亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        互聯(lián)互通引領(lǐng)城軌交通信號(hào)系統(tǒng)新時(shí)代訪中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任李中浩

        2018-06-04 09:20:06
        城市軌道交通 2018年4期
        關(guān)鍵詞:重慶規(guī)范

        本刊記者〡

        我國(guó)全自主CBTC信號(hào)系統(tǒng)的重慶地鐵5號(hào)線互聯(lián)互通試運(yùn)行成功,具備互聯(lián)互通條件,標(biāo)志著首條中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通的城市軌道交通線路即將誕生?;ヂ?lián)互通的定義是什么?它在城軌交通領(lǐng)域的出現(xiàn)又意味著什么?本刊記者專訪了中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任李中浩,請(qǐng)他解讀城軌交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項(xiàng)目。

        率先具備互聯(lián)互通,是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)

        重慶地鐵5號(hào)線互聯(lián)互通研發(fā)團(tuán)隊(duì)是重慶軌道交通集團(tuán)牽頭,由交控科技股份有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所、中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司、浙江眾合科技股份有限公司四家供應(yīng)商單位所組成的。這四家供應(yīng)商單位共同承擔(dān)了重慶地鐵二輪建設(shè)工程的信號(hào)項(xiàng)目,包括地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線及環(huán)線,共計(jì)168公里。這168公里的信號(hào)系統(tǒng)是按互聯(lián)互通統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行招標(biāo)和實(shí)施的,意味著四條線路的列車可實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)行,乘客前往部分站點(diǎn),不用換乘就能直達(dá)目的地。比如,從線路上來(lái)看,重慶北站北廣場(chǎng)到重慶西站需要換乘,如果實(shí)施跨線運(yùn)行,10號(hào)線列車就能直接跨線到環(huán)線行駛,直達(dá)重慶西站。從重慶地理環(huán)境來(lái)看,本身就迫切需要互聯(lián)互通的城市軌道交通;利用二輪建設(shè)工程實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,是研究CBTC互聯(lián)互通信號(hào)系統(tǒng)的最佳機(jī)遇。

        互聯(lián)互通的定義是指同一列車能從本線通過(guò)聯(lián)絡(luò)線,在不停車和不改變駕駛模式的情況下到達(dá)另一條線,且能在另一條線上正常載客運(yùn)營(yíng)。通俗來(lái)說(shuō),就是地鐵列車可以“讀懂”其他線路的信號(hào),從這條線跑到另外一條線路?!盎ヂ?lián)互通”這四個(gè)字看似簡(jiǎn)單,實(shí)際上卻是很大的挑戰(zhàn)。過(guò)去,地鐵的信號(hào)系統(tǒng)各自為戰(zhàn),經(jīng)常是一條線一個(gè)信號(hào)系統(tǒng),各個(gè)廠家的信號(hào)系統(tǒng)都不一樣。由于不同地鐵線路車載信號(hào)設(shè)備與地面信號(hào)設(shè)備間無(wú)法“交流”,就好像一個(gè)說(shuō)中文,一個(gè)說(shuō)英文。李中浩分析挑戰(zhàn)時(shí)強(qiáng)調(diào),假如一列車六節(jié)編組、兩分鐘行車間隔、70至80公里的運(yùn)行速度、每列車容納近2000名乘客,一旦出現(xiàn)信號(hào)不可靠或者不準(zhǔn)確,后果將是災(zāi)難性的,因此,信號(hào)系統(tǒng)的互聯(lián)互通是世界性難題。

        城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化以后,如果能夠?qū)崿F(xiàn)跨線運(yùn)行將能大大提高運(yùn)輸效率,在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí),如果僅僅是通過(guò)換乘實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,就需要乘客不停換乘。此次重慶互聯(lián)互通項(xiàng)目共規(guī)劃了四個(gè)跨線點(diǎn),直接連接了郊區(qū)與中心城區(qū),期望通過(guò)互聯(lián)互通和快慢車開(kāi)行的方式,實(shí)現(xiàn)列車可跨線直達(dá)目的地,提高運(yùn)營(yíng)效率,實(shí)現(xiàn)資源共享,方便乘客,節(jié)約成本。

