顏佩君

（上海市浦東新區(qū)建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站，上海市　200135）

0　引言

近年來，江西省道路建設(shè)事業(yè)取得了令人驕傲的成績，既有量的突破，又有質(zhì)的變化。在建設(shè)數(shù)量方面，全省路網(wǎng)密度高、輻射范圍廣，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村都實(shí)現(xiàn)通車；質(zhì)變則體現(xiàn)在道路鋪裝形式、施工質(zhì)量和水平、技術(shù)先進(jìn)程度等方面的進(jìn)步。本文以瀝青路面為載體，簡要介紹、分析和探討全省瀝青路面建設(shè)發(fā)展、新技術(shù)應(yīng)用存在的不足，以及路面病害等情況，并針對這兩方面問題提出相應(yīng)的措施和建議，為推動(dòng)江西省瀝青路面建設(shè)事業(yè)發(fā)展提供一定的幫助和參考。

1　瀝青路面建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀概述

自從上世紀(jì)70年代江西省開始人工燒制柏油鋪筑路面以來，經(jīng)過三四十年的發(fā)展，省內(nèi)道路的路面形式已由水泥路面占主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)闉r青路面比例較高的局面，瀝青路面已成為全省公路和市政道路的主要鋪裝形式。

進(jìn)入二十一世紀(jì)后，全省瀝青路面建設(shè)開始逐步取得突破性發(fā)展，以SM A、OGFC為高等級(jí)代表，以彩色為功能性代表，以溫拌、膠粉為環(huán)保型代表的各類瀝青路面新技術(shù)形式被探索性應(yīng)用。在此期間還制訂和頒布了多項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，具體情況見表1所列。

表1　二十一世紀(jì)初期江西省有關(guān)瀝青路面的技術(shù)突破事件一覽表[1-4]

2　瀝青路面新技術(shù)應(yīng)用不理想問題分析

經(jīng)濟(jì)與城市建設(shè)的快速發(fā)展，極大程度地加快了江西省交通和公路建設(shè)的步伐。然而經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：全省并未大范圍和大規(guī)模地推廣與應(yīng)用表1所列的相關(guān)技術(shù)。而仍然是以某個(gè)點(diǎn)或若干點(diǎn)的形式應(yīng)用，全省的大部分地區(qū)，如九江市，至今尚未應(yīng)用諸如彩色、溫拌等技術(shù)。目前這些技術(shù)的應(yīng)用僅僅停留在探索性和試驗(yàn)性階段。造成這些技術(shù)推廣和應(yīng)用不理想的原因可能有以下兩個(gè)方面。

2.1　起步較晚

相比國內(nèi)瀝青路面技術(shù)成熟地區(qū)，如北京、上海等地，江西省對這些技術(shù)的研究與應(yīng)用起步晚，如彩色、排水、SM A、溫拌等瀝青路面技術(shù)還處于探索和初步應(yīng)用階段。

2.2　實(shí)力不足

經(jīng)調(diào)研那些已在江西省試驗(yàn)性或探索性應(yīng)用的瀝青路面新技術(shù)工程，不難發(fā)現(xiàn)鮮有省內(nèi)企事業(yè)單位、科研機(jī)構(gòu)獨(dú)立完成這些技術(shù)的工程應(yīng)用。而往往須要與省外單位合作，或是全部由外地單位承建?？傊?，自主研究與應(yīng)用這些技術(shù)的能力和經(jīng)驗(yàn)不足。

3　現(xiàn)有瀝青路面病害嚴(yán)重問題分析

江西省內(nèi)已大規(guī)模應(yīng)用的瀝青路面，由于路面等級(jí)低、耐久性較差、服役時(shí)間長、車載和車流量激增、工程質(zhì)量施工與管理不當(dāng)?shù)仍?，出現(xiàn)了大面積不同程度的病害，如坑槽、松散、裂縫、車轍、翻漿、擁包、搓板、麻面等（見圖1），嚴(yán)重影響瀝青路面的服役效果和安全[5、6]，造成這些病害的根本原因有以下兩個(gè)方面。

圖1　瀝青路面典型病害之實(shí)景

3.1　服役時(shí)間過長

目前江西省內(nèi)不少比例的瀝青路面是在一定歷史條件下建設(shè)的，并且依據(jù)當(dāng)時(shí)的材料、施工和交通狀況等條件而設(shè)計(jì)的，服役至今大部分瀝青路面已經(jīng)超過設(shè)計(jì)壽命，因而病害頻現(xiàn)和普遍。

