高耀宗,湯利梅,王軍圍
(1.華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司,上海市 200041;2.無(wú)錫市政設(shè)計(jì)研究院有限公司,江蘇 無(wú)錫 214072;3.江蘇第二師范學(xué)院,江蘇 南京 210013)
在國(guó)家全力支持推進(jìn)社會(huì)主義生態(tài)文明建設(shè)的大環(huán)境下,玉溪市不僅重視經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也積極建造優(yōu)良的市政基礎(chǔ)設(shè)施,提高城市景觀環(huán)境的品味,更好的促進(jìn)城市生態(tài)轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)玉溪市的可持續(xù)發(fā)展。玉溪市政府抓住國(guó)家對(duì)在基礎(chǔ)設(shè)施投資力度的加大和以創(chuàng)建國(guó)家級(jí)園林城市為契機(jī),在環(huán)境和市政基礎(chǔ)建設(shè)上做了大量工作。從橋梁建設(shè)方面來(lái)看,雖然在整個(gè)過(guò)程中耗費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力,但是投入橋梁建筑景觀方面的資金和精力相對(duì)較少,導(dǎo)致以梁式橋?yàn)橹?、建筑景觀質(zhì)量不高的現(xiàn)狀[1]。目前玉溪市新建橋梁景觀設(shè)計(jì)大多仍模仿或照搬國(guó)內(nèi)外大城市的外觀或造型,沒(méi)有形成符合自身地域文化特色的橋梁景觀,造成了橋梁形式上千篇一律的現(xiàn)象,喪失了獨(dú)特的建筑景觀風(fēng)貌和文化積淀。由于玉溪市有著國(guó)內(nèi)三四線城市的共性,經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增長(zhǎng),有著豐富的生態(tài)資源,也有很多大城市無(wú)可比擬的自然環(huán)境優(yōu)勢(shì)。玉溪市還具有悠久的滇中歷史文化,人文資源優(yōu)越,如何利用這些優(yōu)勢(shì)打造一個(gè)具有本土文化特色的橋梁建筑景觀。
玉溪市位于云南省中部,地處云貴高原西緣,曾是古滇王國(guó)的腹地,早在西漢就設(shè)為俞元縣,唐代后設(shè)為溫富州,元代再設(shè)為新興州。玉溪擁有豐富的古建筑資源:撫仙湖水下古建筑群、通海秀山古建筑群、通海小新村三圣宮格子門、紅塔區(qū)九龍池古建筑群等等。這些古建筑資源無(wú)一不是在彰顯著玉溪深厚的文化底蘊(yùn)。玉溪市歷史悠久,地理位置優(yōu)越,因橫貫玉溪市區(qū)的珠江源頭之一的玉溪大河而得名,本項(xiàng)目恰好正位于玉溪大河上,橋梁整體建筑造型的研究需具有地標(biāo)效應(yīng)和對(duì)玉溪大河具有點(diǎn)睛作用。玉龍橋位于紅塔區(qū)的康井路上,并跨越是玉溪大河南北岸,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件,橋位處現(xiàn)狀河面寬度約20 m,依據(jù)玉溪大河景觀規(guī)劃調(diào)整方案,橋位處規(guī)劃河面寬度68 m。
玉溪市屬滇中地區(qū),這里歷史文化悠久,經(jīng)過(guò)歷代的發(fā)展,成了神奇美麗、歷史遺存眾多、文化內(nèi)涵獨(dú)特的地方。作為我國(guó)少數(shù)民族較多的地區(qū),其特殊的自然地理人文環(huán)境,造就了形式多樣的民族建筑類型。民族文化種類豐富,在建筑和園林內(nèi)容上也風(fēng)格各異,形成了獨(dú)具魅力的“滇派風(fēng)格”。
