大理技師學(xué)院 舒永良

音響是汽車系統(tǒng)中的標(biāo)準(zhǔn)裝備，隨著技術(shù)水平的不斷提升，音響也越來越高檔化，逐漸從傳統(tǒng)的普通收放機發(fā)展到電子音量控制收放機、VCD等。汽車音響系統(tǒng)主要包括信號源、音頻處理電路、功率放大器、揚聲器系統(tǒng)，信號源中包含調(diào)諧器、磁帶放音以及傳聲器等裝置；音頻處理電路包含信號源選擇、前置放大以及音量音調(diào)調(diào)節(jié)等裝置；功率放大器中包括各個信號源；揚聲器系統(tǒng)則囊括了2～6只揚聲器，所有揚聲器是按照儀表臺左前、右前；兩前門護(hù)板左中、右中；后行李箱左后、右后的位置進(jìn)行布置。如果汽車音響系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修人員需要了解電路原理，隨后展開維修工作，文章主要以此為中心展開探討。

1 汽車音響系統(tǒng)元器件與電路原理

1.1 電阻器

電阻器在音響電路內(nèi)是十分常見的元器件，能夠阻礙交流電與直流電、控制電壓與電流，并且對不同級別晶體管工作過程中涉及到的電壓、音調(diào)等進(jìn)行控制。電阻器一般被分成可變電阻、固定電阻、熱敏電阻以及半可變電阻，電路圖內(nèi)固定電阻以R表示，阻值維持原樣不變；電路圖中可變電阻以RP表示，主要在汽車音響音量以及音調(diào)點位器中，一般電位器與開關(guān)統(tǒng)一，車用音響內(nèi)通常被當(dāng)做開關(guān)音量電位器，虛線則代表這兩者聯(lián)動。半可變電阻也被稱之為微調(diào)電阻，在電路圖內(nèi)以R或者RP表示，通常在阻值無需時常變動，但是電路調(diào)試過程中需要對阻值進(jìn)行改變的電路加以應(yīng)用，比如立體聲解碼電路內(nèi)對立體聲分離度進(jìn)行調(diào)試。

電阻值單位為歐姆，符號為Ω，如果阻值較大，需要用kΩ或者M(jìn)Ω來表示。如果電阻器損壞，要及時更換，這時需要保證阻值一致性，并且要考慮功率的實際要求。電路內(nèi)針對電阻器功率要求如圖1，若沒有標(biāo)識，可以按照電阻器體積展開判斷，通常體積大的電阻器功率也比較大。除此之外，也包括保險電阻，這種電阻主要發(fā)揮保險作用，通常會同時提出功率要求與阻值要求，注意不能使用常規(guī)電阻替代，避免造成后繼電路內(nèi)保護(hù)元件損壞。

圖1 電阻率功率標(biāo)志

如果固定電阻遭到損壞，主要有下面三種情況：（1）斷路，其測量阻值以∞表示；（2）短路，其阻值是0；（3）變值，這種情況下的阻值與標(biāo)稱值不一致，一般可以使用萬用表電阻檔測量。如果維修過程中發(fā)現(xiàn)上述三種情況，需要及時更換新件。

1.2 電容器

電容器用C表示，其基本屬性為隔直流通交流，在耦合、濾波以及諧振等加以應(yīng)用。電容器參數(shù)包括耐壓、容量以及絕緣電阻等幾種[1]。電容量單位為法拉，符號是F，因為常用的電容量通常不足1F，所以實際比較常見的有mF、μF、nF、pF。這幾個單位之間的關(guān)系為1F=103mF=106μF=109nF=1012pF。

電容器有固定電容、半可變電容以及可變電容三種，其中帶有正負(fù)標(biāo)記的為電解電容，容量比較大，一般在電源濾波、音頻耦合、旁路這些低頻電路中加以應(yīng)用，可變電容容量帶有可調(diào)性，當(dāng)用戶使用收音機選臺時，便是利用改變可變電容容量的方式將回路諧振頻率加以變化。變可變電容也被稱為微調(diào)電容，其容量可以在比較小的范圍內(nèi)不斷變化。除此之外，也包括拉線式微調(diào)電容，電容引線是定片，外部拉線為動片，這這種電容形式故障比較少。

若電容器出現(xiàn)故障，一般有以下幾種：斷路、容量變化以及漏電，其中導(dǎo)致容量變化這一原因在于介質(zhì)老化，導(dǎo)致容量降低，而電解電容比較常見的故障便是電解液漏液，導(dǎo)致容量下降[2]。

