文：余煜華

日本國(guó)土交通省剛剛發(fā)布了十款2017年至2018年在日本銷售的最省油的車型，所有車輛都是由政府機(jī)構(gòu)以JC08標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試的。當(dāng)然，這些車型不包括K-Car這樣的超輕型汽車。

NO1.豐田普銳斯

這次的冠軍是普通版本的普銳斯，而非插電混動(dòng)版。該車在JC08標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)試的燃油消耗量是40.8公里/升，它采用的混動(dòng)模式和上一代普銳斯沒(méi)什么兩樣，但是阿特金森循環(huán)式設(shè)計(jì)的汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合后的燃油熱效率達(dá)到了40%。

NO2.豐田Aqua

亞軍也屬于豐田，是Aqua，這款車型在海外別的地區(qū)進(jìn)行銷售時(shí)的名字是普銳斯C，同樣也沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。該車的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)原廠代號(hào)為1NZFXE的1.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，最大綜合功率為100馬力。由于該車型所用的技術(shù)不如現(xiàn)在的普銳斯那么新，所以動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率不如普銳斯高，其在JC08標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)試的燃油消耗量是38公里/升。

NO3.日產(chǎn)Note

季軍Note是輛充滿了技術(shù)含量的小車，它的e-Power串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)由汽油發(fā)電機(jī)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)提供能量。由于該發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，在動(dòng)力輸出相似的情況下， Note e-POWER可比傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型降低30%的油耗，其在JC08標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)試的燃油消耗量是37.2公里/升。

NO4.本田飛度

本田飛度大家或許并不陌生，但是并列季軍的這款飛度是采用1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力版本，并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)。飛度的車體輕巧，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率本來(lái)就非常高了，在電動(dòng)機(jī)的加持下可以避免更多能量的浪費(fèi)，所以該小車在JC08標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)試的燃油消耗量是37.2公里/升。

NO5.本田Grace

本田Grace就是海外版的鋒范，走的依然是輕巧的三廂都市小車路線。這次位列第五的Grace搭載的動(dòng)力系統(tǒng)和季軍飛度一樣，即 1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在JC08標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)試的燃油消耗量是34.8公里/升，不如飛度優(yōu)秀。

NO6.豐田Vitz

Vitz也就是威姿，曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)過(guò)，但這次排名第六的這款車型并未引入國(guó)內(nèi)。這款車型搭載的是老款普銳斯上的那臺(tái)車廠代號(hào)為1NZ-FXE汽油機(jī)，輔以電動(dòng)機(jī)，該車在成本、動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性這三方面做到了均衡。 Vitz在JC08標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)試的燃油消耗量是34.4公里/升，明顯不如車體更大、車重更高而且技術(shù)更新的新普銳斯。

NO7.豐田卡羅拉Axio

豐田卡羅拉在日本有好幾個(gè)版本和規(guī)格在售賣，Axio是其中入門級(jí)的三廂版車型。這次并列排名第六的Axio并非最便宜的純汽油型，而是Axio的混動(dòng)版本，搭載與Vitz和Aqua同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是1NZ-FXE汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)。該車的體積與重量均大于Vitz，而油耗同樣是34.4公里/升，實(shí)屬不易。

NO8.豐田卡羅拉Fielder

Fielder是卡羅拉在日本售賣的旅行轎車，有前驅(qū)和四驅(qū)之分。這次油耗排名第六的是Fielder的混動(dòng)版本，它采用的是前輪驅(qū)動(dòng)，搭載與卡羅拉Axio同樣的動(dòng)力系統(tǒng)。該車重量超過(guò)了Axio，更是遠(yuǎn)高于Vitz，而油耗卻同樣是34.4公里/升，相當(dāng)不易。

NO9.本田Shuttle

Shuttle其實(shí)就是旅行車版的本田Grace，這次油耗同樣排列第六，也就是34.4公里/升。該車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)和Grace的一致，即1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，但由于車體更大、重量更高，所以油耗也略高一點(diǎn)

NO10.豐田凱美瑞

新一代凱美瑞上的那臺(tái)2.5升自然吸氣汽油機(jī)的熱效率達(dá)到了40%，而它的2.5升混動(dòng)型的熱效率達(dá)到了41%。它在JC08標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)試的燃油消耗量是33.4公里/升，在這個(gè)級(jí)別的轎車中是最優(yōu)秀的。