精煉的提取其地域性的特征將其符號(hào)化,用不同形式的方法運(yùn)用到不同的地域性景觀設(shè)計(jì)當(dāng)中,與周邊環(huán)境融合,兼具地域性特點(diǎn)的獨(dú)特建筑景觀才能創(chuàng)造出來(lái)。研究獨(dú)特的滇中地域性建筑景觀是探討與設(shè)計(jì)中運(yùn)用的方法,使用設(shè)計(jì)的語(yǔ)言來(lái)講述探索發(fā)現(xiàn)出來(lái)的地域性特征。運(yùn)用綜合文脈也是另一個(gè)設(shè)計(jì)方法,從居民日常生活和歷史上發(fā)生的重大時(shí)間中尋找景觀設(shè)計(jì)的源泉,結(jié)合文化傳統(tǒng)、社會(huì)發(fā)展和歷史傳承等視角著手研究它的地域特性,將這些統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)過(guò)景觀設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行合理的表述。
關(guān)于地域性的表達(dá)還要交代的是互相依賴的關(guān)系。在表述地域性的同時(shí)還要注意它與建筑的相互依存,它是橋梁建筑在文化上的延續(xù),共同打造橋梁建筑的使用功能和地域特性的和諧與統(tǒng)一,平面布局布置合理,與周邊的山脈和水體有機(jī)結(jié)合,合理的利用和突破地域文化,將它的內(nèi)涵用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段來(lái)重現(xiàn)悠久的滇中建筑歷史文脈。
拱式橋結(jié)構(gòu)由三部分,拱圈、墩基座和拱圈上部建筑組成,在豎向承重的壓力下,承受荷載的結(jié)構(gòu)是拱圈。拱式橋主要承載的是垂直方向的重力,同時(shí)也要負(fù)擔(dān)平行面的拉力,正是這個(gè)原因致使拱橋的基礎(chǔ)要更加牢固。要達(dá)到通行機(jī)動(dòng)車的要求,不可以將橋面直接放在拱肋的拱曲線上,還要將橋面的平整系數(shù)提高,然后在拱肋上補(bǔ)充些立柱來(lái)起到支撐橋面的作用,擠壓推力是拱式橋被迫的受力結(jié)構(gòu)形式,只有厚重的墩臺(tái)作為基礎(chǔ)才能夠荷載這種擠壓帶來(lái)的推力。拱式橋很容易融入整個(gè)自然的景觀環(huán)境中,沒(méi)有突??鋸埖脑煨?,使橋梁建筑成為了自然的一部分,它突破了空腹梁式橋的梁高與跨度比問(wèn)題,其自然地弧線更加美麗和協(xié)調(diào)。伴隨著橋梁設(shè)計(jì)水平的不斷提高,道路和橋梁的順接要求更高,有時(shí)要滿足地形和高程的需要,必須建設(shè)有一定坡度的橋梁,拱式橋就發(fā)揮出了它的固有優(yōu)勢(shì)。但無(wú)論哪種特殊情況的出現(xiàn),都要盡量保持拱式橋特有的樸素自然美感。
剛構(gòu)橋按它的結(jié)構(gòu)類型有連續(xù)、斜腿、門式和T型等幾種形式,其特點(diǎn)是橋墩臺(tái)和基礎(chǔ)與主梁構(gòu)造連接成一體的結(jié)構(gòu)形式。剛構(gòu)橋的主橋箱梁有著與梁橋主梁一樣的結(jié)構(gòu)形式,箱梁的截面變化比較方便,有變高、變寬和等截面等諸多變換方式,它的支柱可以采用立柱和薄壁型兩種方式支撐,單柱和多柱又是立柱的分類。
