崔麗麗 孫萌

摘 要：瀝青混凝土路面已經(jīng)成為我國(guó)公路結(jié)構(gòu)的主要形式，隨著行車密度以及車輛的荷載的增加，難免會(huì)出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等路面損壞現(xiàn)象。本文主要從瀝青早期病害進(jìn)行分析，從微表處的功能介紹以及優(yōu)點(diǎn)分析，采用微表處理技術(shù)前嚴(yán)格檢驗(yàn)瀝青路面的狀況及瀝青路面養(yǎng)護(hù)的微表處理技術(shù)應(yīng)用方面進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；養(yǎng)護(hù)工作；微表處理技術(shù)

微表處理作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的有效方法之一，能夠很好地解決瀝青路面養(yǎng)護(hù)的裂縫密封問(wèn)題，它對(duì)裂縫能夠起到密封、防止雨水通過(guò)裂縫滲入地基而損壞路面的作用。因此，必須對(duì)瀝青路面出現(xiàn)的病害有充分的認(rèn)識(shí)，并采取有效的預(yù)防措施和應(yīng)對(duì)策略，預(yù)防和解決病害問(wèn)題，從而對(duì)公路路面的維護(hù)與使用奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 瀝青路面早期病害概述

瀝青路面早期病害產(chǎn)生的原因主要有路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不合格，路面施工不當(dāng)?shù)?，這極易導(dǎo)致瀝青路出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，瀝青路面開裂的形式表現(xiàn)為網(wǎng)裂，且通常在裂縫周圍會(huì)出現(xiàn)較大的車轍。瀝青路面施工期間施工控制不當(dāng)，如瀝青混合料加熱溫度過(guò)高，造成瀝青過(guò)早老化從而導(dǎo)致粘結(jié)力大大降低，在較為強(qiáng)烈的外部荷載作用下，極易造成路面情況惡化而出現(xiàn)龜裂。

瀝青路面早期病害的類型主要能分為橫向裂縫與縱向裂縫兩種：第一，橫向裂縫。瀝青路面的橫向裂縫較有規(guī)律，與路面半剛性基層的收縮裂縫大致相同，是路面基層裂縫對(duì)路面面層的一種反射，通常在瀝青路面面層較為薄弱，就出現(xiàn)較早，交通量的快速增長(zhǎng)，尤其是大型貨車超載對(duì)瀝青路面產(chǎn)生的嚴(yán)重負(fù)荷，極易導(dǎo)致路面出現(xiàn)開裂情況。第二，縱向裂縫。瀝青路面的縱向裂縫主要出現(xiàn)在軟基、高填土路段。軟基、高填土路段路基填料不同會(huì)導(dǎo)致其模量也不同。因而，在行車荷載作用下就易造成不均勻沉降從而出現(xiàn)瀝青路面的早期裂縫并不斷擴(kuò)展。在瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)工作中，對(duì)裂縫進(jìn)行密封是一項(xiàng)常見的養(yǎng)護(hù)工作，采用科學(xué)的裂縫密封工藝，能有效避免水滲入路基而造成損害，能進(jìn)一步確保路面的完整性。

2 微表處的功能及優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用

2.1 微表處的主要功能

（1）防水功能。微表處封層透水系數(shù)低，在路面形成一個(gè)致密防水層，能夠有效地阻止雨水滲透到路面下層，防止路面由于水損害而產(chǎn)生破壞、病害。 （2）抗滑功能。微表處封層的磨擦擦系數(shù)大，能夠很好地提高路面的抗滑能力，公路的行車安全性。 （3）修復(fù)車轍功能。在面層不發(fā)生塑性變形的條件下，采用多層攤鋪工藝，可修復(fù)車轍而無(wú)需碾壓，也不會(huì)使面層產(chǎn)生塑性變形。 （4）微表處還具有其它一些功能，如延長(zhǎng)路面的使用壽命，提高路面的平整度、修補(bǔ)路面小裂縫、剝落、麻面和減少網(wǎng)裂等。

