楊珍?胡順利

摘 要：隨著郵輪業(yè)的快速發(fā)展，郵輪乘務(wù)專業(yè)人才的需求逐漸增大。在新的形勢下，應(yīng)以社會需求為目標(biāo)，進(jìn)而加強(qiáng)對人才的培養(yǎng)。作為高校應(yīng)將學(xué)歷教育以及培訓(xùn)結(jié)合開來，同時對專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行全面的完善。進(jìn)而培養(yǎng)出符合市場需求的人才。對于郵輪業(yè)來講，促進(jìn)了城市產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，同時也加劇了旅游產(chǎn)品的附加值，進(jìn)而將城市形象提升開來。當(dāng)前我國郵輪行業(yè)在人才具有較高的要求，在這樣的情形下，應(yīng)運(yùn)用專業(yè)系統(tǒng)進(jìn)而對學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)性培養(yǎng)，進(jìn)而適應(yīng)行業(yè)需求。

關(guān)鍵詞：郵輪旅游；郵輪人才；國際人才培養(yǎng)

課題項(xiàng)目：全國交通運(yùn)輸職業(yè)教育2017年科研項(xiàng)目"國際郵輪乘務(wù)管理"優(yōu)質(zhì)化"課堂教學(xué)模式改革創(chuàng)新研究"（課題編號：2017B24）。

2017年，隨著“一定一路”倡議的推進(jìn)實(shí)施，中國郵輪經(jīng)濟(jì)正發(fā)展成為“一帶一路”建設(shè)的重要力量以及世界郵輪產(chǎn)業(yè)與資本角逐的重要目標(biāo)，對于郵輪人才的需求逐年加大。在新形勢下，一些郵輪公司增加了新的航線，對郵輪專業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫，同時在人才培養(yǎng)上也提出了新的要求。作為培養(yǎng)郵輪人才的高校，對于國際郵輪專業(yè)來講具有職業(yè)特點(diǎn)鮮明以及連續(xù)性較高的特征，應(yīng)根據(jù)市場實(shí)際需求，加強(qiáng)對人才的培養(yǎng)創(chuàng)新，拓寬國際化發(fā)展道路，促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為郵輪業(yè)發(fā)展提供高素質(zhì)、高技能型專業(yè)人才。本文將針對創(chuàng)新郵輪旅游優(yōu)質(zhì)化課程教學(xué)，培養(yǎng)國際化人才進(jìn)行針對性的探討。

1 當(dāng)前郵輪旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國郵輪旅游業(yè)處于爆炸性發(fā)展，其出境入次次數(shù)越來越多，進(jìn)而中國郵輪經(jīng)濟(jì)也進(jìn)入了快速發(fā)展時期。在現(xiàn)代旅游業(yè)中郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展是極為迅速的，已經(jīng)成為旅游業(yè)的發(fā)展主流。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，早在上世紀(jì)八十年代，郵輪旅游呈現(xiàn)著持續(xù)增長的趨勢。到目前郵輪游客數(shù)量持續(xù)增長，達(dá)到了2000萬人左右。在當(dāng)前形勢下，在一定程度上講，傳統(tǒng)歐美國家在郵輪業(yè)上處于飽和狀態(tài)，進(jìn)而郵輪公司不斷的開辟新市場。

