史啟超

摘 要：在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的帶動下，航空事業(yè)得到了進(jìn)一步的發(fā)展?；谶@種發(fā)展背景下，航空事業(yè)對空中交通管制愈加重視。在控制交通管制中，管制習(xí)慣在其中起著關(guān)鍵性的作用。在一定程度上，良好的管制習(xí)慣，能夠幫助控制交通管制更好的維持空中交通秩序，有效的避免相關(guān)安全事故的發(fā)生，切實的保障控制交通管制的安全系數(shù)。因而，為了更好的發(fā)揮管制習(xí)慣的重要作用，空中交通管制部門就必須提高對管制習(xí)慣的重視程度，了解管制習(xí)慣的重要性，并提出相應(yīng)的管制習(xí)慣完善與優(yōu)化的舉措。從而有效的發(fā)揮管制習(xí)慣在空中交通管制的職能作用，維護(hù)空中交通管制的穩(wěn)定與安全。

關(guān)鍵詞：空中交通管制；管制習(xí)慣；重要性；

前言：

在空中交通管制中，良好的管制習(xí)慣起著極為重要的作用。在一定程度上，這就需要空中交通管制人員，必須要保持管制習(xí)慣的良好性，才能夠有效的避免空中相關(guān)安全事故的發(fā)生，推動空中交通管制的長效發(fā)展。但是，縱觀當(dāng)前的空中交通管制全局，多數(shù)的空中交通管制人員正是缺乏這一良好的管制習(xí)慣，致使無法切實的保障空中交通的安全與穩(wěn)定。因而，為了更好的維護(hù)空中交通秩序，就需要空中交通管制人員數(shù)量正確的空中交通管制意識，養(yǎng)成良好的空中交通管制習(xí)慣。從而有效的發(fā)揮空中交通管制習(xí)慣的作用，切實的保障空中交通的安全性，降低空中交通事故的發(fā)生幾率，促進(jìn)空中交通管制事業(yè)的長足發(fā)展。

1、當(dāng)前空中交通管制人員不良管制習(xí)慣的主要表現(xiàn)

當(dāng)前，空中交通管制人員對管制習(xí)慣的養(yǎng)成缺乏正確的意識，并不能夠養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣。因而，這都直接導(dǎo)致空中交通管制，不能夠切實的維護(hù)空中交通的安全?？v觀當(dāng)前的空中交通管制全局，多數(shù)的空中交通管制人員都存在著一定的通病，那就是“漏、忘、錯”這種不良的管制習(xí)慣，影響著空中交通管制職能作用的發(fā)揮，導(dǎo)致無法為空中交通的安全性與穩(wěn)定性提供保障。

首先，在“漏”這種不良的管制習(xí)慣上，主要是指空中交通管制人員在實際的工作中，由于缺乏良好的管制習(xí)慣，對工作細(xì)節(jié)毫不在意，常常會漏掉某項工作流程。在一定程度上，正是因為他們漏掉了一些工作流程或者環(huán)節(jié)，導(dǎo)致重大控制交通安全事故的發(fā)生；

其次，就是“忘”這一不良的管制習(xí)慣。主要是指空中交通管制人員在實際的工作中，常常忘記某項事情，屬于一種無意識的行為?？罩薪煌ü苤迫藛T，通常會出現(xiàn)短暫的記憶力模糊，或者注意力出現(xiàn)分散等情況。這些情況的發(fā)生，都將至?xí)T發(fā)重大的空中交通事故發(fā)生；

最后，“錯”這種不良的管制習(xí)慣，主要是表現(xiàn)在空中交通管制人員在實際的工作中出現(xiàn)一些錯誤的指揮或者操作，屬于一種有意識的行為。在一定程度上，這種錯誤多數(shù)都是一些小錯誤，短時間內(nèi)并并不會顯現(xiàn)。因而，當(dāng)這些小錯誤日積月累起來，將會釀成大錯誤，誘發(fā)重大空中交通事故的發(fā)生。

對于空中交通管制人員存在著這些不良管制習(xí)慣，形成的原因有許多種，不穩(wěn)定因素較多。如空中交通管制人員會由于超負(fù)荷的工作，出現(xiàn)壓力過大的情況，在極度疲勞的情況下會產(chǎn)生一些不良的管制習(xí)慣；同時，由于航路的交叉點過多，極易產(chǎn)生一定的緊張情緒；空中交通管制人員缺少現(xiàn)代化的設(shè)備，致使管理現(xiàn)場混亂不堪等。這些情況都會導(dǎo)致空中交通管制人員不良管制習(xí)慣的形成與發(fā)展，制約空中交通管制職能作用的發(fā)揮，影響空中交通環(huán)境的安全性與穩(wěn)定性。因而，養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣，對于空中交通管制人員來說是極為重要的。

