故障現(xiàn)象車主反映,開啟前照燈,導(dǎo)航控制面板照明燈、音響控制面板照明燈、時鐘照明燈及空調(diào)控制面板照明燈不亮(圖1),且選擋桿照明燈、轉(zhuǎn)向盤按鍵照明燈、車外后視鏡遙控開關(guān)照明燈、車頂SOS開關(guān)照明燈等也不亮。
圖1 故障車和正常車控制面板照明燈對比
故障診斷考慮到多個部件照明燈均不亮,認為部件本身損壞的可能性不大,很可能是共用的供電和搭鐵線路存在故障。查看相關(guān)電路,檢查共用的供電熔絲(53號熔絲),熔絲未熔斷;開啟前照燈,測量53號熔絲輸出端的電壓,為12.5 V,正常;打開手套箱,發(fā)現(xiàn)手套箱照明燈正常點亮,說明上述部件的供電無異常,懷疑故障是由搭鐵異常導(dǎo)致的。繼續(xù)查看相關(guān)電路,得知故障部件的照明燈經(jīng)過組合儀表端子33回到搭鐵點M11。拆卸組合儀表,用萬用表依次測量組合儀表導(dǎo)線連接器M54端子5、端子15、端子22(組合儀表的3個搭鐵端子)與車身搭鐵之間的電阻,均小于1 Ω,說明搭鐵線路正常。診斷至此,將故障點鎖定在組合儀表上。
排除方法更換組合儀表。
(吳雪飛)
故障現(xiàn)象發(fā)動機偶爾無法起動。
故障診斷接車后試車,將擋位置于P擋,踩下制動踏板,按下一鍵起動開關(guān),當故障出現(xiàn)時,起動機不運轉(zhuǎn),發(fā)動機無法起動;切換電源模式,電源模式可以正常切換。起動發(fā)動機時,測量起動機端子50上的電壓,無供電。檢查起動繼電器(圖2),發(fā)現(xiàn)起動發(fā)動機時,起動繼電器不工作;進一步檢查發(fā)現(xiàn),起動繼電器及其供電均正常,就是沒有控制信號。診斷至此,懷疑未滿足允許起動發(fā)動機的條件。
圖2 起動繼電器安裝位置
用故障檢測儀檢測,無相關(guān)故障代碼存儲。在進入自動變速器控制模塊(TCM)查看P/N擋位信號時,發(fā)現(xiàn)P/N擋位信號正常,但制動開關(guān)信號始終為“OFF(關(guān))”,難道是制動開關(guān)信號異常?進一步檢查發(fā)現(xiàn),故障出現(xiàn)時,踩下制動踏板,制動燈不點亮;若制動燈能點亮,則發(fā)動機便能正常起動著機。診斷至此,確定發(fā)動機無法起動是由制動開關(guān)信號異常引起的。
檢查制動開關(guān)(圖3)的安裝情況及其線路,未見異常,推斷制動開關(guān)損壞。
排除方法更換制動開關(guān)。
圖3 制動開關(guān)安裝位置
(王 俊)
故障現(xiàn)象行李箱蓋鎖無法正常解鎖。
故障診斷該車行李箱蓋不是電動式的,而是機械式的。試車發(fā)現(xiàn),操作駕駛?cè)藗?cè)的行李箱蓋開啟開關(guān),行李箱蓋鎖無法解鎖;操作遙控鑰匙上的行李箱蓋開啟開關(guān),行李箱蓋鎖解鎖正常。分析這2種解鎖方式的區(qū)別:操作駕駛?cè)藗?cè)的行李箱蓋開啟開關(guān),行李箱蓋開啟請求信號直接發(fā)送至車身控制模塊(BCM),然后BCM控制行李箱蓋鎖電動機工作,使行李箱蓋鎖解鎖;操作遙控鑰匙上的行李箱蓋開啟開關(guān),行李箱蓋開啟請求信號由無線接收模塊(RFA)通過MS CAN線傳輸給BCM,然后BCM控制行李箱蓋鎖電動機工作,使行李箱蓋鎖解鎖。分析至此,推斷駕駛?cè)藗?cè)的行李箱蓋開啟開關(guān)信號異常。
讀取BCM數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)行李箱蓋開啟開關(guān)信號始終為“ON”狀態(tài),懷疑駕駛?cè)藗?cè)的行李箱蓋開啟開關(guān)與BCM之間的線路對搭鐵短路,或者駕駛?cè)藗?cè)的行李箱蓋開啟開關(guān)損壞。進一步檢查發(fā)現(xiàn),駕駛?cè)藗?cè)的行李箱蓋開啟開關(guān)與BCM之間的線路上加裝了1根黑色導(dǎo)線,且該導(dǎo)線來自加裝的倒車影像系統(tǒng)線束;斷開該黑色導(dǎo)線,測量發(fā)現(xiàn)該黑色導(dǎo)線為1根搭鐵線,說明故障正是由此引起的。詢問加裝倒車影像的維修人員得知,該黑色導(dǎo)線需要接搭鐵,加裝時以為行李箱蓋開啟開關(guān)與BCM之間的那根黑色信號線也是搭鐵線,因此就順手將這2根黑色導(dǎo)線連接在了一起。
解決方法拆除加裝的黑色導(dǎo)線,并重新將其與搭鐵連接。
(季偉劍)
故障現(xiàn)象車輛行駛過程中,組合儀表上的i-stop燈、防側(cè)滑指示燈及發(fā)動機故障燈突然點亮,此時發(fā)動機加速無反應(yīng),車輛只能低速行駛。
故障診斷連接故障檢測儀讀取故障代碼,在發(fā)動機控制模塊(PCM)內(nèi)存儲有故障代碼“P061B 內(nèi)部控制模塊轉(zhuǎn)矩計算性能問題”和故障代碼“P2229 大氣壓力傳感器電路輸入電壓高”;在ABS控制模塊內(nèi)存儲有故障代碼“U0401 由PCM獲得的數(shù)據(jù)無效”;在自動變速器控制模塊(TCM)內(nèi)存儲有故障代碼“U0442 從PCM接收到無效數(shù)據(jù)”。根據(jù)故障代碼提示,認為造成故障的可能原因有:大氣壓力傳感器故障;PCM故障;通信總線故障。檢查PCM導(dǎo)線連接器,連接牢靠。檢查相關(guān)通信總線,無異常。查看故障代碼“P061B”凍結(jié)幀數(shù)據(jù)(圖4),發(fā)現(xiàn)大氣壓力傳感器(BARO)值為111 kPa,不正常(正常情況下BARO值應(yīng)為103 kPa左右)。由于該車大氣壓力傳感器集成在PCM內(nèi),決定更換PCM。
排除方法更換PCM。
圖4 故障代碼“P061B”凍結(jié)幀數(shù)據(jù)(截屏)
(馮 ?。?/p>