摘 要：近年來，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷邁上新的臺(tái)階，相關(guān)技術(shù)行業(yè)也出現(xiàn)了喜人的科技成果，但對(duì)制造業(yè)特別是汽車制造來說，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展就意味著要進(jìn)行制造技術(shù)的全面革新。汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，除了會(huì)給汽車用戶帶來更舒適的體驗(yàn)外，還加重了用戶對(duì)汽車制造外觀、性能、質(zhì)量及價(jià)格等方面的挑剔程度。本文對(duì)汽車在行駛過程中出現(xiàn)的底盤問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，結(jié)合當(dāng)前汽車制造技術(shù)的發(fā)展情況，對(duì)汽車在懸掛設(shè)計(jì)方面出現(xiàn)的問題進(jìn)行了總結(jié)，并指出了設(shè)計(jì)的要點(diǎn)問題。

關(guān)鍵詞：汽車底盤；懸架結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)要點(diǎn)

引言：

汽車的底盤是制造過程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，影響著汽車的整體舒適性。汽車的底盤懸架結(jié)構(gòu)，一般由彈性元件、推力桿、穩(wěn)定器和減震器組成，是汽車的基礎(chǔ)組成部分，汽車的其他部分構(gòu)件都要安裝到底盤之上，所以底盤的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量就一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。另外，當(dāng)前的汽車正在進(jìn)行能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，汽車相關(guān)構(gòu)件的制造技術(shù)也要向這個(gè)方面靠近，優(yōu)化汽車制造勢在必行。

一、汽車底盤懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要性

汽車底盤懸架結(jié)構(gòu)有獨(dú)立式懸架和非獨(dú)立式懸架兩種結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)圖如下：

上圖中圖1為獨(dú)立式的懸架結(jié)構(gòu)，圖2為非獨(dú)立式的懸架結(jié)構(gòu)。從當(dāng)前汽車制造和銷售的情況來看，汽車底盤的懸架結(jié)構(gòu)一般采用獨(dú)立式的懸架設(shè)計(jì)，其主要構(gòu)件有操縱結(jié)構(gòu)、擺臂結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定結(jié)構(gòu)、彈簧結(jié)構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)，另外，汽車的制動(dòng)系統(tǒng)也是裝在底盤上的，所以汽車底盤在懸架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方面就要非常注意這些構(gòu)件的相關(guān)設(shè)計(jì)。

汽車在行駛過程中肯定會(huì)遇到崎嶇不平的路況，汽車的底盤就很容易受到路面的摩擦或撞擊，底盤就有可能會(huì)被侵蝕甚至損壞，底盤的懸架結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)問題。底盤的懸掛設(shè)計(jì)對(duì)汽車的舒適性和操縱性能都有很大的影響，每部分的零部件都能或多或少地影響到汽車的性能，所以底盤的懸架在設(shè)計(jì)過程中就要時(shí)刻關(guān)注零構(gòu)件的質(zhì)量問題、重量影響、生產(chǎn)成本的優(yōu)化和懸架設(shè)計(jì)的科學(xué)性，這些設(shè)計(jì)要點(diǎn)不僅關(guān)系著汽車制造的產(chǎn)品利潤，更關(guān)系著千萬汽車用戶的生命財(cái)產(chǎn)安全，是真正關(guān)系到汽車設(shè)計(jì)、制造和銷售環(huán)節(jié)的重點(diǎn)問題[1]。

二、汽車底盤懸架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

在汽車的設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)中，其底盤懸架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)尤為重要。如圖3所示，懸掛構(gòu)件主要包括彈性元件、推力桿、穩(wěn)定器和減震器，這些構(gòu)件共同組成了汽車的懸架結(jié)構(gòu)，并依據(jù)其特點(diǎn)的不同發(fā)揮著不同的作用，結(jié)合目前市場對(duì)汽車涉及的安全性要求，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵性就突顯出來。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上，懸架的設(shè)計(jì)一定要注意質(zhì)量、重量、成本和科學(xué)性等要點(diǎn)，具體情況如下。

