美國彭博新聞社5月22日文章，原題：中國六大城市稱雄全球電動汽車銷量兩年了，加里·鐘想要在北京兩月一次的搖號中搖到一輛燃油汽車牌照。后來，他不得不放棄，買了一輛電動汽車。31歲的鐘說：“沒辦法，要搖到燃油車牌照，我可能要永遠(yuǎn)等下去，現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)電動汽車上下班挺好的?！辩姷慕?jīng)歷凸顯中國推動電動汽車、抑制燃油汽車初戰(zhàn)告捷。在中國以及世界任何其他地方，絕大多數(shù)人買車仍然青睞燃油汽車，但中國的胡蘿卜和大棒并施的政策為生產(chǎn)電動汽車的車企創(chuàng)造了新商機。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)的一份報告，去年中國電動汽車銷量為57.9萬輛。實行燃油車限令的六個城市就占了40%，更是占到世界電動汽車銷量的21%。北京、上海、深圳、天津、杭州和廣州的電動汽車銷量增幅是全國平均水平的2到4倍，這六座城市個人相對政府和汽車共享公司購車比例比其他地方更高。在中國，電動汽車售價常高于燃油汽車，但考慮到購買燃油汽車?yán)щy不少，所以購買電動汽車往往是非常劃算的。彭博新能源財經(jīng)駐北京的高級分析員寇楠楠（音）說：“在中國，城市限令推高了電動汽車銷量。從廣告、銷售和政府關(guān)系角度講，汽車廠商顯然需要重視實施限令的中國城市?！彪S著中國治理空氣污染和道路擁堵，更多的中國城市將開始限制化石燃料汽車。海南島本月稱將限制燃油汽車注冊上牌，其他城市如南京、佛山、成都和西安等可能會采取類似的措施。

目前，中國正在制定一個時間表，目標(biāo)是結(jié)束生產(chǎn)和銷售燃油汽車，到2025年使純電動、插電式混合動力和燃料電池汽車占到年度新車銷量的20%?！?/p>

（陳俊安譯）