亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        鋁合金側(cè)墻攪拌摩擦焊的隧道缺陷改進技術(shù)研究

        2018-05-30 01:49:39吳興歡彭勇軍
        金屬加工(熱加工) 2018年5期
        關(guān)鍵詞:點焊側(cè)墻墻板

        ■ 吳興歡,彭勇軍

        掃碼了解更多

        攪拌摩擦焊是利用攪拌摩擦熱作為焊接熱源,它是由一個帶有攪拌針和軸肩的特殊形式的攪拌頭通過摩擦迅速升溫將母材軟化變成熱塑性金屬層,當(dāng)攪拌頭沿著接合焊縫運行時使其前方的熱塑性金屬不斷流向其后方,并通過相互擴散與再結(jié)晶使接合材料以固相形式進行永久接合的一種焊接方法。國內(nèi)在航空航天、造船以及軌道交通等行業(yè),攪拌摩擦焊技術(shù)已得到一定的應(yīng)用,但在軌道交通領(lǐng)域,鋁合金攪拌摩擦焊技術(shù)尚處于研究起步階段。

        攪拌摩擦焊是公司近年引進的一種新型焊接方法,由于技術(shù)及工藝的不成熟,在前期的試制過程中,出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題,導(dǎo)致產(chǎn)品不合格主要原因為焊縫起、收弧端存在隧道缺陷,如圖1所示。根據(jù)質(zhì)量體系要求該缺陷在焊接產(chǎn)品中不允許出現(xiàn),同時嚴(yán)重影響生產(chǎn)進程。

        1. 隧道缺陷產(chǎn)生原因

        (1)型材來料 型材裝配后,凹凸配合存在高低差、直線度超差,裝配間隙允許最大值為0.4mm。由于側(cè)墻板正面攪拌頭加壓焊接時造成焊縫間隙不斷增大,當(dāng)間隙>0.4mm,造成焊縫沒有充足母材填充,易導(dǎo)致焊縫起、收弧端產(chǎn)生隧道缺陷。

        (2)裝配或焊接間隙過大 側(cè)墻板焊接裝配直接在工裝上進行,且裝配要求很高,工藝要求其裝配間隙控制在0.4mm(正反面之和)以內(nèi)。當(dāng)裝配間隙過大,攪拌頭在進行攪拌時無法將母材填充到攪拌頭直徑兩側(cè),易產(chǎn)生不同程度的隧道缺陷。

        (3)工裝原因 側(cè)墻板焊接正反采用手動壓臂工裝壓緊,反面剛性支撐,保證焊接過程中工件受壓變形。由于側(cè)墻板裝配在工裝上后,背面條形工裝剛性不足,同時手動壓臂壓緊力不夠,致使工件無法工裝貼緊,焊接后焊縫易產(chǎn)生隧道缺陷。

        (4)攪拌頭選擇不當(dāng) 焊接過程中,若選擇的攪拌頭直徑過大,造成焊縫斷面增大,焊縫熱影響區(qū)變寬,焊接時向前推進的阻力增加;攪拌頭直徑過小,摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量不足,焊接時流動性變差,向前移動時對側(cè)邊的擠壓力減小。選擇的攪拌針的長度過長或過短,同樣易造成焊縫產(chǎn)生隧道等缺陷。

        圖1 側(cè)墻板焊接時出現(xiàn)的焊道缺陷

        2. 隧道缺陷改進措施

        (1)型材裝配點焊 采用裝配工裝及工作平臺對側(cè)墻板進行裝配,同時采用拉緊帶對側(cè)墻型材進行緊固,保證正反兩個面凹凸配合后內(nèi)間隙控制在最低值,再對焊縫起收弧端進行點焊固定。側(cè)墻板點焊后,由于兩端面被定位焊固定,當(dāng)攪拌頭扎入型材焊接時焊縫間隙不易張開,有效確保所有母料全部填入焊縫內(nèi),不會因產(chǎn)生飛邊的原因而造成母料流失,從而可解決焊縫隧道缺陷的產(chǎn)生。

        (2)側(cè)墻吊裝緊固 檢查各工裝能否正常工作后,在側(cè)墻板吊入工裝前,檢查工裝表面是否有焊渣、飛邊等雜物。使用手動壓臂將側(cè)墻板壓緊與工裝貼緊,檢查側(cè)墻板反面與背面工裝必須貼緊,無間隙。

        (3)選擇合理的攪拌頭規(guī)格 根據(jù)焊接材質(zhì)選擇適用于10mm以下厚度的6XXX系列中空擠壓型材的攪拌頭。經(jīng)試驗研究表明,對接板焊接攪拌頭、針長度的選擇一般為板厚的0.9~1.1倍,能獲得良好的焊縫接頭,攪拌頭肩部的直徑與攪拌針直徑之比為3:1,在適當(dāng)?shù)墓に嚄l件下能夠獲得高質(zhì)量的焊縫。當(dāng)攪拌針磨損量達到0.2mm,或焊接焊縫長度達到1500000mm,當(dāng)攪拌針螺紋出現(xiàn)磨損以及軸肩紋路出現(xiàn)缺口的情況下,攪拌頭應(yīng)報廢。