        李中浩與專家組見(jiàn)證互聯(lián)互通現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試

        全自主化信號(hào)系統(tǒng),是示范也是創(chuàng)新

        在國(guó)家發(fā)展改革委和中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)的大力支持下,重慶軌道交通互聯(lián)互通項(xiàng)目先后被列為協(xié)會(huì)和國(guó)家示范項(xiàng)目。在重慶軌道集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下,四家供應(yīng)商通力合作,規(guī)范技術(shù)接口,統(tǒng)一設(shè)計(jì)原則,制定CBTC信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通的相關(guān)規(guī)范,并通過(guò)示范工程加以驗(yàn)證,從而攻克了CBTC信號(hào)系統(tǒng)的互聯(lián)互通的主要技術(shù)難點(diǎn)。

        城市軌道交通互聯(lián)互通在國(guó)內(nèi)外已有探索和研究,而重慶軌道交通基于統(tǒng)一規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),由四個(gè)供應(yīng)商同步開(kāi)展CBTC互聯(lián)互通工程項(xiàng)目,尚屬世界首例?,F(xiàn)重慶地鐵5號(hào)線已基本完成空載試運(yùn)行,將擇機(jī)在工程能夠提供共線試運(yùn)營(yíng)時(shí)進(jìn)行共線載客試運(yùn)營(yíng),并計(jì)劃于2018年底實(shí)現(xiàn)重慶地鐵二輪建設(shè)項(xiàng)目跨線運(yùn)營(yíng)。李中浩介紹,在國(guó)外,按照互聯(lián)互通架構(gòu)做的只有法國(guó)巴黎地鐵1號(hào)線和4號(hào)線,但是只是做到了移動(dòng)設(shè)備共享,并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)行。

        國(guó)家示范工程其核心是創(chuàng)新,為其他城市的CBTC互聯(lián)互通做出示范,同時(shí)使中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的CBTC互聯(lián)互通成果達(dá)到世界先進(jìn)水平。據(jù)李中浩介紹,互聯(lián)互通在技術(shù)層面上的規(guī)范接口,包含車載設(shè)備與地面設(shè)備之間的通信接口,車載電子地圖等。目前,我國(guó)地鐵的信號(hào)系統(tǒng)基本上是基于通訊的列車控制系統(tǒng)(CBTC),因此在實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的過(guò)程中就要求通訊平臺(tái)的一致。我國(guó)互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)采用基于1.8G專用頻段制定的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的LTE-M制式。要做到互聯(lián)互通,無(wú)線通信平臺(tái)的互聯(lián)互通是基礎(chǔ),這是一項(xiàng)非常細(xì)致的工作,需要精確到每一個(gè)比特和所有的時(shí)序。如果信號(hào)系統(tǒng)不是自主化產(chǎn)品,必然不能做到互聯(lián)互通,因?yàn)橹挥芯邆渥灾骰能浖幊棠芰凸こ棠芰Σ耪嬲莆站幋a的核心層。李中浩強(qiáng)調(diào),目前參與CBTC互聯(lián)互通項(xiàng)目的四家信號(hào)供應(yīng)商均可提供全自主化的系統(tǒng),目前具有全自主化產(chǎn)品的信號(hào)供應(yīng)商粗略估計(jì)有13家,包括一些中外合資企業(yè)。

