劉涌波，張 琦

（南寧鐵路局安全監(jiān)管辦駐南寧車輛段驗收室，工程師， 廣西 南寧 530001）

1 客車油漆工藝概況

鐵路客車油漆作業(yè)的好壞直接關(guān)系到客車鋼結(jié)構(gòu)防腐的質(zhì)量，南寧車輛段作為南寧鐵路局客車段修單位，時有發(fā)生已交驗的段修車出現(xiàn)油漆質(zhì)量問題，如外皮油漆鼓泡，嚴重時有大面積鼓泡而需要返工的現(xiàn)象。特別是距下次廠修期較近的車輛，這種現(xiàn)象更加明顯。圖1為車輛油漆脫落狀況。油漆的質(zhì)量影響車輛鋼結(jié)構(gòu)與車下懸吊件的防腐質(zhì)量，質(zhì)量差更會降低部分配件的使用壽命，照成車輛運行過程中車下懸吊件腐蝕過限后引起脫落；同時油漆庫內(nèi)環(huán)境惡劣，影響工作人員的身體健康。為了做好客車防腐涂裝工作，確保段修車輛外皮油漆質(zhì)量過關(guān)，我們進行大量的調(diào)查分析，總結(jié)出油漆質(zhì)量差的原因并提出改進建議。

圖1 車輛油漆脫落狀況圖

2 客車油漆故障原因分析

2.1 油漆庫烘干條件存在不足南寧車輛段進行油漆作業(yè)的油漆庫采用的是自然風干方式。但安裝的烘干設(shè)備只能對一輛車進行烘干作業(yè)，不能滿足現(xiàn)在每天有10輛車在油漆庫作業(yè)需要進行烘干的需求，因此烘干設(shè)備一直未使用。由于南方特有氣候條件（冬季低溫及梅雨季節(jié)雨水多、濕度大），所采取的自然風干方式無法達到施工環(huán)境及干燥時間的要求（雙組份涂料的施工噴涂場地應(yīng)保證環(huán)境溫度不低于18℃，極端情況下不低于15℃，相對濕度不大于85%。在漆膜未達到表干程度時不得置于室外，未達到實干前不得進行下道工序）。在特殊天氣情況下，現(xiàn)有油漆庫的條件無法保證滿足每道工序達到干燥程度的施工要求。目前南寧車輛段客車段修采取的是五進五出，“3+2”天的修車方式，其中的“2”是指兩天的油漆作業(yè)時間，在烘干條件達不到時，往往到交驗時清漆仍未噴涂，會導致車輛油漆交驗后出現(xiàn)油漆鼓泡、針孔等故障現(xiàn)象，即影響美觀又影響防腐質(zhì)量。

2.2 油漆庫通風方式存在不足現(xiàn)使用的油漆庫兩邊部分區(qū)域分別修建了存輪棚和修車配件存放場地，關(guān)閉了窗戶，阻礙了自然通風。且油漆庫內(nèi)抽風機安裝設(shè)計有缺陷：一是只有一邊靠墻的地方安裝有抽風機而另一邊沒有安裝抽風機，不能較快速抽風；二是抽風機的抽風口是在靠近地面的地方，由于噴漆作業(yè)時漆霧在空中飄浮，要從上方下沉到接近地面才能被抽風機抽掉（見圖2）。使整個油漆作業(yè)過程中漆霧在油漆庫內(nèi)滯留時間較長，不利于在油漆庫作業(yè)的人員的身體健康（見圖3）。

圖2抽風機安裝使用有缺陷

圖3油漆作業(yè)現(xiàn)場污染嚴重

2.3 缺少專職檢查人員南寧車輛段質(zhì)檢科目前配備的上部質(zhì)檢員須負責上部設(shè)施與油漆噴涂的檢查工作，由于每天既有主庫的上部落成交車，又有油漆庫的油漆交車，質(zhì)檢員兩邊要顧，必然導致兩邊都顧不好。因此只能是上午在主庫檢查，下午在油漆庫進行交車的檢查，兩天的油漆作業(yè)時間只有最后半天對油漆作業(yè)的完工情況進行檢查，整個油漆作業(yè)的過程無法全程兼顧。車間雖然也安排有一人對委外油漆作業(yè)情況進行監(jiān)督指導，但為及時完成每天的生產(chǎn)任務(wù)，過程監(jiān)督流于形式，只能起著溝通協(xié)調(diào)作用，質(zhì)量方面要依賴質(zhì)檢員把關(guān)，缺乏對涂裝過程的有效控制。到交車時即使質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)問題也來不及徹底處理，難以保證油漆作業(yè)達到質(zhì)量要求。