2.2 微表處的主要優(yōu)點(diǎn)

（1）施工速度快。連續(xù)式微表處攤鋪機(jī)1天之內(nèi)能攤鋪500t微表處混合料，折合為一條10.6km長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)車道，施工后1～2h即可通車，適用于大交通量的高等級(jí)公路及城市干道。（2）成型快，工期短，施工季節(jié)長(zhǎng)，可以夜間作業(yè)。尤其適于交通繁忙的公路、高速公路、街道和機(jī)場(chǎng)道路的維修和養(yǎng)護(hù)。（3）施工方便、施工使用人員少。施工速度快、交通開放時(shí)間快，加上施工人員少，可以在不影響交通暢通的情況下進(jìn)行路面的維修養(yǎng)護(hù)工作，特別適于高速公路的快速維修和養(yǎng)護(hù)。（4）常溫條件下作業(yè)，低耗能，不釋放有毒物質(zhì)，符合環(huán)保要求。（5）因?yàn)槲⒈硖幏鈱雍鼙?，所以在城市主干道和立交橋上?yīng)用不會(huì)影響排水并且橋面也不會(huì)增加多少重量。 （6）降低道路維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。由于微表處的預(yù)養(yǎng)護(hù)功能，在路面的壽命期內(nèi)攤鋪3～4次微表處封層，能夠提高路面的使用壽命，降低道路特別是高速公路全壽命期的道路維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

3 瀝青路面養(yǎng)護(hù)的微表處理技術(shù)應(yīng)用

采用微表處理技術(shù)前應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)瀝青路面的狀況，以此確保微表處理技術(shù)的實(shí)際效果，檢驗(yàn)路段的路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須達(dá)到要求，不然就應(yīng)先采取補(bǔ)強(qiáng)處理的措施，待路面結(jié)構(gòu)達(dá)到要求后在實(shí)施微表處理。在對(duì)需養(yǎng)護(hù)的路段實(shí)施微表處理前，應(yīng)對(duì)該路段的病害情況進(jìn)行仔細(xì)了解，而后根據(jù)路面的病害情況采取鉆芯取樣的措施進(jìn)行仔細(xì)分析，若是發(fā)現(xiàn)該路段路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，且病害情況嚴(yán)重，則應(yīng)采取局部銑刨和加鋪瀝青面層的措施進(jìn)行處理。若是該路段病害情況輕微只有車轍的現(xiàn)象，則應(yīng)采取微表處處理技術(shù)措施進(jìn)行處理，待強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后進(jìn)行1厘米的微表處罩面。

3.1 瀝青路面混合料稠度控制

嚴(yán)格控制瀝青路面混合料的稠度，只有合適的混合料稠度，才能為微表處攤鋪技術(shù)的順利實(shí)施提供良好的保障，還有就是必須確保稀漿混合料具有良好的和易性。瀝青路面混合料粘稠過(guò)大，極易導(dǎo)致提前破乳，進(jìn)而對(duì)攤鋪層平整度產(chǎn)生影響，且在刮平器作用下還會(huì)留下刮痕。

通?；旌狭系暮繎?yīng)控制在大約10%左右，且還應(yīng)結(jié)合混合料骨料的具體拌和情況對(duì)含水量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，通常微表處混合料的拌和時(shí)間為兩分鐘左右。與普通的稀漿封層材料不同，微表處混合料不能進(jìn)行稠度試驗(yàn)，因而其稠度是否適宜只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。若是進(jìn)行攤鋪的微表處混合料出現(xiàn)跑漿情況，則表示混合料稠度偏稀，應(yīng)降低用水量。微表處混合料攤鋪結(jié)束后應(yīng)使用細(xì)鋼管或木棍在微表處層上劃動(dòng)，若是集料出現(xiàn)松散情況，則表示混合料稠度偏高，這時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加用水量。