3.2　低等級(jí)路面形式與交通發(fā)展不匹配

基于成本、施工便易程度、技術(shù)掌握情況等方面的綜合考慮，工程成本低、容易施工、技術(shù)成熟的低等級(jí)瀝青路面形式，如AC瀝青路面，仍是江西新建瀝青路面的主要選擇。然而，隨著交通車載數(shù)量、流量、荷載量的急劇增加，高溫穩(wěn)定性差、低溫抗裂能力不足的傳統(tǒng)低等瀝青路面難以長時(shí)間應(yīng)對交通發(fā)展所帶來的變化，因而導(dǎo)致快速產(chǎn)生一系列路面病害。

4　建議措施

4.1　加強(qiáng)學(xué)習(xí)

4.1.1開展技術(shù)理論學(xué)習(xí)

組織域內(nèi)領(lǐng)域的科研和技術(shù)人員，積極開展各類新技術(shù)的理論學(xué)習(xí)，為技術(shù)的推廣和應(yīng)用做好充分的理論儲(chǔ)備，同時(shí)也為有關(guān)技術(shù)的引進(jìn)、吸收和創(chuàng)新創(chuàng)造基礎(chǔ)。

4.1.2開展技術(shù)交流與合作

深入省內(nèi)外相關(guān)的高校、科研院所和企業(yè)，以及工程施工現(xiàn)場，交流、學(xué)習(xí)新技術(shù)，必要時(shí)可與相關(guān)單位聯(lián)合，開展新技術(shù)的共同研發(fā)、技術(shù)引入、工程應(yīng)用等方面的合作，加強(qiáng)新技術(shù)引進(jìn)、學(xué)習(xí)、吸收和應(yīng)用。

4.1.3開展技術(shù)指導(dǎo)與培訓(xùn)

應(yīng)用新技術(shù)前，對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和交底，組織有關(guān)專家現(xiàn)場指導(dǎo)新技術(shù)的應(yīng)用，積極探索出適用于本地氣候、環(huán)境和施工條件的地方性施工標(biāo)準(zhǔn)。

4.1.4開展試驗(yàn)段應(yīng)用研究

江西省地域面積大，省內(nèi)各地氣候和環(huán)境存在較大的差異性。因此，在新技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用前，各地可多開展試驗(yàn)段應(yīng)用的研究，依據(jù)試驗(yàn)段研究成果，探索出適用于當(dāng)?shù)氐牟僮鞴に嚒?/p>

4.2　緩解路面病害的措施

4.2.1精心規(guī)劃設(shè)計(jì)新建道路

科學(xué)合理地做好新建項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)前，加強(qiáng)對地形復(fù)雜、地質(zhì)不良、交通壓力大的地段進(jìn)行詳細(xì)而周密的調(diào)查。對于軟弱地基，要將地基加固措施編入設(shè)計(jì)文件，確保瀝青路面具有穩(wěn)定的基礎(chǔ)；對于交通流量、荷載等都大的路段，應(yīng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等級(jí)高、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性強(qiáng)的瀝青路面形式，如SM A路面。

4.2.2科學(xué)合理應(yīng)用養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施

對于服役時(shí)間嚴(yán)重超限且病害十分嚴(yán)重的路面，可采取全路段銑刨，重新規(guī)劃、設(shè)計(jì)和鋪筑新路面的技術(shù)措施；對于沉降、沉陷等病害，則需要重新加固基礎(chǔ)，做好水穩(wěn)；對于推擁、壅包等病害，則需要重新做好瀝青面層與下層之間的銜接；對于松散、麻面等病害，則可采用粘結(jié)性強(qiáng)、耐久性好的材料修補(bǔ)路面；對于裂縫，則根據(jù)裂縫深淺、長短、寬窄，采取灌縫、切縫灌漿、銑刨重鋪等養(yǎng)護(hù)措施。

5　結(jié)語

經(jīng)過多年發(fā)展，江西省瀝青路面建設(shè)事業(yè)已取得了一定的成績，但高等級(jí)、功能性、環(huán)保型等瀝青路面新技術(shù)的應(yīng)用還處于探索性和嘗試性應(yīng)用階段，推廣和應(yīng)用效果不理想，其根本原因是起步晚、實(shí)力弱等方面。而與此同時(shí)，現(xiàn)有應(yīng)用量占主導(dǎo)的低等級(jí)路面因超期服役、施工、管理及性能偏弱等原因，而誘發(fā)大面積和范圍的病害。

本文從技術(shù)方面對江西省瀝青路面的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的措施。但對問題的分析不夠全面，提出的應(yīng)對措施也不夠詳細(xì)，影響江西省瀝青路面發(fā)展的因素非常多，諸如政策、經(jīng)濟(jì)水平、需求、資源等。因此，推動(dòng)江西省瀝青路面事業(yè)快速、高效、優(yōu)質(zhì)的發(fā)展，離不開各方的協(xié)作和共同努力。