中國郵輪旅游業(yè)得到了快速的發(fā)展，其人才需求也在逐漸增大。一些郵輪公司從中國要招聘上千人，但當(dāng)前我國國際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才供給不足，進(jìn)而導(dǎo)致不能滿足其實(shí)際需求。我國郵輪乘務(wù)人員主要是郵輪企業(yè)進(jìn)行直接聘請的，聘請酒店對其進(jìn)行系統(tǒng)性的整理。另外，為了能夠滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，高校也紛紛開設(shè)了郵輪教育以及人才的高效培養(yǎng)，將郵輪乘務(wù)以及海乘服務(wù)等專業(yè)，進(jìn)而促進(jìn)人才供應(yīng)量的快速增長。當(dāng)前我國已經(jīng)培養(yǎng)出兩萬多人才，但還是不能滿足實(shí)際需求，距離需求存在著一個缺口。人才的匱乏，進(jìn)而阻礙了郵輪產(chǎn)業(yè)的綜合性發(fā)展。在一定程度上講，國際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才自身素質(zhì)與行業(yè)發(fā)展需求相背離，同時心里承受能力較差。一些大學(xué)生接受不了這樣強(qiáng)度的工作，具有較弱的適應(yīng)力。在郵輪乘務(wù)中其工作環(huán)境具有著復(fù)雜性，而大學(xué)生沒有良好的工作經(jīng)驗(yàn)，同時其文化交流能力較差，進(jìn)而不能適應(yīng)工作環(huán)境，同時也不能滿足其實(shí)際需求。在郵輪中是以英語為通用語言，但對于剛畢業(yè)學(xué)生而言，自身的語言表達(dá)能力較弱，進(jìn)而其語言能力還需進(jìn)一步加強(qiáng)。

2 郵輪業(yè)人才需求特征

隨著國際、國內(nèi)郵輪旅游不斷升溫，國際郵輪行業(yè)人才需求不斷增加，對于國際郵輪乘務(wù)從業(yè)人員提出了新的要求。郵輪服務(wù)涉及崗位較多，比如：餐廳服務(wù)、客房服務(wù)、酒店服務(wù)、咖啡廳服務(wù)、送餐服務(wù)等，郵輪服務(wù)呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。對于從業(yè)者而言，要求必須具有一定的專業(yè)知識和專業(yè)技能，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，具有專業(yè)性的外語溝通能力。對于參與郵輪旅游的人以及相關(guān)的服務(wù)人員來講，其來自于不同國家，在語言上也存在著較大的差異。但英語是通用的語言，因此，作為從業(yè)人員應(yīng)具有專業(yè)性英語，能夠運(yùn)用英語進(jìn)行有效的交流。

第二，具有跨文化溝通這樣的能力。在郵輪中的人員具有著較大的差異，來自于不同國家，進(jìn)而其習(xí)俗以及生活習(xí)慣和宗教信仰具有較大的不同。要想在真正意義上為游客提供優(yōu)質(zhì)化服務(wù)，作為從業(yè)者應(yīng)將國家的文化以及風(fēng)土人情等，能夠進(jìn)行全方位的掌握。

第三，具有一定心里承受能力。郵輪從業(yè)者這份工作長期在海上對客人進(jìn)行服務(wù)，與親戚朋友存在著較遠(yuǎn)的距離，同時工作環(huán)境較為單一。針對這樣的情況，其從業(yè)人員應(yīng)具有一定的心理承受能力，能夠進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，進(jìn)而才能為游客提供較好的服務(wù)。

第四，具有綜合性服務(wù)技能。在郵輪上具有多種崗位，服務(wù)人員與客人之間的比例大約1：3，只有綜合服務(wù)能力強(qiáng)的從業(yè)人員，才可以更好地滿足郵輪工作需要。

第五，具有豐富的海員知識。當(dāng)前郵輪業(yè)在中高層管理人員是極為稀缺的，除了具備郵輪服務(wù)專業(yè)知識，必須具備一名海員應(yīng)有的基本素質(zhì)，這也是郵輪業(yè)需要的人才。

3 國際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

3.1 師資力量不足，雙師型教師匱乏

高校郵輪乘務(wù)專業(yè)的開設(shè)都是在已有旅游或是酒店類專業(yè)的基礎(chǔ)上開設(shè)，其專業(yè)師資主要是原有專業(yè)教師進(jìn)行轉(zhuǎn)型。相對而言，這些老師沒有進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，理論與實(shí)踐存在著較大的差異，進(jìn)而導(dǎo)致不能促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高。