1.3 電感元件

電感器即線圈，其電路符號以L表示，屬性為組交流通直流，電路內(nèi)主要發(fā)揮阻抗、濾波、調(diào)諧以及電壓變換等作用[3]。如果經(jīng)過線圈的電流出現(xiàn)變化，線圈附近的磁場同樣發(fā)生變化，這時發(fā)生改變的磁場會使線圈形成感應(yīng)電動勢，對電流變化造成阻礙，即自感作用。線圈對于電流的阻礙被稱之為感抗，受信號頻率變化而改變，線圈自感作用的變化是電感量，單位為亨利，以H表示，線圈電感量增大，感抗也就越大，經(jīng)過線圈的交流電頻率就越高。

汽車音響系統(tǒng)的收音機電路內(nèi)，一般利用電感L、電容C的串聯(lián)、并聯(lián)諧振電路進(jìn)行選頻，串聯(lián)諧振的電路阻抗小，電感與電容兩端電壓一致。LC并聯(lián)諧振的電路阻抗大，電感和電容兩端電流一致。

2 汽車音響系統(tǒng)電路故障維修

2.1 收音、放音無聲音

如果汽車音響系統(tǒng)的使用時，出現(xiàn)收音、放音沒有聲音的問題，其原因可能在于功放電路板，具體分析如下：（1）整機電流較大，導(dǎo)致TA7240AP出現(xiàn)故障。（2）整機電流正常，然而連接線或者音量電位器出現(xiàn)故障。（3）TA7240AP外部元件出現(xiàn)虛焊的現(xiàn)象。對于上述第一個故障，要先對TA7240AP進(jìn)行檢查，保證各腳焊接的有效性，銅箔不存在短路問題[4]。使用電流表對整機故障電流進(jìn)行檢查，確保其超過1.5A，再以萬用表電壓檔對TA7240AP的各腳靜態(tài)工作電壓進(jìn)行檢查，如果偏差較大，可以確定集成塊破損，更換即可。針對第二個故障，要先對連接功放板與FM電路插頭進(jìn)行檢查，使用萬用表檢查三根連線，保證其沒有短路現(xiàn)象，音量電位器印制板焊接保證良好性，檢查是否存在開路或是短路的現(xiàn)象，如果有，需要對電位器進(jìn)行更換，若電位器連接良好，可以確定TA7240AP外部元件脫焊，需要進(jìn)行重焊。

2.2 無法接收FM信號

汽車音響系統(tǒng)如果只能接收AM信號，無法接收FM信號，證明整機低頻放大，或者只有部分電源正常運行，確定故障點為調(diào)頻電路。

維修人員首先針對FM電路板以及低放電路板插座進(jìn)行檢查，電阻是否損壞，使用萬用表對LA1140腳進(jìn)行檢查，保證只能其電壓符合11.2V標(biāo)準(zhǔn)值。如果檢查之后發(fā)現(xiàn)正常，再對LA1140腳間導(dǎo)線和線圈外殼的接觸性進(jìn)行檢查，是否出現(xiàn)FM信號短路問題。如果不存在，可以檢查BG102電極電壓，若檢查發(fā)現(xiàn)不正常，且測試管未被損壞，隨后對穩(wěn)壓管進(jìn)行檢查，確定FM調(diào)諧器是否有足夠的電壓，如果穩(wěn)壓管破損導(dǎo)致FM運行故障，將其更換之后即可。

2.3 聲道無聲

由于放音磁頭輸出信號，需要先經(jīng)過LA3161前置進(jìn)行放大，再利用音調(diào)以及音量控制電路將信號傳遞到TA7240AP中，使功率放大。其中需要注意，低頻電路板與FM電路板使用接插件進(jìn)行連接，對于AM與FM信號的接收，主要是當(dāng)做收音信號輸入到功放連接線，或者是放音階段的阻抗匹配。針對這一故障，要先對磁頭線進(jìn)行檢查，確保其沒有脫落，使用尖嘴鉗觸碰焊點，傾聽是否有“擦擦”聲響。若沒有問題，對AM、FM電路板連接線進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題，更換接插件即可。

3 結(jié)束語

綜上所述，汽車音響系統(tǒng)是汽車中非常重要的一個部分，需要保證其運行的有效性，只有如此才能夠給用戶優(yōu)質(zhì)的體驗，優(yōu)化聲道質(zhì)量，確保AM與FM廣播更為清晰。

[1]盧軍利,魏富選.汽車音響系統(tǒng)功放技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用[J].汽車零部件,2016,(2)：78-80.

[2]劉建朋.汽車音響系統(tǒng)中的PND導(dǎo)航顯示系統(tǒng)的設(shè)計[J].硅谷,2016,(14)：16-17,10.

[3]王振選.CDX-2100型汽車音響系統(tǒng)碟片無法吸入故障檢測[J].汽車電器,2017,(3)：33-35.

[4]陳曉娟.光電編碼器在汽車音響系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].電子設(shè)計工程,2018,(13)：125-127.