剛構(gòu)橋具有強(qiáng)烈而又簡(jiǎn)潔的外形,能夠明確的表現(xiàn)受力的傳遞方式,這是它的外形表現(xiàn)出來(lái)的顯著特點(diǎn)。如何體現(xiàn)出強(qiáng)有力而簡(jiǎn)練的特征,就要在其橋墩的形狀設(shè)計(jì)上下功夫,抓住橋墩與主梁的剛性接合關(guān)系,這樣就可以用種種多樣的造型來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)[4]。V型墩是剛構(gòu)橋墩的一種表現(xiàn)方式,通過(guò)強(qiáng)大支撐力呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單而又輕巧的墩部結(jié)構(gòu)。
斜拉橋是直接用高高的橋塔來(lái)拉著多束纜索,纜索又拉著承受彎曲力的主梁,橋塔是主要受力構(gòu)筑物。通俗地講,斜拉橋其實(shí)就是一個(gè)由纜索的拉力取締了橋墩支撐力的受力形式的橋梁。它的優(yōu)點(diǎn)是減小了材料使用量和梁高的厚度,橋體自重也相應(yīng)的減輕了。由矗立在斜拉橋上的塔通過(guò)纜索拉住主梁,用筆直而又簡(jiǎn)潔的拉索形成強(qiáng)有力的斜向拉力,橋塔、纜索和主梁共同體現(xiàn)了這種拉力的動(dòng)力勢(shì)頭,這幾個(gè)部分共同組成了感觀動(dòng)態(tài)畫面。斜角拉索連接著橋面也橋塔,它需要很長(zhǎng)的距離纜索斜向拉長(zhǎng),橋塔延長(zhǎng)上升勢(shì)頭和纜索斜向拉力的勢(shì)頭,他們共同扮演著主要角色,并且水平方向上擴(kuò)展了主梁的視覺(jué)平衡。非常輕薄的主梁,筆直的斜角線條,雄偉挺拔的橋塔,一切顯得是那么的富有流動(dòng)感和飛躍感,它們共同組成了斜拉橋風(fēng)格與魅力。不過(guò)要注意斜拉橋也有其視覺(jué)弊端,拉索密布時(shí)要合理的安排它的序列,形成有規(guī)則的線條,避免交叉擾亂行車視覺(jué)。
橋塔往往是一個(gè)時(shí)代設(shè)計(jì)水平階段性的象征,斜拉橋與接下來(lái)介紹的懸索橋?qū)Ρ龋麄兊墓残允窃煨投季哂兴浇ㄖ?,斜拉橋的橋塔造型選擇的限制內(nèi)容少些,發(fā)揮的空間也比較大[5]。
懸索橋是纜索懸掛于橋兩端的橋塔頂端,吊桿連接纜索和加勁梁的受力形式的橋梁,它是由橋塔和纜索為主要荷載主體,共同來(lái)承載橋梁各部分構(gòu)件。懸索橋兩側(cè)的橋塔是整個(gè)大橋的主要受力位置,墩上的加勁梁由這兩座橋塔牽出的纜索下的吊桿所拉住,安全性和穩(wěn)定性是橋梁設(shè)計(jì)必須考慮的兩個(gè)因素,所以橋塔之間還需要有鏈接構(gòu)件來(lái)保證整體的安全與穩(wěn)定,吊桿被纜索拉著形成一個(gè)向下的力,傳導(dǎo)到橋塔上使橋塔也形成一個(gè)豎直向下的力,最后將這些力傳輸?shù)酱蟮亍?/p>
十九世紀(jì)初期由西方橋梁工程師通過(guò)城堡護(hù)城河的吊橋演變而來(lái)的懸索橋,其建造方式是現(xiàn)代橋梁建設(shè)普遍使用的構(gòu)造形式,它在大跨徑橋梁中表現(xiàn)不俗,跨度可達(dá)1 km以上,在特大橋梁建設(shè)中運(yùn)用更為頻繁[6]。世界上最大單跨度的是1 991 m,于1998年在日本建成。優(yōu)點(diǎn)突出的的懸索橋也具有缺陷,橋體柔韌性差,受力作用時(shí)間長(zhǎng)后會(huì)產(chǎn)生橋體振動(dòng)和變形,設(shè)計(jì)時(shí)要防范此現(xiàn)象的發(fā)生[7]。