3.2 專業(yè)課程建設(shè)緩慢，教學(xué)資源較為匱乏

對于我國郵輪產(chǎn)業(yè)而言，起步較晚，同時機(jī)制體制也較為不健全，郵輪專業(yè)可人才培養(yǎng)可借鑒資料較少。由于國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)起步較晚，沒有建立起郵輪產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫，郵輪專業(yè)建設(shè)不夠成熟，加之可借鑒資料甚少，郵輪專業(yè)課程建設(shè)緩慢，教學(xué)資源匱乏，課程建設(shè)進(jìn)而不能將郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行全面的展現(xiàn)。

3.3 缺乏實(shí)踐基地，不能實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合教學(xué)體系

對于國際郵輪乘務(wù)專業(yè)來講，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性。同時需要專業(yè)性人員具有一定的知識儲備以及綜合性素養(yǎng)。但國際郵輪在培養(yǎng)人才之中，沒有良好的實(shí)習(xí)和實(shí)踐條件，進(jìn)而將教學(xué)以及實(shí)踐進(jìn)行交替，存在著一定的困難性。

4 創(chuàng)新郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)路徑

4.1 以行業(yè)組織為依托，加強(qiáng)師資建設(shè)

針對郵輪人才培養(yǎng)，以行業(yè)為重要依托，進(jìn)而加大的人才培養(yǎng)。在一定程度上講，師資隊(duì)伍國際化是培養(yǎng)人才的一種有力保證。在師資培養(yǎng)過程中，老師需要“走出去”和“引進(jìn)來”，積極參與企業(yè)調(diào)研和學(xué)習(xí)，通過深入企業(yè)一線學(xué)習(xí)獲得專業(yè)知識，進(jìn)而打造優(yōu)質(zhì)師資隊(duì)伍。

4.4 加強(qiáng)校企合作，進(jìn)而對教學(xué)基地進(jìn)行完善

在郵輪專業(yè)實(shí)際教學(xué)過程中，實(shí)踐教學(xué)存在著一定的瓶頸。在人才培養(yǎng)過程中，要想在真正意義上將郵輪人才進(jìn)行全面培養(yǎng)，學(xué)院與企業(yè)應(yīng)積極開展“校企合作、工學(xué)結(jié)合”訂單式人才培養(yǎng)。

4.5 加快課程體系建設(shè)。建立應(yīng)用型人才培養(yǎng)課程體系，實(shí)施課程建設(shè)“細(xì)胞工程”，不斷加強(qiáng)課程建設(shè)，積極開展課程群建設(shè)，完善課程檔案建設(shè)，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)科目標(biāo)，明確每門課程的課程目標(biāo)，完善課程教學(xué)大綱，總結(jié)課程教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對現(xiàn)有課程建設(shè)項(xiàng)目的指導(dǎo)與掛歷，確保課程建設(shè)質(zhì)量，積極推進(jìn)優(yōu)質(zhì)課建設(shè)。

5 結(jié)束語

總而言之，郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)是一個系統(tǒng)的工程，要想促進(jìn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高，滿足郵輪市場需求，就要加強(qiáng)人才基地建設(shè)，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)以及課程體系建設(shè)和人才培養(yǎng)創(chuàng)新。在培養(yǎng)過程中，應(yīng)將理論與實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“校企合作”。只有這樣，才能為郵輪業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)人才。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介

楊珍，1985-，碩士，天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院講師，專任教師，主要研究方向：國際郵輪乘務(wù)專業(yè)英語面試、英語教學(xué)以及教學(xué)改革等。

胡順利，1979-，碩士，天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院副教授，國家級職業(yè)技能競賽裁判及考評員。研究方向：國際郵輪客艙運(yùn)營與管理、酒店管理理論與實(shí)訓(xùn)、現(xiàn)代酒店客房及前廳實(shí)務(wù)、國際金鑰匙服務(wù)理念等。