秦本杰

摘 要：隨著我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展，一些新技術(shù)在物流領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用，對(duì)于冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，其主要是在低溫環(huán)境下對(duì)蔬菜以及水果等運(yùn)輸?shù)摹１疚闹饕屠滏溸\(yùn)輸車的遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)以及定位管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)探究，希望能借助此次理論研究，對(duì)遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)定位系統(tǒng)的完善設(shè)計(jì)起到促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：冷鏈運(yùn)輸；遠(yuǎn)程智能；監(jiān)測(cè)定位

0.引言

由于食品的時(shí)效性，就需要冷鏈低溫環(huán)境的監(jiān)測(cè)功能加以發(fā)揮，冷鏈運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)都要能控制的完整性，運(yùn)輸中的監(jiān)測(cè)定位管理水平要能滿足實(shí)際應(yīng)用要求。運(yùn)輸過程主要是制冷設(shè)備冷藏車，要加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)測(cè)管理，從而保障運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。

1.冷鏈運(yùn)輸車遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)定位管理系統(tǒng)總設(shè)計(jì)及硬件組成

1.1冷鏈運(yùn)輸車遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)定位管理系統(tǒng)總設(shè)計(jì)

當(dāng)前的一些物流企業(yè)還是通過人工測(cè)量以及紙面記錄的方式，這就比較容易造成時(shí)效差以及取證難等諸多問題，對(duì)全程可追溯系統(tǒng)建立就產(chǎn)生了很大影響，所以構(gòu)建冷鏈運(yùn)輸遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)以及定位管理系統(tǒng)就顯得比較重要。對(duì)于冷鏈運(yùn)輸主要是通過封閉廂式冷場(chǎng)車來對(duì)貨物進(jìn)行保藏運(yùn)輸?shù)?，有制冷裝置以及聚氨酯隔熱廂，為能有效保障貨物的品質(zhì)，就比較注重車廂當(dāng)中的溫度。冷鏈運(yùn)輸遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)定位管理的系統(tǒng)是通過冷鏈運(yùn)輸車以及監(jiān)測(cè)管理和傳輸網(wǎng)路等組成[1]。冷鏈運(yùn)輸車駕駛中裝有移動(dòng)車載終端，這些終端能對(duì)冷藏室溫度變化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)超出安全范圍的時(shí)候，就會(huì)發(fā)出自動(dòng)報(bào)警信號(hào)，并在移動(dòng)終端當(dāng)中也有定位系統(tǒng)，對(duì)車輛的位置以及冷藏室溫度數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用下發(fā)送管理中心服務(wù)器。也能通過歷史查看功能，對(duì)運(yùn)輸?shù)木€路進(jìn)行查看，對(duì)其任意點(diǎn)的溫濕度能進(jìn)行查看，在這一系統(tǒng)的應(yīng)用下，就能大大提高管理的水平。

1.2冷鏈運(yùn)輸車遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)定位管理系統(tǒng)硬件組成

冷鏈運(yùn)輸車遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)定位管理系統(tǒng)中，通過移動(dòng)終端的形式進(jìn)行操作。為能對(duì)設(shè)計(jì)功能的要求滿足，以及對(duì)低功耗以及小體積的原則遵循，對(duì)移動(dòng)終端的控制核心的處理器采用C805IF020，其流水線結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)快速處理的目標(biāo)。這一處理器有兩個(gè)串行接口，這樣就能方便定位系統(tǒng)和流量模塊通信鏈接，對(duì)車載終端設(shè)計(jì)的需求就能得到有效滿足[2]。處理器有著協(xié)調(diào)模塊間工作的重要作用，能有效快速的讀取溫濕度傳感器輸出值以及定位器輸出緯度位置信息，通過相應(yīng)的處理之后就能實(shí)時(shí)顯示在顯示屏。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過打包之后，通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量就能傳輸?shù)竭h(yuǎn)端服務(wù)器。

移動(dòng)終端當(dāng)中的定位系統(tǒng)和數(shù)據(jù)流量通信終端方面，采用BS-280定位系統(tǒng)，增加二級(jí)放大有源天線，這樣就能有效保證信號(hào)輕度以及精度，通過系統(tǒng)默認(rèn)配置方式，每秒自動(dòng)輸出一次位置信息處理器接收處理，就能精確的定位。而對(duì)于信息的傳輸就要通過數(shù)據(jù)流量通信模塊的應(yīng)用，為能和監(jiān)測(cè)中心服務(wù)器構(gòu)建穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)連接，通過無線通信技術(shù)的應(yīng)用能滿足實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?，可在使用前?zhǔn)備好開通的數(shù)據(jù)流量業(yè)務(wù)SIM卡放置卡槽中，處理器串口和通信模塊串口進(jìn)行連接，這樣在接入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)后，就能和服務(wù)器建立聯(lián)系，對(duì)相應(yīng)的信息進(jìn)行傳遞交互。