        李中浩等與英國(guó)安全專家交流

        大力推行規(guī)范制定,是標(biāo)準(zhǔn)化也是國(guó)際化

        2015年,工業(yè)與信息化部發(fā)布《關(guān)于重新發(fā)布1785-1805MHz頻段無(wú)線接入系統(tǒng)頻率使用事宜的通知》,明確城市軌道交通車地?zé)o線通信可以使用1.8G頻段。隨著《通知》的發(fā)布,全國(guó)城軌交通行業(yè)的LTE車地?zé)o線建設(shè)開(kāi)始加速。目前,全國(guó)城市軌道交通基本上均使用1.8G專用頻段、LTE-M制式,這為互聯(lián)互通提供了優(yōu)秀的基礎(chǔ)條件,也是世界各國(guó)同行特別羨慕的。在LTE-M的基礎(chǔ)上制定互聯(lián)互通規(guī)范,能夠構(gòu)建強(qiáng)壯的產(chǎn)業(yè)鏈。

        標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)施科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化的優(yōu)質(zhì)路徑,也是自主創(chuàng)新能力提升的重要技術(shù)支撐。大力推行團(tuán)體規(guī)范制定,進(jìn)而形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)乃至國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),是互聯(lián)互通項(xiàng)目國(guó)際化的必由之路,重慶軌道交通互聯(lián)互通研發(fā)團(tuán)隊(duì)也是這樣做的。CBTC互聯(lián)互通規(guī)范,始于2014年,起步時(shí)是12個(gè)規(guī)范,隨著重慶互聯(lián)互通項(xiàng)目的推進(jìn),目前增加至17個(gè),包括整體架構(gòu)、功能分配、電子地圖、風(fēng)險(xiǎn)分析、總體、接口、測(cè)試、工程等;LTE-M有5個(gè)規(guī)范19個(gè)部分。每一個(gè)規(guī)范都包含研發(fā)團(tuán)隊(duì)頗多心血,規(guī)范在工程的實(shí)踐與驗(yàn)證中不斷修正,目前已通過(guò)專家評(píng)審。專家普遍認(rèn)為互聯(lián)互通的17個(gè)規(guī)范可以形成征求意見(jiàn)稿,廣泛征求意見(jiàn),在征求意見(jiàn)修改以后力爭(zhēng)2018年上半年發(fā)布。

        隨著互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)制定工作的穩(wěn)步推進(jìn),CBTC系統(tǒng)的互聯(lián)互通必將成為今后城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展方向,會(huì)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的國(guó)際化起到一定的推動(dòng)作用。

        互聯(lián)互通或成標(biāo)配,是商業(yè)價(jià)值更是家國(guó)情懷

        在交談過(guò)程中,家國(guó)情懷是李中浩提及最多的詞。日夜加班、兩班輪流,四家供應(yīng)商愿意一起奮斗,成為“一根繩子上的螞蚱”,除了合同所致,更多的就是家國(guó)情懷,以國(guó)家利益和業(yè)主利益為制高點(diǎn),合力攻堅(jiān)世界難題。

        據(jù)了解,2013年以前,國(guó)內(nèi)地鐵信號(hào)系統(tǒng)大部分為國(guó)外供應(yīng),沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。互聯(lián)互通項(xiàng)目啟動(dòng)于2014年,那時(shí)候的四家供應(yīng)商除了交控科技,其他三家有的有線路但尚未開(kāi)通,有的有產(chǎn)品還未有線路。而到了招標(biāo)的2016年,他們不僅擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,還占據(jù)了我國(guó)城軌交通信號(hào)系統(tǒng)的半壁江山。此外,一些中外合資企業(yè)(如卡斯柯、上海電氣泰雷茲等)也積極參與CBTC互聯(lián)互通規(guī)范的制定,推出各自擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)品,參與其他城市CBTC互聯(lián)互通系統(tǒng)的建設(shè)。

        除了家國(guó)情懷,企業(yè)利益也是重要一環(huán),隨著CBTC互聯(lián)互通的推廣,使得中國(guó)企業(yè)城軌信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到較大提高。鑒于互聯(lián)互通的推動(dòng)作用,在我國(guó)市場(chǎng),自主化產(chǎn)品和國(guó)外先進(jìn)的產(chǎn)品已站在同一起跑線,都要為了實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通而努力。李中浩坦言:我們不排斥任何一家企業(yè),我們需要強(qiáng)壯的產(chǎn)業(yè)鏈,但在中國(guó)市場(chǎng),應(yīng)滿足CBTC互聯(lián)互通規(guī)范的要求。

