隨著汽車電子高清視頻應(yīng)用需求與日俱增，國產(chǎn)車廠在智能互聯(lián)和車載視頻應(yīng)用的高清化升級(jí)已經(jīng)成為趨勢(shì)和潮流，對(duì)包括全景環(huán)視、流媒體后視鏡、智能座艙、輔助駕駛(ADAS)、高清行車記錄儀等產(chǎn)品的推出異常積極，甚至有些激進(jìn)。然而，這些產(chǎn)品都面臨支持高清視頻傳輸帶來的在芯片組、線束和連接器等成本猛升的挑戰(zhàn)，在整車售價(jià)難以大幅提高的狀況下，希望尋求技術(shù)突破。

AVT（Advanced Video Transport)技術(shù)是天津瑞發(fā)科半導(dǎo)體技術(shù)有限公司自主創(chuàng)新研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)字高清視頻傳輸技術(shù)。車載高清視頻傳輸需求最重要的衡量指標(biāo)就是圖像質(zhì)量和視頻延遲，直接關(guān)系到系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，AVT技術(shù)完全滿足這兩項(xiàng)要求。首先，采用數(shù)字無損壓縮技術(shù)達(dá)到視覺無損效果。其次，AVT的圖像傳輸延遲極低，高清1080P60僅為1.6毫秒，適合視頻處理的實(shí)時(shí)性要求?；贏VT技術(shù)的芯片組，以其行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的低頻LVDS傳輸特性，有效解決長(zhǎng)期困擾中國國產(chǎn)車廠在高清視頻傳輸應(yīng)用中對(duì)穩(wěn)定性、可靠性，以及線束/連接器通用性和國產(chǎn)化方面的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，已成為車載數(shù)字高清視頻傳輸應(yīng)用的優(yōu)選手段。

AVT可以支持標(biāo)準(zhǔn)不同分辨率，并保持傳輸速率不變，而一般高速LVDS對(duì)于不同分辨率的速率則不同。AVT分辨率可任意設(shè)定，還可解決常見16∶9或4∶3后視鏡應(yīng)用傳輸可能存在的兼容性問題。AVT還可支持雙向控制信號(hào)透?jìng)骱蛯?shí)現(xiàn)多種抽樣速率語音雙向傳輸?shù)墓δ堋?/p>

AVT創(chuàng)新性體現(xiàn)在，當(dāng)分辨率與幀率增加時(shí)，保持一路傳輸，速率不變。由于使用先進(jìn)工藝降低壓縮算法功耗，使得功耗的增加很小，成本不變。而以往的LVDS Serdes傳輸技術(shù)，當(dāng)分辨率與幀率增加時(shí)，多路傳輸，每路速率增加，成本與功耗成倍增加，對(duì)線材及連接器要求高，傳輸距離在10米以內(nèi)，且價(jià)格昂貴。

該芯片工作溫度范圍在-40℃～100℃?；贏VT技術(shù)的視頻圖像質(zhì)量不受電磁干擾影響，兼容多種線材與連接器，可通過各車廠的前裝EMC/BC等測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，為嵌入式的應(yīng)用提供便捷通道。

同時(shí)，AVT在車載高清視頻的各種應(yīng)用中具有突出的成本優(yōu)勢(shì)，有效降低對(duì)線材/連接器的規(guī)格和成本要求，有利于視頻智能處理算法實(shí)現(xiàn)。如圖所示為車載高清環(huán)視的系統(tǒng)應(yīng)用示意圖，這也是車載高清視頻傳輸應(yīng)用中線束/連接器成本最高的典型應(yīng)用。

在當(dāng)前嚴(yán)峻的國際國內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境下，中國汽車廠家采用AVT這樣的具有本土知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)字高清視頻傳輸領(lǐng)先技術(shù)，將有助于獲得技術(shù)與成本的雙重優(yōu)勢(shì)。