標(biāo)致Rifter 4x4概念車是為了探索更大空間而設(shè)計，任何地形上的探險它都可以游刃有余。它采用全輪驅(qū)動、特制輪胎，離地間隙比常規(guī)版標(biāo)致Rifter高出80毫米。在車頂上配備了Overland帳篷，即便日落西山依然可以繼續(xù)行路。另外，車上還配備了標(biāo)致全新的電動山地自行車eM02 FS Powertube。這款車充分利用了撞色和材料的拼接，風(fēng)格現(xiàn)代而又獨特，功能多樣而又高效。

標(biāo)致Rifter 4x4概念車的車身主色是一種特制的閃光灰，在進(jìn)氣格柵和發(fā)動機蓋之間、尾門上采用了亞光黑面板。霧燈下方、門檻處、車身后半部分和車尾都有黃色車漆涂裝。車內(nèi)座椅采用了混合面料，為灰色壓紋織物以及黑色Alcantara麂皮，并配以黃色縫線。真皮方向盤上也有黃色縫線和黃色LOGO。中控臺和車門面板嵌有大面積鋁板，從而使得內(nèi)艙更加有型有范。

標(biāo)致Rifter 4x4概念車不僅是風(fēng)格的一種表達(dá)，更是探索了新的領(lǐng)域、達(dá)到了新的境界。它的使命是可以勝任砂礫、泥地、雪地和山路。它的全輪驅(qū)動系統(tǒng)來自于 標(biāo)致的長期合作伙伴DANGEL，他們是四輪驅(qū)動改裝的專家。它的離地間隙比常規(guī)版標(biāo)致Rifter高出80毫米，讓它足以克服大部分障礙。它的變速箱采用了粘性連軸器，在換擋桿的右側(cè)有一選擇器可以在不同的駕駛模式之間進(jìn)行切換。在2RM模式下，駕駛者可以以前輪驅(qū)動的模式駕駛，適合日常通勤；在4RM模式下，變速箱只為后輪提供動力，以防運動性能的減損；在Lock模式下，后軸被鎖住，適合極端路況的駕駛以及過橋。

它采用的百路馳全地形輪胎，集耐用、堅固和風(fēng)格于一身，可以提供絕佳的制動力。它搭載了BlueHDi 130 發(fā)動機，搭配六速手動變速箱，峰值扭矩可達(dá)300?！っ住＿@輛概念車的駕駛準(zhǔn)確度以及在不同地形上的駕駛愉悅感，均達(dá)到了前所未有的水平。

當(dāng)你遠(yuǎn)離城市的燈光，你可以依靠標(biāo)致Rifter 4x4概念車風(fēng)擋玻璃上方的LED燈帶給你帶來光明。該燈帶由100個LED燈構(gòu)成，總長為1.35米，總瓦數(shù)為300瓦。車頂?shù)腛verland帳篷由Autohome提供，支起來非常方便。帳篷采用了跟內(nèi)艙座椅織物一樣的面料，上面也有黃色縫線。另外，當(dāng)太陽升起之時，車后架著的 eM02 FS Powertube電動自行車可以帶你去更遠(yuǎn)的地方探險，去到汽車不便行駛之處。

NEED TO KNOW

eM02 FS Powertube的懸架系統(tǒng)是專為爬山而設(shè)計的。它的車輪尺寸為27.5英寸，可以在崎嶇的道路上獲得最佳表現(xiàn)，同時也可以更好地躲避道路障礙。它的電池來自于博世，容量為500瓦時。這款自行車充滿電后可以行駛125公里。它的電池整合入車架，可以防止遭到外界異物的破壞，也可以讓整車具有更好的平衡性和美觀度。這款車有兩個型號，從2018年3月起發(fā)售。

