曹錦

被削弱“存在感”的方向盤

再說(shuō)回《我，機(jī)器人》中的那輛車，最令人驚艷的功能之一，就是可在完全自動(dòng)駕駛與手動(dòng)駕駛之間即時(shí)切換。到了現(xiàn)在，我們的概念車也實(shí)現(xiàn)了同樣的功能。

日產(chǎn)汽車在2017年?yáng)|京國(guó)際車展上推出了一款純電動(dòng)跨界概念車-日產(chǎn)IMx。零排放就不用說(shuō)了，該車還具備可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的未來(lái)版ProPILOT日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。和電影中一樣，當(dāng)車輛處于自動(dòng)駕駛技術(shù)模式時(shí)，系統(tǒng)‘會(huì)將方向盤收納到儀表板內(nèi)并傾斜所有座椅，為駕駛者提供更寬敞的空間;而當(dāng)車輛處于手動(dòng)駕駛模式時(shí)，方向盤和座椅便會(huì)恢復(fù)到原始位置，將車輛的操控?zé)o縫移交于駕駛者。

目前，部分日產(chǎn)車型上已經(jīng)開始使用ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括在日本市場(chǎng)發(fā)布的日產(chǎn)Serena，以及即將在2017年秋季導(dǎo)入歐洲市場(chǎng)的逍客。不過，IMx肯定不是唯一一款可實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛的概念車，甚至現(xiàn)在也已經(jīng)有量產(chǎn)車（如奧迪A8）能夠?qū)崿F(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，將主導(dǎo)權(quán)交給汽車。但是，現(xiàn)在的無(wú)人駕駛車路試、周邊設(shè)施及政策環(huán)境等一系列問題，還將牽制其普及的速度。

神奇的人機(jī)溝通設(shè)備

說(shuō)起可以收起方向盤的車，大眾汽車在近期也有這樣一款概念車備受矚目。3月，大眾汽車在日內(nèi)瓦車展上展示了其I.D.家族的全新旗艦車型——I.D.VIZZION。大眾希望通過這款車來(lái)展現(xiàn)未來(lái)轎車的樣子：能夠自動(dòng)駕駛、具備人工智能所帶來(lái)的自主學(xué)習(xí)能力。這款車除了“收起方向盤”的概念外，也能通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)輕松操控，刷新人機(jī)交互的便利性。

得益于直觀且采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、混合現(xiàn)實(shí)眼鏡（HoloLens）以及語(yǔ)音控制功能的人機(jī)交互方式，I.D.VIZZION的操控十分簡(jiǎn)便：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)利用虛擬操控元素并將這些元素投影在車內(nèi)，乘客通過HoloLens看到這些操控元素，然后通過手勢(shì)控制進(jìn)行操作。這款車的人機(jī)交流技術(shù)升級(jí)，采用了能夠自主學(xué)習(xí)和反應(yīng)的虛擬助手。此外，I.D.VIZZION不僅可以身兼司機(jī)、助手，也實(shí)現(xiàn)了全面互聯(lián)化，可在旅途中賦予車上所有乘客放松身心、交流及工作的空間。而在這款車描繪出2030年用戶如何操控汽車的同時(shí)，大眾最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛將于2025年變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

說(shuō)起穿戴式設(shè)備的應(yīng)用，還得提到一款寶馬在去年推出的摩托車——BMW Motorrad VISON NEXT 100。這款車不僅擁有“自我平衡，永不翻倒”的黑科技，還在互聯(lián)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)全副武裝：其搭配的智能護(hù)目鏡是騎士與摩托車之間信息交流的媒介，除具有防風(fēng)功能外，智能護(hù)目鏡可以在4個(gè)指定顯示區(qū)顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，騎士可以通過眼球運(yùn)動(dòng)控制信息的顯示。輕便的服飾則主要提供舒適性功能，高速駕駛時(shí)，騎行服脖領(lǐng)部分將膨脹起來(lái)，為上部脊椎提供額外支撐并提高整體舒適度。服飾中的傳感器可記錄穿戴者的心率和體溫，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦錈嵴{(diào)節(jié)。服飾還可通過胳膊和腿上的振動(dòng)元件發(fā)送導(dǎo)航指示，并在傾斜角過小時(shí)向騎士發(fā)出警告，簡(jiǎn)直就是騎手們最貼心的“無(wú)敵戰(zhàn)衣”。

