李宏

今年全國兩會期間，全國人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥提出了《關(guān)于加大校車推廣力度，有效保障孩子上下學(xué)安全的建議》。他認(rèn)為，為促進(jìn)校車健康可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)全面取消校車購置稅、消費稅，進(jìn)一步為校車購置或運(yùn)營者減負(fù)，實效推動校車發(fā)展。

校車是解決學(xué)生上放學(xué)的剛需，能為他們的人身安全提供一道直接的保護(hù)閥。然而這些年來，雖然社會各界對校車的關(guān)注從未停歇，但校車似乎永遠(yuǎn)是可望而不可即的“空中樓閣”。

為校車的推廣建立起一條綠色的通道。筆者以為，首先要降低校車的運(yùn)營成本。校車運(yùn)營本身就帶有公益性、服務(wù)性、社會性，因此，從車輛的生產(chǎn)、質(zhì)量的鑒定、價格的出臺，到購置稅、消費稅等，必須是質(zhì)最優(yōu)、價最廉的。政府應(yīng)適當(dāng)增加必要的補(bǔ)貼，讓校車的購買不再遙不可及。其次，各地的交管部門要為校車劃定專門的通道，設(shè)計出最合理的運(yùn)營線路。同時要求在運(yùn)行中，各類交通車輛應(yīng)把校車當(dāng)作“120”“119”車輛一樣看待，要主動為校車讓路，提供更接地氣的人文關(guān)懷，以確保校車運(yùn)營的優(yōu)質(zhì)、快速、高效。

當(dāng)然，建立綠色通道并不意味著放松了對校車運(yùn)營的要求。在管理上，必須嚴(yán)而有格，嚴(yán)而有序，嚴(yán)而有責(zé)。校車司機(jī)不僅需要專業(yè)技術(shù)精湛，有強(qiáng)烈的責(zé)任心、使命感，還必須專心、細(xì)心、耐心、恒心，盡職盡責(zé)地對待自己的工作。因為他們運(yùn)營的不是普通的貨物，而是一條條鮮活的生命，每一生命的背后都連接著每一個家庭。在學(xué)校方面，學(xué)校要有專門的領(lǐng)導(dǎo)小組、監(jiān)督小組、執(zhí)勤小隊，要有校車管理的各種預(yù)案、方案、應(yīng)急措施等。各地的教育主管部門還要對以上各類人員進(jìn)行分門別類的專項培訓(xùn)，夯實責(zé)任，并建立起相應(yīng)的責(zé)任追究機(jī)制。

為各級各類學(xué)校配備適量的校車，以確保學(xué)生的安全，是大勢所趨，民心所向。眼下當(dāng)務(wù)之急就是先把校車配起來，運(yùn)營起來，切實打通校車落戶學(xué)校的“首先一公里”。