陳威如

一、我國物流行業(yè)正處在黃金發(fā)展機遇期

當(dāng)前，我國物流行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進、精彩不斷，呈現(xiàn)出以下特點：

（一）中國物流持續(xù)成長，已經(jīng)成為全球最大物流市場

在中國宏觀經(jīng)濟向好的環(huán)境下，社會物流總額增速穩(wěn)中有升，新動能加快成長，物流需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善；社會物流總費用持續(xù)低速增長，增速持續(xù)回落，中國已是全球最大的物流市場，快遞包裹單量、公路、鐵路貨運量和港口吞吐量多年來位于世界第一。

（二）電商物流持續(xù)高速增長，有望進入日均十億時代

電子商務(wù)市場和物流市場相互依存，相互促進。隨著電子商務(wù)市場快速增長，中國電商物流服務(wù)能力也得到進一步提升。在快遞市場規(guī)模增長的同時，許多快遞企業(yè)紛紛加大科研投入，向科技公司轉(zhuǎn)型，無人倉庫、無人車、無人機等技術(shù)研發(fā)持續(xù)加速，大數(shù)據(jù)技術(shù)對快遞行業(yè)升級改造的效果日益明顯。在2017全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬云更預(yù)測中國每天的快遞包裹數(shù)量將很快步入每天10億件包裹的時代。

（三）新零售趨勢已經(jīng)來到，將加速物流生態(tài)的能力創(chuàng)新

新零售是“以消費者體驗為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動的泛零售形態(tài)”，其核心價值是將最大程度地提升全社會流通零售業(yè)運轉(zhuǎn)效率。具體而言，新零售是企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)手段，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對線上服務(wù)、線下體驗以及現(xiàn)代物流進行深度融合的零售新模式。

在新零售背景下，線上企業(yè)、線下零售企業(yè)以及跨界企業(yè)都在積極嘗試探索新零售。例如，阿里巴巴嘗試利用技術(shù)攜手以大潤發(fā)、銀泰為首的線下企業(yè)，結(jié)合線上線下的服務(wù)，全面升級消費者體驗；而實現(xiàn)新零售的關(guān)鍵就是物流行業(yè)生態(tài)的創(chuàng)新。

二、我國物流業(yè)創(chuàng)新面臨的挑戰(zhàn)也日益嚴峻

這幾年，電商物流業(yè)蓬勃發(fā)展的重要標(biāo)志，就是一批具有相當(dāng)實力的企業(yè)整體崛起。單個絢麗的盆景已成為一道亮麗的風(fēng)景。這說明：互聯(lián)網(wǎng)時代物流企業(yè)創(chuàng)新必須從整個生態(tài)能力提升與創(chuàng)新來考慮。單個企業(yè)的異軍突起已經(jīng)不足以支持整個中國發(fā)展要求，乃至于未來服務(wù)需求全球化的期望。因此，我們認為整個物流生態(tài)的創(chuàng)新面臨了三個關(guān)鍵難題：

一是如何實現(xiàn)全鏈路數(shù)據(jù)的數(shù)字化，以形成基于大數(shù)據(jù)的物流運營基礎(chǔ)。

二是如何實現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)運營的互聯(lián)化，以形成基于精確與效率的物流服務(wù)要求。

三是如何實現(xiàn)全生態(tài)伙伴決策的智能化，以形成基于前瞻、系統(tǒng)與集體的物流能力創(chuàng)新。

三、物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型恰逢其時

數(shù)字經(jīng)濟需要一張新的物流網(wǎng)絡(luò)。這張新的物流網(wǎng)絡(luò)將讓物流從原來的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，升級為驅(qū)動商業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵動力，從商業(yè)的“輪子升級為發(fā)動機”。

（一）相信“數(shù)字化、互聯(lián)化、智能化”能夠?qū)崿F(xiàn)新智慧物流

例如在電商物流企業(yè)中，每一個環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)信息，通過數(shù)字化將信息互聯(lián)起來，再進行數(shù)據(jù)中心分析、處理轉(zhuǎn)化為有價值的信息，從而掌握企業(yè)的整體運作情況來支持智能化的商業(yè)決策。所有物流企業(yè)、或者快遞提貨與配送人員，在每一個環(huán)節(jié)都會在包裹流動當(dāng)中沉淀數(shù)據(jù)。網(wǎng)點的數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)運的數(shù)據(jù)、干線的數(shù)據(jù)、末端的數(shù)據(jù)、人員的數(shù)據(jù)，都會逐步歸結(jié)沉淀起來，形成基本的數(shù)據(jù)庫或者數(shù)據(jù)模型，在智慧算法的驅(qū)動下，幫助各方做到流程和決策優(yōu)化。

（二）堅持為物流生態(tài)獲取商業(yè)價值構(gòu)建普惠物流創(chuàng)新平臺

行業(yè)的數(shù)字化與互聯(lián)化，幫助整個行業(yè)降本增效。以電子面單為例，快遞業(yè)原先普遍使用紙質(zhì)面單，成本高、信息錄入效率低、信息安全隱患等問題較為突出?？爝f企業(yè)使用電子面單后，大大降低了成本、提升了派送效率、降低了出錯風(fēng)險、提高了綠色環(huán)保水平。截至2017年底，國內(nèi)市場占有率前15位的快遞公司全部普及使用電子面單，快遞行業(yè)占有率接近90%。根據(jù)使用后反饋的數(shù)據(jù)測算，發(fā)貨、配送效率分別提升了10%和3.6%，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)錯分率平均降低了40%，每年節(jié)約紙張消耗費用約12億元。

（三）希望智能化未來能幫助物流行業(yè)能力提升到新高峰

2017年“雙11”，天貓交易額創(chuàng)下了新紀(jì)錄1683億元，物流當(dāng)日訂單達到8.12億個，同比增長24%。規(guī)模創(chuàng)新高的同時，智能化的表現(xiàn)也越來越突出。“雙11”當(dāng)天，1億個訂單的送達時間減少到2.8天；16個小時內(nèi)全國有340個地級市消費者收到當(dāng)天購買的包裹；8個小時完成500萬進口物流訂單數(shù)據(jù)報關(guān)，而2016年完成這一單量用了57個小時。智能化不光體現(xiàn)在數(shù)據(jù)技術(shù)上，也體現(xiàn)在了硬件設(shè)施上。菜鳥網(wǎng)絡(luò)廣州增城電商物流園應(yīng)用智能化設(shè)備每天可高效處理超百萬級商品，效率較普通園區(qū)高30%，揀貨準(zhǔn)確率接近100%。我們很自豪這一成績得到有關(guān)部門的認可，增城電商物流園也被評為“全國十大智能示范物流園區(qū)”。我們希望，今年的記錄會成為明天的常態(tài)。一次又一次這樣的歷練，必將使我國物流行業(yè)能力不斷刷新世界紀(jì)錄，成為中國聲音的新名片。

（作者為菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司首席戰(zhàn)略官）