王 超

（中國(guó)鐵路總公司 運(yùn)輸統(tǒng)籌監(jiān)督局，北京 100844）

物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。物流園區(qū)是發(fā)展物流業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，伴隨著城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大，物流園區(qū)也需要同步建設(shè)發(fā)展。從目前情況看，在我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)中，仍然存在物流園區(qū)與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不相適應(yīng)，不能緊密貼近實(shí)際需求的現(xiàn)象[1-2]。因此，需要對(duì)城市物流園區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的協(xié)調(diào)程度進(jìn)行評(píng)價(jià)。考慮到我國(guó)物流業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還不夠全面、樣本量還不十分充足、部分?jǐn)?shù)據(jù)搜集困難等因素，擬采用既有的灰色關(guān)聯(lián)模型，計(jì)算物流園區(qū)規(guī)模相關(guān)指標(biāo)與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相關(guān)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)程度[3]，并對(duì)兩者之間的協(xié)調(diào)度進(jìn)行計(jì)算和評(píng)價(jià)，為科學(xué)合理規(guī)劃物流園區(qū)提供借鑒參考。

1 物流園區(qū)與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)度分析

1.1 關(guān)聯(lián)度分析

關(guān)聯(lián)度分析是定量描述物流園區(qū)規(guī)模和城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平每一項(xiàng)指標(biāo)的相互關(guān)聯(lián)程度的一種方法。通過(guò)無(wú)量綱化處理和計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)、關(guān)聯(lián)矩陣，可以得到灰色加權(quán)關(guān)聯(lián)度作為協(xié)調(diào)度分析的基礎(chǔ)。具體步驟如下。

（1）構(gòu)建比較數(shù)列和參考數(shù)列。以物流園區(qū)規(guī)模相關(guān)指標(biāo)列作為比較數(shù)列[4]，記為{x，x，…，，…，｝，表示 t 年第 i 個(gè)物流園區(qū)規(guī)模相關(guān)指標(biāo)；以城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相關(guān)指標(biāo)作為參考數(shù)列，記為{，，…，，…，序列，表示 t 年第 j 個(gè)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相關(guān)指標(biāo)。

（2）無(wú)量綱化處理。為消除不同數(shù)量級(jí)和不同單位的影響，因而進(jìn)行無(wú)量綱化處理。研究采取標(biāo)準(zhǔn)化變換法，分別得到物流園區(qū)規(guī)模、城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相關(guān)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化值序列，…，｝和，，…，。表示 t 年第 i 個(gè)物流園區(qū)規(guī)模相關(guān)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化值序列；表示 t 年第 j 個(gè)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相關(guān)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化值序列。

（3）計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)

式中：為與的關(guān)聯(lián)系數(shù)，其值越大，表明 物流園區(qū)規(guī)模與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的關(guān)聯(lián)性越年絕對(duì)差的最大值，=年絕對(duì)差的最小分辨系數(shù)，在 (0，1)內(nèi)取值，其值越小，關(guān)聯(lián)系數(shù)間的差異越大，區(qū)分能力越強(qiáng)，通常取 0.5。

（4）計(jì)算關(guān)聯(lián)度和關(guān)聯(lián)矩陣。物流園區(qū)規(guī)模相關(guān)指標(biāo)與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相關(guān)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度 φij可以用和關(guān)聯(lián)系數(shù)的平均值計(jì)算，表示為

式中：φij為第 i 個(gè)物流園區(qū)規(guī)模相關(guān)指標(biāo)與第 j 個(gè)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相關(guān)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度，0≤φij≤1，φij值越大，表明與關(guān)聯(lián)性越強(qiáng)。

計(jì)算得出全部關(guān)聯(lián)度 φij值后，即可以得到關(guān)聯(lián)以看出物流園區(qū)規(guī)模相關(guān)指標(biāo)和城市產(chǎn)業(yè)相關(guān)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)程度[6]。

（5）計(jì)算灰色加權(quán)關(guān)聯(lián)度。關(guān)聯(lián)度僅表明在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)期間和中單個(gè)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)程度，無(wú)法反映出某一年度的 xt和 yt全部指標(biāo)的關(guān)聯(lián)程度。因此，需要計(jì)算加權(quán)關(guān)聯(lián)度。可以采用熵值法確定和中各指標(biāo)權(quán)重 ωi和 ωj。令 tmax為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的后一年，則 xt相對(duì)于理想指標(biāo) xtmax的灰色加權(quán)關(guān)聯(lián)度 ( yt計(jì)算方法相同) 可以表示為