        (4)選擇合理焊接參數(shù) 攪拌摩擦焊參數(shù)主要有攪拌頭的傾角、轉(zhuǎn)速、焊接深度、焊接速度以及焊接壓力。攪拌摩擦焊的工藝參數(shù)選擇與被焊接材料、厚度及攪拌頭的形狀密切相關(guān)。優(yōu)化后的參數(shù)如附表所示。

        3. 實施效果

        雖然增加一道裝配定位焊工序,但是通過此工藝改進措施的實施,在起弧端和收弧端,焊縫隧道缺陷都得到明顯的改善,如圖3所示,合格率達98%以上,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。型材采購時可減少原有加長余量250mm,從而降低采購成本,減少材料的浪費,同時減少下道工序機加工工作量。經(jīng)計算每節(jié)車可降低原材料成本約1萬余元。此工藝方法在其他項目實施中得到廣泛應(yīng)用,實施效果良好,并大幅提高生產(chǎn)效率。

        圖2 型材裝配工裝及工藝的改進

        攪拌摩擦焊參數(shù)

        圖3 焊縫隧道缺陷的改善效果

        4. 結(jié)語

        通過對現(xiàn)場生產(chǎn)工藝條件的分析,找出了鋁合金側(cè)墻在攪拌摩擦焊接過程中出現(xiàn)隧道缺陷的可能原因,在此基礎(chǔ)上對型材的裝配點焊工藝、吊裝緊固工藝進行了優(yōu)化調(diào)整,同時設(shè)計了合理的攪拌頭規(guī)格以及焊接參數(shù)。通過工藝改進措施實施之后,焊縫隧道缺陷都得到明顯的改善,可有效降低生產(chǎn)成本并提高了生產(chǎn)效率。

        猜你喜歡
        點焊側(cè)墻墻板
        熱成型零件點焊對碰撞的影響
        石材反打外掛墻板應(yīng)用技術(shù)
        上海建材(2021年1期)2021-11-22 08:01:42
        基于ABAQUS的動車組側(cè)墻滑槽連接結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化
        歡迎訂閱2020年《磚瓦》雜志——燒結(jié)磚瓦、砌塊、墻板、砼彩瓦、路磚
        上海建材(2019年5期)2019-02-15 03:04:15
        地鐵站側(cè)墻鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)保護層厚度控制
        建筑科技(2018年6期)2018-08-30 03:40:58
        城軌不銹鋼車輛鼓型側(cè)墻弧焊工藝研究
        鐵路客車側(cè)墻墻板切割直線度控制
        SAPH440酸洗鋼電阻點焊性能研究
        焊接(2016年5期)2016-02-27 13:04:46
        空調(diào)器室內(nèi)機彈性張開功能的掛墻板介紹
        家電科技(2015年8期)2015-11-29 10:45:03
        MIG—V工作站在高速動車鋁合金車體側(cè)墻焊接中的應(yīng)用
        焊接(2015年1期)2015-07-18 11:07:33
        免费观看a级毛片| 国产人成无码视频在线1000| 成人a级视频在线播放| 亚洲欧洲国产成人综合在线| 精品国产一区二区三区av 性色| 国产精品无码无片在线观看3D | 国产精品久久久久影视不卡| 亚洲最大视频一区二区三区| 女主播啪啪大秀免费观看| 无码国产成人午夜电影在线观看| 999久久久无码国产精品| av无码精品一区二区三区四区| 黄色毛片视频免费| 一区二区三区在线观看日本视频| 久久精品国产亚洲av专区| 久久综合噜噜激激的五月天| 亚洲国产精品一区二区www| 人人做人人妻人人精| 亚洲伊人久久综合精品| 91久久偷偷做嫩模影院| 国产精品久久久久9999小说| 熟妇人妻av无码一区二区三区| 日韩熟妇精品视频一区二区| 精品一区二区中文字幕| 久久国产精品亚洲va麻豆| 欧美村妇激情内射| 国产精品三级在线观看无码| 亚洲 无码 制服 丝袜 自拍| 一区二区三区在线乱码| 欧洲多毛裸体xxxxx| 中文字幕影片免费在线观看| 中文字幕乱码av在线| 午夜福利影院成人影院| 日韩激情无码免费毛片 | 啪啪无码人妻丰满熟妇| 窄裙美女教师在线观看视频| 精品国产车一区二区三区| 日本在线一区二区三区视频观看| 久久亚洲精品情侣| 黑人巨大av在线播放无码| 精品九九视频|