阿斯頓·馬丁 Lagonda Vision 概念車 Aston Martin Lagonda Vision Concept

Lagonda 致力于成為世上首個零排放豪華車品牌。它將充分利用最新的電動和自動駕駛技術(shù)。它將展示豪華汽車如何與現(xiàn)代設(shè)計融為一體、相輔相成。阿斯頓·馬丁在這屆日內(nèi)瓦車展上帶來了Lagonda的概念車，預(yù)計正式量產(chǎn)將于2021年開啟。這款概念車上的設(shè)計語言將出現(xiàn)在Lagonda的未來車型上。

這輛車比一般的加長版轎車更短、更低，但空間利用率很高，可以坐得下四個成人，且有足夠高度、寬度伸展。Lagonda Vision 概念車因為無需搭載龐大的內(nèi)燃發(fā)動機、變速箱，所以可以盡可能優(yōu)化內(nèi)飾設(shè)計。它也沒有發(fā)動機蓋，為此可以采用前所未有的大膽、動感的造型設(shè)計，讓人充分領(lǐng)略科技如何解放了設(shè)計。它的外觀就好像是在看不見的力量沖撞之下而成。

Lagonda Vision 概念車的內(nèi)飾設(shè)計與眾不同，讓人眼前一亮，在外觀和質(zhì)感上都達(dá)到了奢華的新高度。它在內(nèi)飾面料的使用上打破了人們的思維定勢，既有碳纖維、陶瓷這樣超現(xiàn)代的材料，也有很少在汽車領(lǐng)域使用的材料，如絲綢、羊絨等。跟外觀一樣，內(nèi)飾的設(shè)計同樣讓人驚艷、震驚、著迷。絲綢地毯、手工編織的羊毛坐墊與碳纖維飾板、陶瓷磚片毫不違和、相得益彰。

Lagonda Vision 概念車的車門是向上打開的，而不是向外打開，車頂部分也可以隨之打開的，更加方便了出入汽車。乘客可以站直身子，走出汽車。座椅更像是扶手椅，且可以調(diào)節(jié)高度，座椅前方的腿部空間相當(dāng)充裕。這輛車根據(jù)四級自動駕駛水平而設(shè)計，也就是可以在常規(guī)環(huán)境和可識別的道路上自動駕駛。為此，它的方向盤可以左右移動，還可以收縮，前排駕乘者的座椅可以180度轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)到背面，和后排乘客面對面交談。該車還可以全方位關(guān)注周邊環(huán)境，并可以讓駕乘者享受到管家式的服務(wù)以及絕佳的互聯(lián)體驗。

Lagonda Vision 概念車的電池位于地板內(nèi)，可以支持約640公里（400英里）的續(xù)航里程，可以采用最新的無線感應(yīng)充電技術(shù)充電。它的車架堅固而又輕盈。它還采用了全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以按需向任意車輪傳輸從零到100%之間任意比例的扭力。這輛車證明了高性能和零排放、高科技和奢華感之間并不沖突。Lagonda也希望通過這輛車讓人們重拾旅途的愉悅，坐車不再只是為了到達(dá)目的地。

NEED TO KNOW

Lagonda創(chuàng)立于1904年，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)和陳規(guī)是Lagonda的DNA。最初Lagonda打造的是摩托車和船只的發(fā)動機，后來開始打造三輪車和四輪馬車。Lagonda早年在懸架、單體殼架構(gòu)、防撞桿、手剎等零部件上都有前瞻性的設(shè)計，這也助其行銷全球。在兩次世界大戰(zhàn)之間，Lagonda既為皇室打造搭載V12發(fā)動機的加長版轎車，又以勒芒大賽上的獲勝證明了自己的耐力和速度。1947年，阿斯頓·馬丁看中了它的潛力而將其買下，隨后推出了超豪華四門轎車Lagonda Rapide。Lagonda也密切關(guān)注技術(shù)的變革，給世人帶來了一些從未見過的顛覆性車輛。比如將新技術(shù)和豪華性完美結(jié)合的Lagonda V8。相信重生復(fù)興后的Lagonda必能創(chuàng)造出更多更新、更佳的座駕。