式中：Ri為 xt相對(duì)于理想指標(biāo) xtmax的灰色加權(quán)關(guān)指標(biāo) ytmax的灰色加權(quán)關(guān)聯(lián)度。

1.2 協(xié)調(diào)度分析

協(xié)調(diào)度是對(duì)系統(tǒng)各要素或子系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)程度的一種度量，是反映系統(tǒng)協(xié)調(diào)性的指標(biāo)。通過(guò)采用離差系數(shù)最小化協(xié)調(diào)度模型[7]評(píng)價(jià)物流園區(qū)規(guī)模與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)性關(guān)系。離差系數(shù)最小化協(xié)調(diào)度模型的計(jì)算結(jié)果反映了物流網(wǎng)絡(luò)與城市產(chǎn)業(yè) 2 個(gè)子系統(tǒng)在發(fā)展過(guò)程中的協(xié)調(diào)性變化情況，計(jì)算公式為

式中：Di為物流園區(qū)與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的協(xié)調(diào)度，其值越大，表明 Ri和 Rj之間的協(xié)調(diào)性越高；Ri和 Rj分別為物流園區(qū)規(guī)模和城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平在i 年的灰色加權(quán)關(guān)聯(lián)度[8]；a 為子系統(tǒng)數(shù)，取值為2；k 為調(diào)節(jié)系數(shù)，取值為 2。

確定 a，k 取值后，公式 ⑷ 可以表示為

2 物流園區(qū)與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)性實(shí)例分析

2.1 關(guān)聯(lián)度分析

2.1.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

遵循科學(xué)性、實(shí)用性、完整性及數(shù)據(jù)可得性原則，研究確立如下指標(biāo)：①物流園區(qū)規(guī)模指標(biāo)主要包括物流總費(fèi)用 (按 GDP25% 估算)、物流增加值、物流企業(yè)數(shù)量 (平均增長(zhǎng)率估算)、物流節(jié)點(diǎn) (平均增長(zhǎng)率法估計(jì))、公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 5 項(xiàng)指標(biāo)，即 n = 5。②城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展指標(biāo)主要包括農(nóng)業(yè)增加值、林業(yè)增加值、牧業(yè)增加值、漁業(yè)增加值、工業(yè)生產(chǎn)總值、建筑業(yè)生產(chǎn)總值、第三產(chǎn)業(yè)增加值 7 項(xiàng)指標(biāo)，即 m = 7。以 A 市 2009—2016 年指標(biāo)為例，A 市物流園區(qū)規(guī)模主要指標(biāo)和 A 市產(chǎn)業(yè)發(fā)展指標(biāo)分別如表 1 和表 2 所示。

2.1.2 關(guān)聯(lián)矩陣

由公式 ⑵ 計(jì)算物流園區(qū)規(guī)模相關(guān)指標(biāo)與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)矩陣，物流園區(qū)規(guī)模與城市產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析結(jié)果如表 3 所示。

表 1 A 市物流園區(qū)規(guī)模主要指標(biāo)Tab.1 Major indicators of the size of logistics parks in a city

表 2 A 市產(chǎn)業(yè)發(fā)展指標(biāo)Tab.2 Indicators of the industrial development of a city

表 3 物流園區(qū)規(guī)模主要指標(biāo)與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展指標(biāo)關(guān)聯(lián)度分析結(jié)果Tab.3 Correlation between the size of logistics parks and the industrial development of a city

表 3 中，物流園區(qū)規(guī)模 5 個(gè)指標(biāo)與城市產(chǎn)業(yè) 7個(gè)指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)度值介于 0.148 5～0.765 2，其中物流總費(fèi)用指標(biāo)與工業(yè)生產(chǎn)總值、第三產(chǎn)業(yè)增加值相關(guān)程度較高；物流業(yè)增加值與第三產(chǎn)業(yè)增加值關(guān)聯(lián)度最高。這說(shuō)明 A 市物流園區(qū)規(guī)模與城市工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況關(guān)系密切。