移動(dòng)終端中的溫濕度傳感器是比較重要的模塊，其內(nèi)置有電容式感濕元件以及高精度測(cè)溫元件，對(duì)溫濕度傳感器的應(yīng)用有著高精確度[3]。冷藏車廂環(huán)境相對(duì)比較復(fù)雜，會(huì)出現(xiàn)局部溫度不均以及傳感器失效的問題，對(duì)此通過多點(diǎn)溫濕度采集技術(shù)的應(yīng)用，就能保障溫濕度傳感器的應(yīng)用可靠性。

2.冷鏈運(yùn)輸車遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)定位管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

冷鏈運(yùn)輸車遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)定位管理系統(tǒng)的科學(xué)設(shè)計(jì)是比較重要的，這也是系統(tǒng)良好運(yùn)行發(fā)揮其積極作用的基礎(chǔ)。軟件的系統(tǒng)主要涉及到數(shù)據(jù)協(xié)議和管理軟件兩個(gè)層面。冷鏈運(yùn)輸車遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)移動(dòng)終端和監(jiān)測(cè)中心服務(wù)器在通信中的傳輸量小，只是定時(shí)的進(jìn)行上傳采集的溫濕度以及車輛定位經(jīng)緯度信息，并對(duì)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議進(jìn)行了定義，完整數(shù)據(jù)幀就包含了諸多的內(nèi)容，其中的溫濕度以及經(jīng)緯度和編號(hào)時(shí)間等都是重要的內(nèi)容[4]。監(jiān)測(cè)中心的服務(wù)器建立和移動(dòng)車載終端數(shù)據(jù)協(xié)議網(wǎng)絡(luò)連接之后，就能定時(shí)收到發(fā)來的數(shù)據(jù)，通過相應(yīng)的格式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取，這樣就能使得程序方便調(diào)用。

最為重要的就是管理軟件的設(shè)計(jì)，監(jiān)控中心的服務(wù)器上有著專業(yè)管理軟件，通過C#語言進(jìn)行編寫，是在Window系統(tǒng)下操作運(yùn)行的，對(duì)數(shù)據(jù)信息接收以及處理和顯示等功能充分發(fā)揮。調(diào)用Socket函數(shù)與各冷鏈運(yùn)輸車載終端建立TCP/IP網(wǎng)絡(luò)連接，對(duì)冷鏈運(yùn)輸車定時(shí)發(fā)送溫濕度以及定位信息，經(jīng)過繪圖控件的應(yīng)用，來繪制溫濕度的實(shí)時(shí)曲線顯示圖，這樣就能直觀的顯示出所監(jiān)測(cè)的溫濕度的情況。然后將監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中。管理軟件的應(yīng)用有系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置以及溫濕度子系統(tǒng)和定位功能等，這些軟件的應(yīng)用能發(fā)揮各自的功能，為冷鏈運(yùn)輸車遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)定位管理提供方便。

為能保障遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)定位管理系統(tǒng)的作用發(fā)揮，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行配置防火墻，這樣就能有效的對(duì)客戶端實(shí)施MAC地址的物理過濾，能有效保障系統(tǒng)的安全性能。移動(dòng)車載終端在和服務(wù)器進(jìn)行建立網(wǎng)絡(luò)連接之后，能在顯示器上顯示器采集的數(shù)據(jù)信息，對(duì)相應(yīng)的信息能進(jìn)行滾動(dòng)顯示[5]。如果溫度超過預(yù)設(shè)安全范圍，就能在顯示器上發(fā)出警報(bào)，通過短信的方式提醒監(jiān)控中心人員，進(jìn)行處理實(shí)際的問題，從而就大大提高了管理的水平和效率。

3.結(jié)語

總而言之，對(duì)于冷鏈運(yùn)輸車遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)以及定位管理系統(tǒng)的應(yīng)用，將會(huì)成為未來冷鏈運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)。而在對(duì)其系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，就要從多方面加以重視，注重軟硬件系統(tǒng)的完善設(shè)計(jì)，保障系統(tǒng)的功能作用在應(yīng)用過程中得到充分的發(fā)揮，滿足實(shí)際的應(yīng)用要求。希望能通過此次對(duì)遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)以及定位管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究分析，為系統(tǒng)的完善提供理論參考。

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