城市中穿梭的“共享精靈”

未來(lái)的城市出行會(huì)是怎樣的光景？有許多業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，汽車的私有化標(biāo)簽將會(huì)大大削弱，“共享”將成為整合資源的一大法寶。在2017年的法蘭克福車展上，全自動(dòng)駕駛的smart visino EQ fortwo概念車已經(jīng)擁有了大膽而富有創(chuàng)造力的設(shè)想。該車不僅能夠智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、電力驅(qū)動(dòng)，還描繪了極為便利的共享出行，被稱作是“2030年的美好暢想”。

想象一下，當(dāng)城市中忙碌的你正整裝待發(fā)前往下一個(gè)目的地，只需通過智能手機(jī)發(fā)出指令，就能夠?qū)⒕嚯x最近的共享smart vision EQ fortwo概念車召喚到身邊。借助集群智能和自動(dòng)駕駛科技，這款車能夠自動(dòng)飛奔到用戶設(shè)定的出發(fā)地點(diǎn)。到達(dá)后，通過位于車輛前端顯示屏上的“對(duì)話”，客戶能夠和這臺(tái)“小伙伴”進(jìn)行相認(rèn)。

smart vision EQ fortwo概念車由一臺(tái)鋰電池提供動(dòng)力。當(dāng)車輛無(wú)人搭乘的時(shí)候，它能夠自動(dòng)前往充電站“回血”補(bǔ)充電能。此外，它無(wú)需電纜即可感應(yīng)充電，不使用時(shí)可將電力反輸回電網(wǎng)，成為“移動(dòng)的充電寶”。眾所周知，smart EQ fortwo的小巧身材也很適合在都市中穿梭，作為短途接駁工具顯得非常靈活實(shí)用。

在移動(dòng)過程中享受服務(wù)

現(xiàn)在在中國(guó)，已經(jīng)有了許多通過APP平臺(tái)預(yù)約的便捷上門服務(wù)，例如洗衣、外賣、汽車養(yǎng)護(hù)、甚至手機(jī)維修。但是在未來(lái)，有一些不便上門提供的服務(wù)，或許也可以在家門口或者在上班路上，就能享受了。

豐田汽車在今年1月的CES（國(guó)際消費(fèi)電子展）上，就展出了可用于移動(dòng)、物流、產(chǎn)品銷售等多用途的移動(dòng)服務(wù)專用的新一代電動(dòng)汽車“e-Palette Concept”。豐田宣布，今后將開放車輛控制接口，搭載其他公司開發(fā)的自動(dòng)駕駛控制組件，并公開服務(wù)供應(yīng)商所需API。豐田計(jì)劃2020年代前半期開始在美國(guó)等地區(qū)開展相關(guān)服務(wù)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。今后，豐田還將進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)，比如多家服務(wù)提供商可以共享一輛車，或是使用不同尺寸的多輛車形成高效而銜接順暢的運(yùn)輸系統(tǒng)。此外，e-Palette Concept可以根據(jù)服務(wù)提供商的需求定制內(nèi)飾，例如搭載書店、服裝定制等功能，在移動(dòng)過程中提供服務(wù)。也就是說(shuō)，在你從A到B點(diǎn)的移動(dòng)過程中，你可以從容吃完一頓現(xiàn)做的午飯，或者挑了幾件新衣完成試穿購(gòu)買。

讓底盤與座艙自由組裝

無(wú)獨(dú)有偶，同樣在今年的CES上，來(lái)自瑞士的設(shè)計(jì)公司Rinspeed也提出了與豐田類似的概念。不過他們帶來(lái)的概念車還可以便捷拆分，從而能讓一個(gè)底盤搭載多種功能型座艙。

