王成明

奇瑞汽車(chē)股份有限公司 安徽省蕪湖市 241009

1 引言

隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展、技術(shù)在不斷的創(chuàng)新，加上消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的要求越來(lái)越高，使得汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也正變得越來(lái)越激烈。為了獲得消費(fèi)者的認(rèn)可、提高市場(chǎng)占有率，各汽車(chē)企業(yè)都在不斷的通過(guò)提高自己的技術(shù)能力來(lái)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

眾所周知，焊裝生產(chǎn)線對(duì)于整個(gè)汽車(chē)白車(chē)身的外觀匹配及白車(chē)身質(zhì)量、總裝裝配等有至關(guān)重要的影響。而在焊裝生產(chǎn)線，車(chē)型較多，設(shè)備復(fù)雜，成本投入較高。為了節(jié)約成本、減少生產(chǎn)投入場(chǎng)地，目前很多車(chē)企焊裝車(chē)間均采用多款車(chē)型共線生產(chǎn)的方式——柔性化生產(chǎn)。而在柔性化生產(chǎn)的過(guò)程中，焊點(diǎn)質(zhì)量尤其重要，人工輸入焊點(diǎn)軌跡，焊鉗的垂直度經(jīng)常存在偏差，這個(gè)時(shí)候，一種焊裝自動(dòng)化焊鉗垂直度檢測(cè)輔具，能保證在精準(zhǔn)的輸入焊鉗軌跡，保證焊點(diǎn)質(zhì)量，滿足生產(chǎn)。

根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理分析，檢測(cè)輔具高度75.6mm、寬度10-16.1mm最適宜。焊接操作過(guò)程中，這種垂直度輔具體積小、重量輕、方便攜帶，不會(huì)阻礙員工焊鉗操作及取、放零件。目前焊裝自動(dòng)化線焊點(diǎn)軌跡需要人工輸入，焊鉗的垂直度也是通過(guò)人工目測(cè)，目測(cè)的結(jié)果經(jīng)常有10°左右甚至更多偏差，導(dǎo)致焊鉗與板件之間不垂直、焊點(diǎn)扭曲、零件外觀缺陷、白車(chē)身質(zhì)量缺陷等一系列問(wèn)題，給公司造成成本損失。因此，提供一種新型的焊裝輔具是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題。

2 自動(dòng)化焊鉗垂直度檢測(cè)輔具簡(jiǎn)介

本方案所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種種焊裝自動(dòng)化焊鉗垂直度檢測(cè)輔具的新方案，以達(dá)到在對(duì)焊裝自動(dòng)化線焊點(diǎn)軌跡輸入的時(shí)候能夠方便快捷的輸入，且輔具不會(huì)對(duì)焊接操作造成干涉影響的目的。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明專利的技術(shù)方案是，一種焊裝自動(dòng)化焊鉗垂直度檢測(cè)輔具，其特征在于：體積小、重量輕、方便攜帶、耐腐蝕、耐高溫等。所述的自動(dòng)化焊鉗垂直度檢測(cè)輔具底部設(shè)有檢測(cè)棒基座通過(guò)吸鐵垂直連接到板件上，大大降低了工人的操作強(qiáng)度。

本方案涉及制造行業(yè)工裝夾具輔具領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是涉及焊接自動(dòng)化焊鉗垂直度檢測(cè)設(shè)計(jì)，滿足行業(yè)作業(yè)要求，對(duì)焊接本身是一次技術(shù)的革新，推動(dòng)傳統(tǒng)自動(dòng)化焊鉗的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)焊接焊點(diǎn)質(zhì)量提高且操作起來(lái)更簡(jiǎn)單，安全可靠，維護(hù)方便，柔韌性好，使用壽命長(zhǎng)。

3 自動(dòng)化焊鉗垂直度檢測(cè)輔具工藝設(shè)計(jì)

3.1 本方案的實(shí)現(xiàn)過(guò)程

自動(dòng)化焊鉗垂直度檢測(cè)輔具是通過(guò)底部的吸鐵與車(chē)身板件垂直吸附來(lái)實(shí)現(xiàn)輔助作用。本發(fā)明專利的結(jié)構(gòu)如圖1所示，結(jié)構(gòu)上設(shè)有檢測(cè)棒基座（A）、手持桿（B）、攜帶孔（C），從而實(shí)現(xiàn)焊鉗垂直度檢測(cè)。其中檢測(cè)棒基座（A）底部有一個(gè)直徑10mm的吸鐵石（D），如圖2所示：檢測(cè)棒基座（A）、手持桿（B）、攜帶孔（C）、吸鐵石（D）；其中，檢測(cè)棒基座底部有一個(gè)直徑10mm的吸鐵石，將檢測(cè)棒基座（A）與車(chē)身板件垂直連接在一起。

圖1

圖2：本方案的現(xiàn)場(chǎng)工作示意圖。

3.2 本方案的工作過(guò)程

檢測(cè)棒基座（A）通過(guò)底部吸鐵石（D）與板件連接固定在一起如圖2所示，進(jìn)而使得檢測(cè)棒與車(chē)身板件垂直，從而實(shí)現(xiàn)輔助焊鉗能精確與板件垂直，精準(zhǔn)的輸入焊點(diǎn)軌跡，保證焊接質(zhì)量。

3.3 本方案的正視圖和右視圖

上面結(jié)合附圖對(duì)本方案進(jìn)行了示例性描述，顯然本方案具體實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常便捷，只要采用了本方案的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。

4 自動(dòng)化焊鉗垂直度檢測(cè)輔具工藝優(yōu)點(diǎn)

本結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）體積小，成本低；（2）重量輕，方便攜帶；（3）耐熱、耐腐蝕。隨現(xiàn)代車(chē)型的增多，受控于場(chǎng)地面積及成本的限制，為不影響車(chē)型切換生產(chǎn)及員工焊接操作，本方案將對(duì)焊裝自動(dòng)化實(shí)際生產(chǎn)具有重要意義。

圖2 現(xiàn)場(chǎng)工作示意圖

5 結(jié)語(yǔ)

與傳統(tǒng)的輔具相比，本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便，一定程度上增大了員工操作的便利性，避免了焊接作業(yè)過(guò)程中與輔具的干涉，保證了焊接質(zhì)量同時(shí)，也降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度。且成本也低，避免了板件及焊鉗配件磕碰變形帶來(lái)的更大損失，因此，本方案具有很重要的實(shí)際意義。

圖3 正視圖和右視圖