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        數(shù)字化輪對(duì)熒光磁粉探傷機(jī)常見故障分析

        2018-05-30 02:20:35劉佳晨
        設(shè)備管理與維修 2018年3期
        關(guān)鍵詞:液壓站工控機(jī)磁粉

        劉佳晨

        (西安市地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司, 陜西西安 710016)

        0 引言

        CJW-3000型數(shù)字化輪對(duì)熒光磁粉探傷機(jī)采用全數(shù)字化控制方式;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用模塊化,合理緊湊;通過式探傷的設(shè)備特點(diǎn),大大提高輪對(duì)探傷的工作效率。主要應(yīng)用于檢測車輛輪對(duì)表面、近表面裂紋及缺陷的重要無損檢測,同時(shí)也適用于其他長輪類工件的無損檢測。為了更好的適應(yīng)地鐵車輛大批量、高效率以及信息化管理的工作需求,并且確保設(shè)備工作的可靠性,該探傷機(jī)采用了通過式上下料的方式和機(jī)電一體化設(shè)計(jì),并采用了西門子公司的S7系列PLC(可控程序編程器),同時(shí)配置了上位管理和控制微機(jī),組成了速度高、精度高的數(shù)據(jù)采集、給定、檢測、控制系統(tǒng),有效地提高了輪對(duì)檢測效率。

        1 設(shè)備組成及特點(diǎn)

        1.1 組成

        CJW-3000型數(shù)字化輪對(duì)熒光磁粉探傷機(jī)基本由主機(jī)、磁粉噴淋系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、磁化系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、上位微機(jī)系統(tǒng)以及暗室組成。

        圖1 設(shè)備組成結(jié)構(gòu)

        1.2 技術(shù)特點(diǎn)

        (1)機(jī)電一體化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊、合理,占地面積小。

        (2)采用PLC控制設(shè)備機(jī)構(gòu)動(dòng)作,自動(dòng)化程度高、動(dòng)作可靠。

        (3)上位管理微機(jī)與PLC采用工業(yè)以太網(wǎng)連接,數(shù)字化給定磁化數(shù)據(jù),傳輸數(shù)據(jù)快。

        (4)使用采樣頻率高達(dá)100 kHz的高精度數(shù)據(jù)采集卡采集磁化及退磁數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)顯示電流波形以及磁化的最大電流值,并具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、查詢、管理功能。

        (5)具有全輪復(fù)合磁化和退磁功能,采用連續(xù)法磁粉探傷,具有磁粉攪拌功能。

        (6)縱向磁化采用封閉式線圈,避免打火現(xiàn)象。

        (7)周向、縱向磁化電壓均低于36 V,安全可靠。

        (8)操作簡單,易于掌握,具有操作提示、記錄、報(bào)警信息顯示、記錄等功能并顯示信號(hào)。

        (9)具有以太網(wǎng)接口,支持HMIS數(shù)據(jù)共享。

        2 輪對(duì)磁粉探傷機(jī)故障應(yīng)急處理

        2.1 進(jìn)輪機(jī)構(gòu)故障

        撥輪器無法撥輪的處理措施。①打開分別安裝在主機(jī)體上左右主輪箱,檢查主輪箱內(nèi)控制撥輪器液壓電磁閥是否有DC 24 V電源輸入,如果沒有DC 24 V輸入檢查PLC控制系統(tǒng)輸入及輸出信號(hào)是否正常;②檢查主液壓系統(tǒng)是否處在啟動(dòng)狀態(tài),液壓表壓力顯示是否達(dá)到系統(tǒng)允許工作狀態(tài)。

        2.2 轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)故障

        轉(zhuǎn)輪器無法轉(zhuǎn)輪的處理措施。

        ①打開分別安裝在主機(jī)體上左右主輪箱,檢查主輪箱內(nèi)控制轉(zhuǎn)輪器繼電器是否有DC 24 V電源輸入,如果沒有DC 24 V輸入檢查PLC控制系統(tǒng)輸入及輸出信號(hào)是否正常;

        ②打開轉(zhuǎn)輪器防護(hù)蓋板檢查轉(zhuǎn)輪器電機(jī)接線是否松動(dòng),檢查轉(zhuǎn)輪電機(jī)抱在是否緩解。

        2.3 磁化系統(tǒng)故障

        磁化時(shí)無法通電的處理措施。①打開分別安裝在主機(jī)體上左右主輪箱,檢查磁化環(huán)磁化控制接觸器是否得電吸合,如果接觸器未得電吸合,延控制電路上端控制回路繼續(xù)查找故障點(diǎn);②檢查輪端磁化表面是否粘有污物,清除輪端污物,端磁化表面污物可能引起此故障;③檢查主機(jī)體左右主輪箱內(nèi)可控硅是否損壞,如發(fā)現(xiàn)可控硅損壞,更換可控硅即可;④檢查主機(jī)體左右主輪箱內(nèi)可控硅控制器端相應(yīng)各個(gè)中間繼電器和控制模塊是否工作正常。