2.1.3 灰色加權(quán)關(guān)聯(lián)度

由熵值法分別對(duì) A 市城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流園區(qū)規(guī)模相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重分析， A 市物流園區(qū)規(guī)模相關(guān)指標(biāo)權(quán)重如表 4 所示，A 市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相關(guān)指標(biāo)權(quán)重如表 5 所示。由公式 ⑶，計(jì)算各年度物流園區(qū)規(guī)模和城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的灰色加權(quán)關(guān)聯(lián)度，A市各年城市物流園區(qū)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平灰色加權(quán)關(guān)聯(lián)度計(jì)算結(jié)果如表 6 所示，A 市各年城市物流園區(qū)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平增長(zhǎng)示意圖如圖 1 所示。

表 4 A 市物流園區(qū)規(guī)模相關(guān)指標(biāo)權(quán)重Tab.4 Weight indicators of the size of logistics parks in a city

表 5 A 市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相關(guān)指標(biāo)權(quán)重Tab.5 Weight indicators of the industrial level in a city

表 6 A 市各年城市物流園區(qū)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平灰色加權(quán)關(guān)聯(lián)度計(jì)算結(jié)果Tab.6 Weighted degree of grey incidence of the sizes of logistics parks and the industrial level in a city

圖 1 A 市各年城市物流園區(qū)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平增長(zhǎng)示意圖Fig.1 Logistics parks’ expansion and industrial growth of a city

由圖 1 可以看出，在 2009—2013 年，物流園區(qū)規(guī)模增長(zhǎng)速度慢于城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，但是 2013年以后，A 市物流園區(qū)規(guī)模以高于城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度，實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。

2.2 協(xié)調(diào)度分析

根據(jù) A 市城市物流園區(qū)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平灰色加權(quán)關(guān)聯(lián)度數(shù)據(jù)，由公式 ⑸，可以計(jì)算得出兩者的協(xié)調(diào)度，A 市物流園區(qū)規(guī)模與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)度計(jì)算結(jié)果如表 7 所示，A 市各年物流園區(qū)規(guī)模與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)度分析如圖 2 所示。

表 7 A 市物流園區(qū)規(guī)模與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)度計(jì)算結(jié)果Tab.7 Level of coordination between logistics parks’ expansion and industrial growth of a city

圖 2 A 市各年物流園區(qū)規(guī)模與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)度分析Fig.2 Level of coordination between logistics parks’ expansion and industrial growth of a city: an analysis

由圖 2 可以看出，2009—2016 年，A 市物流園區(qū)規(guī)模與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的協(xié)調(diào)度在 2011 年達(dá)到第一次高點(diǎn)；2012—2013 年，由于城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平提高，而物流園區(qū)規(guī)模相對(duì)滯后，造成2012—2013 年協(xié)調(diào)性下降；2013 年以后，由于物流園區(qū)規(guī)模增長(zhǎng)，兩者之間的協(xié)調(diào)度增加并超過(guò)了 2011 年的水平。

通過(guò)上述實(shí)證研究可以看出，在計(jì)算物流園區(qū)規(guī)模相關(guān)指標(biāo)與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相關(guān)指標(biāo)關(guān)聯(lián)程度的基礎(chǔ)上，利用協(xié)調(diào)度模型，能夠?qū)ζ鋮f(xié)調(diào)發(fā)展程度及其變化趨勢(shì)進(jìn)行評(píng)價(jià)，進(jìn)而分析出物流園區(qū)規(guī)模是否適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，為促進(jìn)物流園區(qū)科學(xué)合理規(guī)劃、更好地服務(wù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供理論支持。

3 結(jié)束語(yǔ)

物流園區(qū)規(guī)劃科學(xué)合理，是促進(jìn)物流業(yè)加快發(fā)展的基本前提條件[9]。由于單一性物流園區(qū)規(guī)劃無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和高效運(yùn)轉(zhuǎn)，因而應(yīng)從系統(tǒng)性、網(wǎng)絡(luò)化視角出發(fā)，不斷優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成具備綜合性網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的物流體系，進(jìn)而更好地服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。開展物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃，應(yīng)尊重物流園區(qū)發(fā)展的客觀規(guī)律，充分考慮各種影響因素，因地制宜推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展[10]。目前，雖然城市物流園區(qū)規(guī)劃的相關(guān)研究已經(jīng)取得了一定成果，但依托城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行物流園區(qū)綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和建設(shè)的有關(guān)內(nèi)容還需要進(jìn)一步研究探索，以更好地指導(dǎo)物流園區(qū)總體規(guī)劃和建設(shè)。

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