高紹杰,孫彩娥

（安徽省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查局 332地質(zhì)隊, 安徽黃山 245000）

0 引言

道路段斷面法，顧名思義，比較常見于道路工程的土石方計算，它是通過取得地形的剖面來計算剖面之間的體積。南方CASS9.1軟件為土方計算提供了三角網(wǎng)法、方格網(wǎng)法、等高線法、斷面法等，各個方法都針對不同的地貌類型，但有時候也有些可以特殊運用，本文就是介紹斷面法中的道路斷面法計算土方的特殊運用。

1 項目簡介

該項目位于徽州區(qū)工業(yè)園神劍集團后側(cè)，為一小地塊土地平整，項目區(qū)內(nèi)全部為挖方，沒有填方，給定了項目區(qū)紅線，開挖土方目標是保證紅線范圍的土地平整到標高146.7m，最后邊坡開挖成1∶1的坡度。

2 操作步驟

首先，生成里程文件；其次，選擇土方計算類型。打開運行CASS9.1軟件后，在【工程應(yīng)用】菜單下，點擊【斷面法土方計算】后，下拉點擊【道路斷面】命令，導(dǎo)入里程文件，在斷面設(shè)計參數(shù)中輸入中心樁高程、路寬以及其它參數(shù)。最后，生成道路縱斷面線和橫斷面線。在修正完部分斷面的設(shè)計參數(shù)之后便可以進行道路土石方量的計算（圖1）。

圖1 用地紅線及現(xiàn)狀標高Fig. 1 Boundary line of land and current elevation.

上述內(nèi)容為常規(guī)的道路斷面法計算流程，現(xiàn)結(jié)合土方計算實例來說明道路斷面法的特殊運用，總體步驟并無太大差異，個別方面處理的方法不太一致。

第一步：生成里程文件。

（1）沿著用地紅線繪制一條多段線，作為縱斷面線和土方計算的道路中線。

（2）選擇CASS9.1菜單欄工程運用—生成里程文件—由縱斷面線生成—新建，根據(jù)命令窗口提示選擇剛剛繪制的多段線，彈出對話框（圖2）：

圖2 中樁點生成對話框Fig. 2 Dialog box for generation of middle pile points

此案例中選擇等分，橫斷面間距10，由于是單邊的開挖放坡，左邊長30（此邊長盡可能長些，必須要超過工程需要動土的范圍），右邊長0；完成參數(shù)點擊確定，自動生成縱橫斷面線（圖3）：

圖3 縱橫斷面線生成Fig. 3 Generation of vertical and cross section lines

旋轉(zhuǎn)調(diào)整首尾兩條橫斷面的方向，跟用地紅線方向一致。

（3）選擇CASS9.1菜單欄工程運用—生成里程文件—由縱斷面線生成—生成，根據(jù)命令窗口提示選擇縱斷面線，彈出對話框（圖4）；

圖4 里程文件生成對話框Fig. 4 Dialog box for mileage file generation

高程點數(shù)據(jù)文件選擇外業(yè)實測的“原始標高.dat”文件，生成的里程文件名、里程文件對應(yīng)的數(shù)據(jù)文件名保存得到“里程.hdm”和“里程數(shù)據(jù).dat”，斷面線插值間距根據(jù)實測點密度來確定。

第二步：制作道路設(shè)計參數(shù)文件。

此案例實際操作中，直接新建文本文檔，根據(jù)CASS9.1對參數(shù)文件格式的要求，制作參數(shù)文件,其中ZW（道路左寬）必須要注意，ZW是每條橫斷面在用地紅線范圍內(nèi)的長度，最后得到“設(shè)計文件.TXT”如下（圖5）：

圖5 生成參數(shù)文件Fig. 5 Generation of the parameter file

圖6 道路斷面參數(shù)設(shè)計對話框Fig. 6 Dialog box for design of road section parameters

第三步：選擇土方計算類型。

（1）選擇CASS9.1菜單欄工程運用—斷面法土方計算—道路斷面，點擊彈出對話框（圖6）：

里程文件選擇第一步生成的“里程.hdm”，橫斷設(shè)計文件選擇第二步生成的“設(shè)計文件.TXT”，點擊確定后根據(jù)提示得到縱橫斷面圖（圖7）：

第四步：計算工程量

選擇要計算土方的斷面圖： 拖框選擇所有參與計算的道路橫斷面圖。

指定土石方計算表左上角位置： 在屏幕適當位置點擊鼠標定點。

系統(tǒng)自動在圖上繪出土石方計算表，如表1：

至此，該項目挖方量已經(jīng)計算完成，可以將縱橫斷面圖和土石方計算表打印出來，作為工程量的計算結(jié)果。

圖7 生成縱橫斷面圖Fig. 7 Generation of vertical and cross sections

表1 土石方數(shù)量計算表Table 1 Calculation table of earthwork volume

3 總結(jié)

該項目其實是一個很小的地塊的土方工程，但難點在于邊坡需要1∶1，從而不好確定確切的開挖范圍線，也就是坡頂線；而在這個工程實際計算時，運用了道路斷面法計算土方，設(shè)置道路的寬度和1∶1邊坡，很好地解決了開挖坡頂線不能確定的問題。

這個實例展示了道路斷面法計算土方的特殊運用，使得計算更簡便；所以我們在土石方工程的計算中，根據(jù)實際情況，采用更為恰當?shù)挠嬎惴椒?，能使土石方計算簡便、快捷、高精度，能提高土方預(yù)算的可信度和加快工程測量的進度。

參考文獻：

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[2]GB50026-2007工程測量規(guī)范[S].

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