        2.4 噴液系統(tǒng)故障

        噴液系統(tǒng)無法噴液的處理措施。①檢查主機(jī)體左右主輪箱內(nèi)控制噴液電磁閥有無吸合,如果接觸器未得電吸合,延控制電路上端控制回路繼續(xù)查找故障點(diǎn);②檢查噴液系統(tǒng)噴液電機(jī)是否得電,抱閘有無緩解;③檢查噴液系統(tǒng)過濾濾網(wǎng)有無堵塞;④檢查外接氣源有無氣源壓力或氣源壓力是否處在允許工作范圍,噴液系統(tǒng)需要外接氣源提供壓力。

        2.5 液壓系統(tǒng)故障

        (1)液壓站無法啟動(dòng)的處理措施。①檢查液壓站驅(qū)動(dòng)電機(jī)主電路空開是否閉合,如果發(fā)現(xiàn)空開未閉合,閉合主電路空開;②檢查主電路接觸器是否吸合,使用萬用表測量接觸器A2,A2觸點(diǎn)是否得電,如果接觸器線圈觸點(diǎn)未得電,檢查控制回路中間繼電器是否得電吸合;③檢查液壓站驅(qū)動(dòng)電機(jī)接線端子是否虛接,如果有虛接,斷開主電路空開,緊固接線端子;④檢查主電器柜內(nèi)PLC控制液壓站啟動(dòng)觸點(diǎn)是否有信號(hào)電平信號(hào)輸出。

        如采取措施①,故障仍未消除,則繼續(xù)采取措施②③④;如采取措施②,故障仍未消除,則繼續(xù)采取措施③④;如采取措施③,故障仍未消除,則繼續(xù)采取措施④。

        (2)液壓站油液溫度報(bào)警的處理措施。①檢查液壓站油液溫度檢測傳感器是否連接緊固,插頭有無虛接;②檢查液壓站油液溫度檢測傳感器指示燈工作正常,使用萬用表測量傳感器各個(gè)觸點(diǎn)的接通情況,判斷是否為傳感器故障。

        (3)制動(dòng)油缸無法動(dòng)作的處理措施。①檢查油缸控制中間繼電器是否吸合,使用萬用表測量繼電器A2,A2觸點(diǎn)是否得電,如果繼電器線圈觸點(diǎn)未得電,檢查控制回路中PLC輸出觸點(diǎn)是否有電平信號(hào)輸出;②檢查液壓站是否正常啟動(dòng),檢查液壓站壓力表是否有壓力顯示。如采取措施①,故障仍未消除,則繼續(xù)采取措施②。

        2.6 數(shù)控模塊系統(tǒng)故障

        (1)數(shù)控模塊工控機(jī)無法開機(jī)的處理措施。①檢查數(shù)控模塊工控機(jī)電源空開狀態(tài)是否閉合,工控機(jī)電源插頭是否連接緊固。

        (2)數(shù)控模塊控制軟件無法開啟的處理措施。①檢查工控機(jī)系統(tǒng)有無故障報(bào)警,檢查工控機(jī)系統(tǒng)是否死機(jī),檢查工控系統(tǒng)是否連接外部硬盤、優(yōu)盤及外來外接硬件,如果未發(fā)現(xiàn)異常,打開系統(tǒng)進(jìn)程,手動(dòng)結(jié)束控制軟件并在進(jìn)程結(jié)束后重新打開。

        (3)數(shù)控模塊控制軟件無法打印運(yùn)行日志的處理措施。①檢查打印機(jī)連接線是否連接緊固、打印機(jī)電源是否開啟。

        3 注意事項(xiàng)

        (1)工作人員在探傷過程中,如出現(xiàn)故障,應(yīng)首先在本指南中查找相同的故障現(xiàn)象,并參考對(duì)應(yīng)的處理措施進(jìn)行排故。

        (2)操作人員在探傷過程中,如出現(xiàn)參考本指南處理措施無法解決的故障,則立即向相關(guān)技術(shù)人員報(bào)故,并通過電話向設(shè)備維修人員尋求支持進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)。

        (3)操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作,探傷結(jié)束后,應(yīng)待工控機(jī)系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)正常關(guān)閉后,才能關(guān)閉設(shè)備主電源。

        4 緊急情況處理

        探傷作業(yè)過程中,如轉(zhuǎn)輪器發(fā)生故障,操作人員應(yīng)及時(shí)停止探傷作業(yè),手動(dòng)控制操作設(shè)備復(fù)位,并將探傷輪對(duì)安全平穩(wěn)推出作業(yè)區(qū)域,等待維修人員進(jìn)行現(xiàn)場檢修。

        探傷作業(yè)過程中,操作人員應(yīng)全程通過工控機(jī)故障監(jiān)測系統(tǒng)及實(shí)時(shí)對(duì)各工位轉(zhuǎn)輪、噴液管工作情況進(jìn)行觀察監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)輪對(duì)與轉(zhuǎn)輪器不對(duì)中時(shí),應(yīng)及時(shí)按壓操作臺(tái)緊急停止按鈕,將輪對(duì)與轉(zhuǎn)輪器分離。

        [1]李緒亮.輪對(duì)探傷機(jī)常見故障的快速診斷[J].軌道交通裝備與技術(shù),1996(7):6-9.

        [2]劉鋆.HTK-3000型鐵道車輛輪軸熒光磁粉探傷機(jī)常見故障分析及解決辦法[J].哈爾濱鐵道科技,2008(4):4-5.

        [3]丘思寧.關(guān)于輪軸磁粉探傷機(jī)常見故障分析及排除方法探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016(27):146.

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