Rinspeed帶來(lái)的是一款全新自動(dòng)駕駛概念車Rinspeed Snap，這款車采用獨(dú)特的底盤和座艙分離式設(shè)計(jì)，可以更大地?cái)U(kuò)展用車功能。這款概念車一部分是安裝有動(dòng)力總成的滑板造型底盤，另一部分則是乘客安全座艙。這兩個(gè)部分可以便捷地拆分，乘客座艙部分可根據(jù)需要變身為露營(yíng)房車或移動(dòng)商店。車內(nèi)的軟件還具備“個(gè)人助理”功能，可以為使用者記住個(gè)人設(shè)置、幫助處理工作事宜甚至提出餐廳建議。

頂級(jí)的“王者”感受

大家都說(shuō)，在汽車產(chǎn)品中，勞斯萊斯屬于“貧窮限制想象”系列的典范，只有“王者”級(jí)別才可駕馭。未來(lái)的汽車肯定也還會(huì)有級(jí)別之分，“王者。的需求必然也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越移動(dòng)功能。在此前推出的Rolls-Royce VISION NEXT 100概念車上，我們看到了“極致奢華座駕”的百年愿景。

這款概念車通過采用創(chuàng)新技術(shù)，猶如行宮一般奢華至極，彰顯豪華移動(dòng)出行的未來(lái)愿景。在車內(nèi)，通過與車主的生活和周圍環(huán)境建立數(shù)字化連接，虛擬助手和司機(jī)時(shí)刻待命。在車外，下車方式也非常華麗——玻璃頂篷升起，乘員從容站起，車門自動(dòng)滑動(dòng)打開，門邊踏板下方伸出一個(gè)臺(tái)階，紅色燈光像地毯一樣從臺(tái)階下方投射到地面上，讓乘員可以優(yōu)雅地下車。

實(shí)際上，Rolls-Royce VISION NEXT 100被稱作是勞斯萊斯品牌誕生以來(lái)“第一款真正意義上的概念車”，其主打的概念是用戶可以自行打造自己車輛的造型、尺寸以及輪廓。同時(shí)，它還將標(biāo)志性的歡慶女神化身為車內(nèi)智能“管家”兼“司機(jī)”，也就是名為“Voioe of Eleanor”的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以讓該車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，并讓車主可以隨時(shí)與Eleanor交流，得到自己想知道的信息。

在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，這款車采用了橫跨中控區(qū)域的OLED顯示屏，并且搭配了貫穿兩側(cè)車門的手工孟加錫檀木飾板，這讓車內(nèi)風(fēng)格不僅復(fù)古而充滿藝術(shù)性，還符合潮流，奢華簡(jiǎn)約。同時(shí)，像傳統(tǒng)的內(nèi)部時(shí)鐘、車門配備的雨傘等貼心細(xì)節(jié)，也得以在概念車上體現(xiàn)。此外，該車還采用了獨(dú)特的單排設(shè)計(jì)，整體猶如游艇座艙一般，寬敞而奢華。

從形形色色的概念車中，我們可以預(yù)見未來(lái)座駕的幾大特點(diǎn)：駕駛主導(dǎo)權(quán)交給車輛、人為駕駛時(shí)的人機(jī)交互完全不分散精力、讓機(jī)械成為智能助手、更多地利用和共享交通工具與時(shí)間、盡可能地減少駕駛者的動(dòng)作。哪怕動(dòng)動(dòng)手指……至于更高的電動(dòng)化和性能表現(xiàn)。更是不在話下。電影制作者或許過于關(guān)注主線場(chǎng)景的設(shè)置而忽略了交通工具的構(gòu)思。但無(wú)數(shù)汽車及高新技術(shù)企業(yè)正在發(fā)揮無(wú)限想象力，讓未來(lái)的出行模式構(gòu)成新的世界。