NEED TO KNOW

根據(jù)之前的設(shè)想，Sedric除了一鍵叫車這一大特色外，乘客上車之后可以告知Sedric他們要去哪里，要怎么去，并詢問Sedric旅途所需的時間以及沿途的交通狀況。它的動力來自于裝在前后軸之間的電池，它的電動馬達(dá)裝在汽車底部。內(nèi)飾方面，它用竹炭進(jìn)行車內(nèi)空氣的過濾，它的擋風(fēng)玻璃還可以當(dāng)作電視屏幕。

Sedric首次亮相是在2017年的日內(nèi)瓦車展上，自那以后，這款全自動概念車在設(shè)計、用戶體驗、安全性、舒適性和自動駕駛系統(tǒng)方面都有所進(jìn)展。比如在環(huán)境偵測和交通數(shù)據(jù)分析上所獲得的進(jìn)步。Sedric也成為智能移動解決方案的代名詞。這款校車概念車是Sedric系列的最新力作，它是最年輕的一代人最理想的出行工具。乘客可以一鍵開啟、隨時召喚，舒適地抵達(dá)任何地點。去學(xué)校，從此變得安全、簡單，充滿樂趣。

這款車看起來非常結(jié)實，內(nèi)部空間充裕，外觀是鮮亮的黃黑配色，內(nèi)飾還有別致的涂鴉，相當(dāng)引人注目，也彰顯其開放、友好的特質(zhì)。內(nèi)飾方面也盡顯年輕，座位為面對面布置，前排座位下有兩個鋁制的箱子，可以充當(dāng)儲物格，放置書包等，箱子上面貼著各色貼紙。車頭處的前擋風(fēng)玻璃被設(shè)計成OLED屏幕，可以根據(jù)目標(biāo)群體提供合適的車上娛樂。這可以讓年輕一代在往返學(xué)校的路上感覺時間過得更快。

Sedric不是一款車，而是一個汽車“家族”，其中還有運動型車、旅行車、自動駕駛卡車等。這些概念車可以用來運送貨物、提供旅游服務(wù)，也可以用作私人出行工具。

大眾Sedric校車概念車 Volkswagen Sedric School Bus Concept

它們的共同之處在于可以一鍵召喚，全自動地穿越車流，前往指定地點接送用戶。它們的優(yōu)勢在于零排放、低失誤。另外，它們對于停車難的現(xiàn)象也能起到緩解作用，一旦它們無人使用，它們會自行開到集合地點。該系列概念車將為盲人、老人、病人以及兒童，提供更為個性化的出行，也將為克服城市交通的難題，如擁堵、空氣污染、交通安全等，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

大眾集團(tuán)在他們的十年規(guī)劃“攜手共進(jìn)——2025戰(zhàn)略” （TOGETHER -Strategy 2025）中強調(diào)了他們將致力于在自動駕駛領(lǐng)域扮演全球領(lǐng)先者的角色。他們設(shè)想的自動駕駛系統(tǒng)是可以在任何地點、任何時間、任何人只要按下按鈕就可以享有的移動服務(wù)。

大眾表示，當(dāng)孩子準(zhǔn)備好出發(fā)時，家長僅需打電話叫車或通過APP叫車即可。這款車可以挨家挨戶去接孩子并把他們送到學(xué)校。盡管以一款四座車來應(yīng)對動輒上百個學(xué)生的上學(xué)放學(xué)似乎不那么理想，但這款概念車的目的只是為了強化人們的觀念，即自動駕駛技術(shù)可以給所有人提供移動服務(wù)，甚至包括了那些還沒拿到駕照的孩子。

除了共享用車之外，這款車也可以當(dāng)作私人用車。在送完孩子去學(xué)校后，父母再開著它去公司，接下來它會自行尋找停車位，去取車主線上線下訂購的商品，或是幫助車主去接人，比如到車站、機場去接朋友，或是等孩子運動訓(xùn)練、課業(yè)補習(xí)完了去接他們。