（一）底盤懸架構(gòu)件的質(zhì)量

懸架結(jié)構(gòu)是整個(gè)車身的基礎(chǔ)部分，關(guān)系著汽車性能的優(yōu)劣，所以就要對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量問題引起高度重視。在整個(gè)懸架結(jié)構(gòu)中，彈簧構(gòu)件和減震器的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)會(huì)直接影響到汽車的舒適程度，在完整汽車產(chǎn)品的銷售過程中，舒適度是絕大多數(shù)用戶關(guān)心和重視的因素，所以彈簧構(gòu)件和減震器的質(zhì)量問題非常關(guān)鍵；另外，減震器還能有效緩沖汽車受到的沖擊，保護(hù)內(nèi)部重要儀器和零部件，在一定程度上能延長汽車的使用壽命，減少維修的支出費(fèi)用。穩(wěn)定器是保證行車過程中車身穩(wěn)定性的重要部件，與推力桿部件共同決定著汽車的行車性能，是車身各部分聯(lián)結(jié)的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量安全也應(yīng)該得到保證，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都應(yīng)該體現(xiàn)出來[2]。

（二）懸架構(gòu)件的重量

汽車是精密的部件組裝而成的，組裝部件自身的重量往往會(huì)計(jì)入汽車的整體重量數(shù)據(jù)中，目前的汽車市場在設(shè)計(jì)方面追求輕簡的設(shè)計(jì)方式，所以各個(gè)部分的構(gòu)件重量就應(yīng)該有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)要求。特別是在懸架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，重要部件的重量還要在保證汽車性能的基礎(chǔ)上滿足輕簡設(shè)計(jì)的要求，優(yōu)化懸架的重量問題。

（三）生產(chǎn)成本的投入

汽車制造的過程中，生產(chǎn)成本的投入也是設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)重要的內(nèi)容。對(duì)制造商來說，生產(chǎn)成本的投入會(huì)影響到汽車的售價(jià)和所能得到的利潤，在不影響汽車整體性能和質(zhì)量安全的前提下，減少生產(chǎn)成本的投入就成為了制造商追求的目標(biāo)。在底盤懸架的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，注意生產(chǎn)成本的投入同樣非常關(guān)鍵，比如部件在制作材料上的選擇，鐵制和鋁制的材料在重量上就存在著很大的差異，但在質(zhì)量上卻并沒有較大的優(yōu)劣差距，所以懸架的設(shè)計(jì)就要綜合考慮分析各種因素，在生產(chǎn)成本上對(duì)汽車的制造進(jìn)行優(yōu)化。

（四）懸架設(shè)計(jì)的科學(xué)性

根據(jù)目前市場的需求和用戶的購買偏好，當(dāng)前汽車在底盤的懸架設(shè)計(jì)上普遍采用獨(dú)立式的懸架結(jié)構(gòu)，在制造設(shè)計(jì)和技術(shù)的不斷發(fā)展下，汽車行業(yè)得到了迅速的發(fā)展，為了達(dá)到不斷優(yōu)化汽車制造的目標(biāo)，重視懸架設(shè)計(jì)的科學(xué)性就非常重要了。懸架設(shè)計(jì)的科學(xué)性就是要綜合分析懸架的特點(diǎn)，以提升汽車的性能為最終目標(biāo)，不斷推進(jìn)設(shè)計(jì)的科學(xué)化。

三、結(jié)束語

汽車已經(jīng)逐漸成為家庭的必備交通工具，針對(duì)用戶對(duì)汽車整體性能的評(píng)價(jià)和要求，注重汽車底盤的懸架設(shè)計(jì)就成為制造商重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)節(jié)。本文分析了底盤懸架的必要性，并指出了設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的要點(diǎn)問題，旨在不斷推進(jìn)懸架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]王文明，付賀利.汽車底盤懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的淺析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2016（11）：222-223.

[2]周雪松，唐曉飛.論菱形車通用底盤懸架系統(tǒng)的分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].工業(yè)c，2016（8）：00242-00242.

作者簡介：

董松林（1983.02.25）；性別：男，籍貫：安徽省安慶市，學(xué)歷：?？疲厴I(yè)于滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院；現(xiàn)有職稱：質(zhì)量改進(jìn)工程師；研究方向：汽車底盤；