        目前,重慶軌道交通互聯(lián)互通項(xiàng)目推廣以后,互聯(lián)互通的理念已經(jīng)影響到了規(guī)劃城市軌道交通的一些城市。據(jù)透露,已經(jīng)在做CBTC互聯(lián)互通工作的城市有青島、長(zhǎng)沙、呼和浩特(新建城市)等,而且會(huì)有更多城市采用CBTC互聯(lián)互通項(xiàng)目。從業(yè)主角度出發(fā),互聯(lián)互通項(xiàng)目并不導(dǎo)致成本增加,互聯(lián)互通主要是通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)的。在增購(gòu)車輛、延長(zhǎng)線路和信號(hào)系統(tǒng)更新?lián)Q代的情況下,可以大大增強(qiáng)業(yè)主的主動(dòng)權(quán),降低CBTC系統(tǒng)全壽命周期成本。如果提前策劃實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)行,可有效減少乘客換乘、提高運(yùn)營(yíng)效率。

        重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項(xiàng)目正式進(jìn)入試運(yùn)行,標(biāo)志著我國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)入互聯(lián)互通時(shí)代。CBTC的互聯(lián)互通是城市軌道交通成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)以后的重要基礎(chǔ),而中國(guó)的CBTC互聯(lián)互通系統(tǒng)能夠構(gòu)成比較強(qiáng)壯的產(chǎn)業(yè)鏈,有國(guó)家支持、行業(yè)領(lǐng)先的互聯(lián)互通必將引領(lǐng)城軌交通信號(hào)系統(tǒng)新時(shí)代。

        猜你喜歡
        重慶規(guī)范
        重慶客APP
        來(lái)稿規(guī)范
        來(lái)稿規(guī)范
        PDCA法在除顫儀規(guī)范操作中的應(yīng)用
        來(lái)稿規(guī)范
        重慶人為什么愛(ài)吃花
        “逗樂(lè)坊”:徜徉相聲里的重慶味
        在這里看重慶
        今日重慶(2017年5期)2017-07-05 12:52:25
        一区二区三区亚洲视频| 好男人日本社区www| 一本久久a久久精品亚洲| 国产精品户露av在线户外直播| 98色花堂国产精品首页| 亚洲阿v天堂2018在线观看| 亚洲最新中文字幕一区| 亚洲中文字幕免费精品| 极品夫妻一区二区三区| 在线精品国产亚洲av麻豆| 精品久久有码中文字幕| 亚洲日韩久久综合中文字幕| 女人被爽到呻吟gif动态图视看| 国产真实乱人偷精品人妻| 麻豆变态另类视频在线观看| 超高清丝袜美腿视频在线| 极品精品视频在线观看| 一本色道久久亚洲加勒比| 国产精品久久久久高潮| 99视频30精品视频在线观看| 囯产精品一品二区三区| 中文字幕第1页中文字幕在| h国产视频| 国产一区二区三区蜜桃av| 全国一区二区三区女厕偷拍| 国产精品一区二区三久久不卡 | 亚洲国产成人精品无码区在线播放 | 欧美大香线蕉线伊人久久| 亚洲综合极品美女av| 麻豆免费观看高清完整视频 | 影音先锋男人站| 国产精品九九九久久九九| 一二三四中文字幕日韩乱码| 99久久婷婷国产精品综合网站| 蜜桃视频在线观看免费亚洲| 国产精品美女久久久久av超清| 精品人妻一区二区三区四区| 不卡视频一区二区三区| 久久99精品这里精品动漫6| 久久精品国产亚洲av沈先生| 国产日本精品视频一区二区|