根據(jù)以上各種橋梁建筑的分析,并且對(duì)眾多滇中古建筑文化及文物的了解和研究,從前人為我們留下的珍貴精神追求中汲取設(shè)計(jì)出處和靈感來(lái)源,特精取古建民居和建筑造型等典型元素為設(shè)計(jì)起點(diǎn)[8]。經(jīng)過(guò)抽象、放大和變換工藝等設(shè)計(jì)手法,將歷史文化作用于玉龍橋的橋梁建筑景觀造型選擇,橋梁主體為簡(jiǎn)體古建,欄桿采用石材伴以鏤空雕刻而成,人行道地面嵌以地雕做以點(diǎn)綴,使得整個(gè)設(shè)計(jì)雖是一座橋梁,又宛如一座坐落在玉溪大河上的藝術(shù)品。另外,將滇中古建民居(見(jiàn)圖1)和歷史文物作為設(shè)計(jì)的元素,也是號(hào)召世人學(xué)習(xí)歷史文化知識(shí),喚起對(duì)前人智慧的尊重和對(duì)歷史文化保護(hù)的重視等更加深遠(yuǎn)的意義。
如上所述,對(duì)如何看待水資源已形成三種學(xué)說(shuō)。雖然這三種學(xué)說(shuō)存在潛在的沖突,但奇詭的是它們都很流行。事實(shí)上,水資源的商品化與水資源環(huán)境保護(hù)和人權(quán)保護(hù)并非水火不容。
正是因?yàn)橛裣獡碛胸S厚的古建筑資源,因此在本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中,我們既要發(fā)揮對(duì)歷史文化遺產(chǎn)的傳承,又要以創(chuàng)新的思路去探索新形勢(shì)下的設(shè)計(jì)風(fēng)格,提取滇中古建筑的精髓元素——飛檐翹角,利用疊交的檐角,形成遠(yuǎn)近的層次感,打破傳統(tǒng)古建筑橋梁照搬和套用既有古建的單一形式(見(jiàn)圖 2、圖 3)。
圖1 滇中古建民居組圖
圖2 玉龍橋立面草圖
圖3 玉龍橋立面模型圖
另外,橋梁本體的選型上,考慮與古建筑結(jié)合的創(chuàng)新設(shè)計(jì),選擇無(wú)背索式懸索的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造方式,在頂端利用橋梁原有的纜索形成的弧線,采用擴(kuò)大和延伸的手法放大原有的曲線,與建筑構(gòu)造體中的脊梁連成一體,并向兩端方向適當(dāng)延伸,無(wú)形中形成了“飛龍”的特有形態(tài)。再將兩端的延伸體利用疊錯(cuò)的手法,組成意象的“龍首”形式,使得整座橋如同“龍臥溪上,欲試待飛”,與玉龍橋(見(jiàn)圖4)之名相得益彰。
圖4 玉龍橋鳥(niǎo)瞰效果圖
橋梁是交通樞紐的重要組成部分,建筑景觀設(shè)計(jì)中怎樣將玉溪的滇中文化和設(shè)計(jì)手法結(jié)合起來(lái),使得設(shè)計(jì)出的橋梁造型富有新意和特色,是此方案設(shè)計(jì)的重點(diǎn)考慮部分。玉溪豐厚的文化底蘊(yùn)作為歷史和文明的載體,積淀著多個(gè)民族的內(nèi)涵,承載著人們的精神追求。本方案設(shè)計(jì)是弘揚(yáng)和繼承滇中文化,以去粗取精、古為今用的思想為指導(dǎo),分析橋梁各部分構(gòu)件的組成,充分利用和精取歷史文化遺產(chǎn)融入橋梁設(shè)計(jì)之中[9]。設(shè)計(jì)之靈感來(lái)源于生活,并回饋應(yīng)用于生活,對(duì)民族建筑進(jìn)行剔肉存骨的抽象,加之現(xiàn)代橋梁技術(shù)的運(yùn)用,以達(dá)到高度極致的統(tǒng)一,只有民族的才是世界的,弘揚(yáng)民族文化于世界是合格設(shè)計(jì)師不辱的使命。
參考文獻(xiàn):