?shù)氐匦?、使得河谷消失、植被廢棄，加劇了生物生存環(huán)境的惡化，造成水土流逝和生態(tài)系統(tǒng)的崩潰，嚴重的直接影響區(qū)域內(nèi)居民生產(chǎn)生活。

交通運輸?shù)墓こ袒镜恼嫉孛娣e都是比較大的，特別是規(guī)模較大的交通運輸工程隊當(dāng)?shù)刂脖坏挠绊懢薮?。原先的陸地被水資源覆蓋，嚴重破壞了當(dāng)?shù)刂脖簧L環(huán)境，在加上較為緩慢的污染物的排放，對該地區(qū)的動物遷移和植被產(chǎn)生了毀滅性的打擊，植被死亡，對動物也產(chǎn)生了死亡威脅。

3.保護生態(tài)環(huán)境的解決建議

3.1增強生態(tài)環(huán)境保護力度

生態(tài)環(huán)境保護要像珍惜我們生命一樣保護好它。生態(tài)環(huán)境好不等于生態(tài)環(huán)保工作做得好，生態(tài)文明建設(shè)永遠在路上。

一要從講政治的高度提高思想認識。深入貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，算好綠水青山就是金山銀山的經(jīng)濟賬，算好空氣和水是最公平的公共產(chǎn)品的民生賬，算好以人民為中心的政治賬，自覺抓好生態(tài)文明建設(shè)和六大專項整治。

二是要加大違法用地整治力度。整治違法用地和違法建筑，既是經(jīng)濟問題，也是社會問題，更是政治問題；既是當(dāng)務(wù)之急，又事關(guān)長遠，嚴格落實問責(zé)制度。

三要保護當(dāng)?shù)刂脖缓蛣游锏臍鈼⒌?，不以破壞?dāng)?shù)厣駪B(tài)環(huán)境為代價，所以，在材料的選擇上要選擇生態(tài)環(huán)保的建筑材料。在施工建設(shè)之前要對當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況做出詳細的調(diào)查和設(shè)計，盡量避免魚類的產(chǎn)卵地和洄游路線，減少對魚類以及當(dāng)?shù)刂脖坏挠绊懀_保當(dāng)?shù)貏游镎５姆敝澈鸵捠场?/p>

四要結(jié)合迎接博鰲亞洲論壇年會和建省辦經(jīng)濟特區(qū)30周年，深入開展環(huán)境衛(wèi)生專項整治，管控好城鄉(xiāng)建筑風(fēng)貌，以整潔優(yōu)美、安全有序、文明和諧的良好形象迎接八方來賓。

五要創(chuàng)新工作機制，壓實各方責(zé)任。落實“黨政同責(zé)”，層層傳達壓力，省直有關(guān)部門要結(jié)合綜合執(zhí)法改革，加強協(xié)同、形成監(jiān)管合力；創(chuàng)新督查方式，加強督查問責(zé)，堅決查處充當(dāng)保護傘的行為；整合執(zhí)法力量，紀檢監(jiān)察部門和公檢法要主動作為，為專項整治提供紀律和法律保障。面對交通運輸工程帶來的生態(tài)危害，要進一步加強對生態(tài)環(huán)境的保護力度，在建設(shè)施工的過程中，要對每一個環(huán)節(jié)都要做到細致，不出錯，都要以保護生態(tài)環(huán)境為前提。

3.2加強施工期的環(huán)境保護工作

在工程建設(shè)施工期間，要加強對環(huán)境的保護工作，及時的、不間斷地對水體、噪音和大氣進行監(jiān)測，并對當(dāng)?shù)丨h(huán)境進行狀態(tài)進行實時的了解，加強會環(huán)境的管理工作。合理安排施工期，加強對施工期建筑垃圾、揚塵、廢水的管理，疏浚泥沙及建筑垃圾嚴禁棄置水域；施工范圍必須嚴格控制在批準(zhǔn)的施工區(qū)域內(nèi)，港池、航道疏浚作業(yè)要采用先進施工機械，要采取GPS精確定位，減少超挖土方量；運輸施工物料的車輛應(yīng)采取有效措施，并合理安排運輸時間和路線，盡可能減輕對周邊環(huán)境的影響；施工場地應(yīng)配備污水處理、防風(fēng)抑塵、噪聲控制等環(huán)保設(shè)施，并加強對施工船舶、車輛、設(shè)備等管理，防止施工廢水、垃圾等污染周圍水體環(huán)境及施工噪聲、揚塵污染。另外，對施工過程中產(chǎn)生的污染危害進行及時的處理，發(fā)現(xiàn)并處理潛在的危害，同時，要對施工后的綠化工作要進行切實有效的實施，減少甚至是避免工程施工對環(huán)境造成的破壞。

3.3盡快完善生態(tài)環(huán)境補償機制

工程建設(shè)時，或多或少都會對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成影響，為盡可能降低工程對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響，維持當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)平衡，盡快構(gòu)建并完善生態(tài)環(huán)境補償機制對工程實現(xiàn)生態(tài)、經(jīng)濟建設(shè)有著重要作用。在具體實施生態(tài)環(huán)境補償機制時，要嚴格遵循“誰損害、誰補償”的補償原則，及時明確生態(tài)環(huán)境補償涉及的主體和生態(tài)補償?shù)木唧w范圍。另外，在該工程建設(shè)資金的使用中，還應(yīng)預(yù)留一定資金用作生態(tài)環(huán)境補償支配，以此來有效維持生態(tài)環(huán)境的平衡。

參考文獻：

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