3.2 破乳時(shí)間

通常瀝青路面混合料提前破乳是導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因之一。在進(jìn)行攪拌和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，稀漿混合料應(yīng)保持較好的穩(wěn)定性與和易性，提前破乳會(huì)導(dǎo)致瀝青出現(xiàn)厚薄不均、結(jié)團(tuán)、刮痕等現(xiàn)象，這非常不利于路面粘結(jié)和封層，且破乳時(shí)間較長(zhǎng)將會(huì)對(duì)瀝青混合料成型時(shí)間造成嚴(yán)重影響。

3.3 攤鋪速度

瀝青路面采用微表處理技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于瀝青混合料攤鋪時(shí)能自動(dòng)填充需修補(bǔ)路面，所以合理的攤鋪速度在整個(gè)公路工程中都起著舉足輕重的作用。攤鋪速度過(guò)快，則容易引起離析、波紋、推移情況的出現(xiàn)。且攤鋪速度應(yīng)結(jié)合路面實(shí)際狀況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。影響攤鋪速度的主要因素有以下兩點(diǎn)：第一是集料級(jí)配，第二是原路面表面紋理。在將混合料裝入攤鋪機(jī)械后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際攤鋪路段狀況對(duì)攤鋪槽的拱度、寬度及攤鋪厚度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，最后在開始攤鋪前應(yīng)再一次對(duì)攤鋪的各種材料設(shè)定進(jìn)行確認(rèn)，確保無(wú)誤后應(yīng)啟動(dòng)材料控制開關(guān)，使材料同時(shí)進(jìn)入拌和器中。若是材料配比不正確，應(yīng)指派施工人員采用鐵鍬將已經(jīng)排出的材料鏟走。在混合料攤鋪過(guò)程中應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)混合料出口方向，以此使混合料均勻地分布到攤鋪槽中。當(dāng)混合料填滿攤鋪槽的一半深度時(shí)，相關(guān)施工人員應(yīng)示意攤鋪機(jī)操作人員開動(dòng)攤鋪機(jī)械，并以每小時(shí)1500米到3000米的速度勻速前進(jìn)；且攤鋪速度與攤鋪槽內(nèi)混合料體積密切相關(guān)。

3.4 攤鋪厚度控制

進(jìn)行瀝青路面微表處攤鋪時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制其攤鋪厚度，這是瀝青路面微表處施工中的重要環(huán)節(jié)之一，瀝青路面微表處攤鋪厚度不僅事關(guān)微表處的使用壽命，還與公路工程施工成本有直接關(guān)聯(lián)。在瀝青路面微表處攤鋪厚度檢驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)整個(gè)攤鋪路段的斷面進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。鋼尺能作為斷面檢驗(yàn)工具，且應(yīng)著重檢驗(yàn)斷面的兩側(cè)和中間，以此確保攤鋪厚度符合要求。在混合料級(jí)配范圍中若是曲線靠近較粗側(cè)，則表示級(jí)配集料中大骨料比例大，這時(shí)應(yīng)攤鋪的更厚一點(diǎn)，不然大骨料無(wú)法進(jìn)入封層中，還容易在刮板作用下產(chǎn)生劃痕。若是混合料級(jí)配范圍中若是曲線靠近較細(xì)側(cè)，則表示級(jí)配集料中細(xì)料比例大，這時(shí)應(yīng)攤鋪的薄一點(diǎn)。瀝青路面微表處封層攤鋪過(guò)厚或是過(guò)薄，都將對(duì)封層的穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)重影響，從而極易出現(xiàn)轍、松散等病害。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，作為瀝青路面養(yǎng)護(hù)人員，必須采取科學(xué)合理的瀝青路面養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)，這樣不僅有利于降低瀝青路面養(yǎng)護(hù)成本，還有助于確保瀝青路面使用壽命與質(zhì)量。微表處技術(shù)是現(xiàn)今世界公路養(yǎng)護(hù)方法中一種性能優(yōu)良的新材料、新工藝和新技術(shù)，但在每條路面的具體應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)該科學(xué)地分析當(dāng)?shù)氐臍夂?、交通、材料等情況，堅(jiān)持試驗(yàn)檢測(cè)制度，使微表處應(yīng)用取到良好的效果。

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