張一帆 李曉婕

泛亞汽車技術(shù)中心 上海市 201201

1 引言

《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》即輕型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)于2016年12月23日正式發(fā)布。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比在蒸發(fā)排放控制方面，有顯著不同的要求，因此需要改進(jìn)燃油系統(tǒng)的密封性，增加對(duì)加油過程的油氣控制。二是引入了嚴(yán)格的美國(guó)車載診斷（OBDII）的控制要求：對(duì)于蒸發(fā)系統(tǒng)從加油口蓋到吹洗電磁閥要求可以檢測(cè)出0.5mm或者1mm的泄露（整車廠可以二者選一），并且對(duì)最小的IUPR率（車載檢測(cè)頻率）也有要求。因此要求乘用車企業(yè)全面提升車輛的蒸發(fā)排放系統(tǒng)的密封性能，完善車輛診斷系統(tǒng)要求，全面提升對(duì)車輛排放狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛排放故障并報(bào)錯(cuò)，并增加永久故障代碼存儲(chǔ)要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標(biāo)排放。基于上述的要求，整車廠將需要根據(jù)法規(guī)要求改進(jìn)燃油供給系統(tǒng)和EVAP系統(tǒng)及改進(jìn)車輛車載診斷系統(tǒng)，其中EVAP系統(tǒng)泄露車載診斷就是通過系統(tǒng)的硬件升級(jí)及控制軟件的升級(jí)來(lái)實(shí)時(shí)對(duì)車輛檢測(cè)蒸發(fā)排放狀態(tài)并對(duì)排放故障報(bào)錯(cuò)。而報(bào)錯(cuò)后將需要盡快對(duì)EVAP系統(tǒng)進(jìn)行泄露的故障確認(rèn)及泄漏點(diǎn)確認(rèn)及維修，本文主要介紹一種適用于如上國(guó)六要求的EVAP系統(tǒng)售后維修工具，使用這套工具可以對(duì)EVAP泄露進(jìn)行及早診斷及維修，避免持續(xù)污染環(huán)境。

2 EVAP系統(tǒng)適應(yīng)國(guó)六排放要求的改進(jìn)

汽油車燃油蒸發(fā)排放是指燃油存儲(chǔ)在燃油系統(tǒng)內(nèi)，通過滲透和蒸發(fā)的方式排放到大氣中，而汽車的蒸發(fā)排放（EVAP） 控制系統(tǒng)應(yīng)具備必要的密閉性，以限制燃油蒸氣逸出到大氣中。具備車載診斷功能的EVAP控制系統(tǒng)主要新增的電控零件：燃油箱壓力傳感器、碳罐通風(fēng)電磁閥。油箱壓力傳感器測(cè)量燃油箱中的壓力或真空與外部空氣壓力之差，蒸發(fā)排放通風(fēng)電磁閥可控制新鮮空氣流入蒸發(fā)排放（EVAP）碳罐，此閥是常開閥。在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊執(zhí)行蒸發(fā)排放系統(tǒng)測(cè)試期間，需關(guān)閉碳罐通風(fēng)電磁閥，以便形成封閉系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)泄漏相關(guān)檢查。

以下是一個(gè)典型的燃油系統(tǒng)蒸發(fā)排放（EVAP）控制系統(tǒng)的軟管管路布置：

實(shí)施國(guó)六排放要求后，其中較為重要的變化之一是實(shí)現(xiàn)輕微泄漏即孔徑在0.5mm（或者1mm，根據(jù)法規(guī)要求選其一）的車載泄露診斷。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)對(duì)系統(tǒng)固有真空的檢測(cè)是EVAP系統(tǒng)檢測(cè)輕微泄漏的診斷依據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊仍保持啟動(dòng)長(zhǎng)達(dá)40分鐘視為正常，根據(jù)溫度變化和在封閉系統(tǒng)內(nèi)的相應(yīng)壓力變化確定EVAP系統(tǒng)是否泄漏，通過檢測(cè)真空變化可以檢測(cè)小到0.5毫米（0.020英寸）的泄漏點(diǎn)。

3 EVAP系統(tǒng)泄漏檢測(cè)維修工具

嚴(yán)格的泄露密封性標(biāo)準(zhǔn)及車載診斷的實(shí)施，相應(yīng)地帶來(lái)燃油蒸發(fā)排放控制方面的故障報(bào)錯(cuò)比例的上升，同時(shí)燃油系統(tǒng)部件又是國(guó)家三包法規(guī)要求的重點(diǎn)零部件，因此有必要及時(shí)地對(duì)EVAP系統(tǒng)進(jìn)行泄露檢測(cè)并定位故障位置及零件，必要時(shí)對(duì)故障零件予以更換。

下面介紹一種主要針對(duì)國(guó)六要求的小泄露檢測(cè)——即0.5mm（或者1mm）的小泄露故障進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)及故障件定位的維修工具，該工具是通用汽車公司用來(lái)對(duì)EVAP系統(tǒng)維修用的泄露檢測(cè)儀GE-41413。儀器外觀如下圖。

GE-41413 通用蒸發(fā)排放系統(tǒng)檢測(cè)儀及煙霧機(jī)

以下簡(jiǎn)要介紹一下儀器的使用要點(diǎn)。

EVAP檢測(cè)儀預(yù)標(biāo)定在實(shí)車使用之前，需要先對(duì)儀器進(jìn)行標(biāo)定。該測(cè)試儀在工廠已經(jīng)標(biāo)定并預(yù)設(shè)置了傳輸13英寸水柱的壓力（大約32mbar/3.2kpa），設(shè)置此壓力的原因是避免因壓力過大對(duì)EVAP系統(tǒng)帶來(lái)?yè)p壞。因?yàn)闇y(cè)試儀所處的位置及氮?dú)夤┙o入口壓力的變化，很有必要在初次使用前對(duì)測(cè)試儀做微小的調(diào)整。