2.4 油漆委外施工存在問題客車防腐涂料的噴涂工藝對原料選擇、工序安排、涂料調(diào)配、施工工藝等都有較高要求，特別是原車外皮的除銹、表面處理、底漆處理、膩子修補打磨等基礎(chǔ)工作如果做不好，之后的工序很難彌補。一是車輛段油漆作業(yè)屬于委外施工、包工包料，涂裝材料為自購，沒有經(jīng)過車輛段材料科的入庫檢驗，在作業(yè)時間緊、環(huán)境不能滿足要求的情況下，對施工人員業(yè)務(wù)能力的要求高。二是委外施工的作業(yè)人員，往往要在靠車輛段、駐段驗收室檢查人員發(fā)現(xiàn)問題才予以糾正，能省就省，特別是在車底部防腐方面，噴涂不達標的現(xiàn)象相當嚴重，如離地面較近的地方如電池箱底部根本不噴涂、焊修的地方不涂刷防腐漆、除銹不盡就涂刷油漆以及車體外皮噴涂時為省時省料漆膜厚度不達標等。

3 改進建議

3.1 油漆庫內(nèi)增加烘干設(shè)備對油漆庫進行必要的改造，增加烘干設(shè)備，隨時滿足各道工序的干燥需求，至少能滿足10輛車同時烘干的需要并確保油漆庫符合溫度、濕度的要求。在具備烘干設(shè)備的情況下，合理安排作業(yè)時間，確保交驗車輛噴涂完清漆后，再對車輛油漆進行交驗。

3.2 改善油漆庫通風條件解決通風問題，首先加裝抽風機，特別是在棚頂加裝抽風機，以保證10 m距離內(nèi)有一臺抽風機，然后拆除靠近地面的抽風機，將兩邊窗戶打開，保障庫內(nèi)空氣流動，讓油漆霧氣從庫內(nèi)上部抽調(diào)，達到既能加快油漆干燥的程度，也能保障工作者身體健康的目的。

3.3 配備專職和專業(yè)的質(zhì)量檢查人員配備專職、專業(yè)的質(zhì)檢員專門負責油漆作業(yè)的全過程檢查。對每道涂裝工序完成后按規(guī)定進行涂層質(zhì)量檢查，確保每道工序的實施處于可控范圍之內(nèi)。

3.4 加強對委外作業(yè)單位的監(jiān)督管理一是檢查人員在除銹、打磨環(huán)節(jié)就應(yīng)加強檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。二是做好對委外作業(yè)人員的培訓工作，幫助他們掌握和提高車輛油漆作業(yè)的基本知識；同時，要制定符合實際、操作性強的的作業(yè)指導書，確保他們能按工藝標準和質(zhì)量要求做好工作。三是嚴格經(jīng)濟考核，加強對委外人員的管理，落實質(zhì)量不過關(guān)必須嚴肅問責嚴格考核機制，促進車輛油漆作業(yè)質(zhì)量達標。

3.5 挖掘潛力，優(yōu)化作業(yè)流程在目前油漆庫環(huán)境、設(shè)備、場地等硬件設(shè)施短時間無法改變的情況下，應(yīng)充分考慮到各作業(yè)環(huán)節(jié)的連續(xù)性，不斷優(yōu)化作業(yè)流程。一是通過合理調(diào)整油漆作業(yè)工序，如提前安排好待段修的車放預(yù)檢線，將客車鋼結(jié)構(gòu)的檢修、外皮打磨、膩子修補等基礎(chǔ)工作的作業(yè)程序放在預(yù)檢線完成，二是增加作業(yè)時間，由目前的兩天油漆作業(yè)時間改為三天油漆作業(yè)時間，盡量地給各道油漆施工后留有盡可能足夠的干燥時間，確保油漆作業(yè)質(zhì)量。

4 結(jié)束語

筆者認為通過增加油漆庫烘干設(shè)備、改善油漆庫通風條件、配備專職檢查人員加強油漆質(zhì)量的監(jiān)督檢查、提高工作人員自身素質(zhì)水平、優(yōu)化作業(yè)流程五個方面，可以提高南寧鐵路局客車的外皮油漆的質(zhì)量，保障工作人員的身體健康，確?？蛙囋诰€路上運行外觀美觀，車體鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量過關(guān)不銹蝕腐爛，進一步降低因銹蝕導致車下懸吊件脫落的風險。