2、在空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性

習(xí)慣，屬于一種自然而然形成的動作，既省時，又省力。通常情況下，習(xí)慣會驅(qū)使人們在不假思索的情況下，做出相關(guān)的反應(yīng)或者行為。而通過行為的反復(fù)性操作，就會自然而然的形成一種習(xí)慣反應(yīng)。習(xí)慣，相關(guān)學(xué)者與專家將其定義為意愿、技巧、知識三者的綜合體。良好的習(xí)慣，它能夠幫助人們參與到某種實踐活動，為個人行為的安全性提供保障。那么，在空中交通秩序與航天器航行中，良好的空中交通管制能夠確保其運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。在一定程度上，空中交通管制人員的管制習(xí)慣，將直接影響著空中交通秩序與航天器航行的安全性。據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)分析表明，空中交通管制人員的管制習(xí)慣，在影響空中交通不安全因素中占有的比例最大，在30%以上范圍。顯而易見，良好的管制習(xí)慣對于空中交通管制秩序與航天器的航天運(yùn)行來說起著至關(guān)重要的作用。

空中交通管制，是一項較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工作。誘發(fā)空中交通不安全施工的因素有許多。空中交通管制人員是其中的一個重要因素。客觀上，當(dāng)空中交通管制人員接到空管任務(wù)時，就應(yīng)當(dāng)對空中的交通沖突進(jìn)行綜合性的判斷與分析。并且，根據(jù)實際情況與自身的工作經(jīng)驗，依據(jù)相關(guān)的工作流程，解決與處理相關(guān)的控制交通沖突。那么，在解決與處理這些空中交通沖突的過程中，空中交通管制人員的管制習(xí)慣就能夠體現(xiàn)的淋漓盡致，這些管制習(xí)慣有好的，也有不良的。良好的管制習(xí)慣，就能夠幫助空中交通管制人員用最短的時間處理好空中交通沖突。而不良管制習(xí)慣，不僅不能夠為空中交通管制人員提高幫助，還會誘發(fā)相關(guān)安全事故的發(fā)生。因而，為了更好的維護(hù)空中交通的安全秩序，處理好相關(guān)的空中交通沖突。就需要空中交通管制人員養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣，切實維護(hù)空中交通秩序的安全性與穩(wěn)定性。

3、改進(jìn)空中交通管制人員管制習(xí)慣的相關(guān)對策

3.1 重視良好管制習(xí)慣的培養(yǎng)

良好習(xí)慣的養(yǎng)成，并不是一蹴而就的，是一個徐徐漸進(jìn)的過程，因而，空中交通管制人員需要先提高對管制習(xí)慣的重視，注重培養(yǎng)他們良好的管制習(xí)慣。在新員工上崗前，就應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，讓管制人員料及良好管制習(xí)慣的重要性。同時，制定嚴(yán)格的工作管理規(guī)范，讓管制人員都必須嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作與執(zhí)行。若一些管制人員在實際的工作中出現(xiàn)不規(guī)范的操作，應(yīng)當(dāng)及時給予批評教育，及時的糾正這些不規(guī)范性的操作、從而有效的提高空中交通管制人員實際工作的規(guī)范性，培養(yǎng)他們良好的管制習(xí)慣。

3.2 完善基礎(chǔ)性的設(shè)施建設(shè)

為了更好的配合管制人員進(jìn)行空中交通管制，就需要逐步完善基礎(chǔ)性的設(shè)施建設(shè)，對于所應(yīng)用的系統(tǒng)與設(shè)備進(jìn)行定期的升級與更換。從而讓管制人員能夠利用先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行更為科學(xué)、合理的空中交通管制，有效的規(guī)避漏、忘、錯這種不良管制習(xí)慣的形成與發(fā)展。

3.3 提高管制人員之間的協(xié)作性

提高團(tuán)隊協(xié)作意識與能力，能夠讓空中交通管制全體管制人員的之間實現(xiàn)良好的互補(bǔ)，減少工作的疏忽或者失誤，各自促進(jìn)良好管制習(xí)慣的養(yǎng)成。

3.4 強(qiáng)化管制人員的專業(yè)素質(zhì)與能力

基于空中交通管制工作的特殊性，要想切實的讓管制人員養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣，就需要強(qiáng)化管制人員的專業(yè)素質(zhì)與能力。從而提高管制人員的抗壓能力與突發(fā)狀況的應(yīng)急處理能力。從而幫助空中交通管制人員規(guī)避一些不良管制習(xí)慣的產(chǎn)生，促進(jìn)良好管制習(xí)慣的養(yǎng)成。

4、結(jié)語

綜上所述，在空中交通管制中，管制人員良好的管制習(xí)慣起著至關(guān)重要的作用。因而，這就需要空中交通管制部門，通過分析存在于管制人員的不良管制習(xí)慣，進(jìn)而提出培養(yǎng)管制人員管制習(xí)慣養(yǎng)生的對策。從而讓管制人員提供管制習(xí)慣的重視，逐漸養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣，更好的維護(hù)空中交通秩序。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐賢.空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性及改善策略研究[J].中國高新區(qū)，2017，14：182.127+487.ht：//kn.c.net/kc/detail/11.1243.TU.211.

[2]方悅.空中交通管制中良好管制習(xí)慣的重要性分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，21：266.

[3]趙鈺儒.空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性分析[J].科技資訊，2016， 1404：143+145.