EVAP檢測(cè)儀的使用模式

TEST模式：輸送非煙霧的氣體，并且會(huì)有比較準(zhǔn)確的流量計(jì)讀數(shù)。這種模式可以測(cè)試系統(tǒng)里是否存在泄露及泄露量有多大。

SMOKE模式：輸送最大煙霧量。這種模式用以查找EVAP系統(tǒng)的泄露點(diǎn)位置。

FLOW CONTROL模式：控制煙霧流量。在定位煙霧來(lái)源時(shí)，一般情況下，較少的煙霧量定位會(huì)更容易。因此首先使系統(tǒng)里填滿煙霧然后減少煙霧的量。

EVAP檢測(cè)儀流量計(jì)標(biāo)定

控制閥泄露尺寸：為了量化被測(cè)試系統(tǒng)的泄露量，測(cè)試儀控制閥將已標(biāo)定的泄露尺寸的小孔做進(jìn)控制閥中。有兩種：0.20英寸（0.5mm）或者0.40英寸（1mm）的泄露孔參考點(diǎn)，其尺寸已經(jīng)被標(biāo)定。

EVAP檢測(cè)儀流量計(jì)顯示說(shuō)明

流量計(jì)的浮標(biāo)指示了氣流，即氣流進(jìn)入被測(cè)量的系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)正在加壓時(shí)，浮標(biāo)處在正常的位置。

流量計(jì)的浮標(biāo)在系統(tǒng)已經(jīng)填充滿之后，指示被測(cè)試系統(tǒng)的泄露。浮標(biāo)越高，說(shuō)明泄露的尺寸越大。

流量計(jì)不顯示氣流，說(shuō)明被測(cè)試系統(tǒng)無(wú)流量通過或者無(wú)泄露。

4 EVAP檢測(cè)儀實(shí)車泄漏檢查簡(jiǎn)要操作介紹

在實(shí)車上進(jìn)行EVAP系統(tǒng)泄露檢查及泄露位置查找的簡(jiǎn)易操作過程如下

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將測(cè)試器的黑色蓄電池卡夾與底盤搭鐵相連接。

流量計(jì)測(cè)試——泄漏檢測(cè)

（1）打開氮?dú)庀溟y并將前控制板上的NITROGEN/SMOKE（氮?dú)?煙氣）閥轉(zhuǎn)向NITROGEN。

（2）將軟管與測(cè)試儀前底部的正確測(cè)試節(jié)流孔相連接。

（3）按下并松開遙控開關(guān)以激活測(cè)試儀。

（4）定位流量計(jì)上滑動(dòng)的紅色標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)浮子指示器。當(dāng)設(shè)置了紅色標(biāo)記，按下并松開遙控開關(guān)以關(guān)閉測(cè)試儀。

（5）將軟管從測(cè)試節(jié)氣孔上拆下，并將軟管安裝至車輛上。

（6）將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON（打開）”位置，按照與EVAP系統(tǒng)泄漏相關(guān)的說(shuō)明密封EVAP系統(tǒng)。

（7）按下并松開遙控開關(guān)激活氮?dú)饬魍ú⑻畛湎到y(tǒng)。

（8）將穩(wěn)定的浮子指示器位置與紅色標(biāo)記相比較。

在紅色標(biāo)記以下，該結(jié)果可以接受，為Pass（通過），測(cè)試完成

位于紅色標(biāo)記以上時(shí)，該結(jié)果不可接受，為Fail（不通過）。

進(jìn)入“煙氣程序”

煙氣程序——定位泄漏位置

注意事項(xiàng)：在海灣地區(qū)露天維修時(shí)不推薦使用測(cè)試儀，因?yàn)轱L(fēng)和陽(yáng)光可能會(huì)影響溫度和煙氣的可見度。

按照維修程序?qū)⒌獨(dú)?煙氣軟管與車輛相連接，將控制板上的氮?dú)?煙氣閥轉(zhuǎn)向煙氣。

按下并松開遙控器開關(guān)啟動(dòng)測(cè)試儀并將煙氣注入蒸發(fā)排放系統(tǒng)。

通過打開系統(tǒng)的另一端，煙氣注入蒸發(fā)排放系統(tǒng)。

繼續(xù)將煙氣引入系統(tǒng)60秒鐘。如果有必要，繼續(xù)每隔15秒鐘引入煙氣。

使用高強(qiáng)度白光燈，檢查整個(gè)EVAP系統(tǒng)，尋找煙氣流出所示的泄漏點(diǎn)。

5 結(jié)語(yǔ)

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)及車載診斷系統(tǒng)的要求實(shí)施在即，乘用車輛對(duì)于EVAP系統(tǒng)小泄露（0.5mm或者1mm孔徑）排放需要具備車載診斷功能，相比于無(wú)車載診斷要求的車輛EVAP系統(tǒng)泄漏報(bào)警的頻次會(huì)有所增長(zhǎng)，因此車主進(jìn)入維修站進(jìn)行EVAP系統(tǒng)泄漏檢查及泄漏查找的需求也會(huì)相應(yīng)上升。對(duì)于整車企業(yè)的特約維修站點(diǎn)，很有必要配備專業(yè)的EVAP泄漏檢查及定位泄漏點(diǎn)的專用工具或設(shè)備，本文介紹的EVAP泄漏檢查工具是一款非常適合的EVAP系統(tǒng)檢測(cè)及維修工具。