本刊記者 肖獻(xiàn)法 文/圖

作為行業(yè)晴雨表和風(fēng)向標(biāo)之一的“天津國際客運交通裝備與技術(shù)展覽會”(下簡稱“天津客車展”，CTIB 2018)每年都在春暖花開之時舉行，向國內(nèi)客車運輸行業(yè)展現(xiàn)最新、最領(lǐng)先的客車運輸裝備與技術(shù)。

4月20—22日，2018天津客車展在天津梅江會展中心隆重舉行。本屆展會由中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會主辦，中國交通報社、天津市公共交通集團(tuán)(控股)有限公司等單位聯(lián)合協(xié)辦。作為開年客車行業(yè)的第一次盛會，本次展會備受客車及客車零部件制造企業(yè)、城市公交及公路客運企業(yè)以及相關(guān)機構(gòu)和媒體的重視，宇通、中通、金旅、申龍、比亞迪、重汽豪沃、銀隆新能源、南京依維 柯(經(jīng)銷商)、米其林、安潔利德、上?？坡?、歐科佳、東風(fēng)德納等約60家相關(guān)企業(yè)參展并推出了自己的最新產(chǎn)品和技術(shù)，來自全國各地300余家公交、客運、旅游、租賃用戶以及數(shù)千名專業(yè)觀眾蒞臨展會參觀洽談。本屆客車展以“低碳出行，智享未來”為主題，高度契合了當(dāng)前客車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

4月21日展會開幕式由公共交通學(xué)會副秘書長袁建光主持，協(xié)會秘書長王豐余、各地公交客運單位領(lǐng)導(dǎo)及歐科佳、宇通、松芝、安潔利德等企業(yè)負(fù)責(zé)人參加開幕式。

綜觀整個展會，參展企業(yè)展出了采用燃油(氣)動力、純電動力、混合動力、氫燃料電池動力的城市客車、公路客車、通勤客車、校車等近30款整車以及相關(guān)零部件，基本代表了當(dāng)前國內(nèi)客車行業(yè)的最高水平。其中：

宇通客車展出4款整車：1款燃油商務(wù)車和3款純電動城市客車

1.宇通客車：此次展出了4款整車(應(yīng)該是宇通大區(qū)組織參展)，包括1款燃油商務(wù)車和3款純電動城市客車：(1)ZK6115BEVY53純電動城市客車，車長10 690 mm，最大乘客數(shù)48人，采用TZ368XSYTB04電動機，參數(shù)板未顯示續(xù)駛里程；(2)ZK6935BEVG2純電動城市客車，車長9 340 mm，最大乘客數(shù)76人，采用TZ368XSYTB04電動機，參數(shù)板未顯示續(xù)駛里程；(3)ZK6650BEVG6純電動城市客車，這款只有6 540 mm長的純電動城市客車，看起來有點“袖珍”，適合較短距離和社區(qū)公共交通使用，最大乘客數(shù)39人，采用TZ327XSYTB06電動機，參數(shù)板未顯示續(xù)駛里程；(4)T7高端商務(wù)車(燃油)，這款采用承載式車身、車長7 148 mm、擁有10～23個座位的高端商務(wù)車，其最大的亮點之一是優(yōu)先搭載美國艾里遜自動變速器，也可選裝法士特C6J50T機械變速器。

中通客車展出3款整車：1款燃油公路客車、1款純電動城市客車、1款燃油校車

廈門金旅展出2款整車：1款燃油旅游客車和1款混合動力城市客車

2.中通客車：此次展出了3款整車，包括1款燃油公路客車、1款純電動城市客車和1款燃油校車：(1)LCK6117H5A1公路客車(燃油)，車長10 980 mm，額定乘員24～48人，半承載式車身，采用濰柴WP7.270E51發(fā)動機(國Ⅴ)、綦江S6-90變速器、空氣懸架、前盤后鼓式制動器+ABS、通盛空調(diào)、車道偏離系統(tǒng)、爆胎應(yīng)急裝置、AEBS等其他配置和服務(wù)設(shè)施。(2)LCK6108EVG18純電動城市客車，車長10 480 mm，額定乘員數(shù)92/25，采用全承載車身、前雙后雙內(nèi)擺門、6氣囊空氣懸架、盤式制動器+ABS、通盛空調(diào)、TZ460XSF01電驅(qū)動系統(tǒng)，及其他服務(wù)設(shè)施。(3)LCK6106D5Z專用校車(燃油)，車長10 430 mm，乘員24～56，搭載濰柴WP4.1Q165E50發(fā)動機、國產(chǎn)5擋變速器，采用少片板簧懸架(4/4)、前盤后鼓式制動器、WABCO ABS和緩速器，獨立水暖+強制散熱，氣動外擺乘客門及有關(guān)服務(wù)設(shè)施。

上海申龍展出3款整車：1款燃油旅游客車、1款氫燃料城市客車、1款純電動物流車

3.廈門金旅：此次展出了2款整車，包括1款燃油旅游客車和1款混合動力城市客車：(1)XML6125JHEV混 合 動力城市客車，其車長12 m；采用YC6J200-52柴油機(200 L油箱)+插電式深度混聯(lián)系統(tǒng)(102/135 kW永磁同步電機+42.7 kWh動力鋰電池，純電續(xù)駛里程50 km)；前7.5t門式橋+后13t橋；前2后4空氣懸架；LUX-VIB-D松芝空調(diào)。(2)XML6102/6112/6122金 旅 新凱歌系列豪華大型(旅游)客車(展車為其中之一)，采用承載式車身、玉柴YC6A270-50/YC6L310-50/YC6L330-50或濰柴WP10.336E53發(fā)動機，法士特6DS100T或綦江6S1350變速器，東風(fēng)系列5.5t/6.5t前橋和11 t/13 t后橋，前2后4空氣懸架，WABCO ABS，泰樂瑪1700Nm或特爾佳2 100 Nm緩速器，非獨立頂置松芝空調(diào)，行李艙6.3/8.4 m3，座位數(shù)24～52/24～56。

豪沃客車展出2款整車：1款純電動城市客車、1款混合動力城市客車，其中擁有4個對開車門的12 m混合動力城市客車(下圖為其局部圖)是展會的一個亮點

4.上海申龍：此次展出了3款整車，包括1款燃油旅游客車、1款氫燃料城市客車和1款純電動物流車：(1)SLK6118豪華旅游客車(車長10 995 mm，總質(zhì)量16.2 t，整備質(zhì)量12 t，額定載客人數(shù)24～51/24～53，玉柴YC6L280-50國Ⅴ柴油機)；(2)SLK6859氫燃料電池城市客車(車長8 545 mm，總質(zhì)量14 t，整備質(zhì)量9 200(9 700) kg，額定載客人數(shù)73/10～29，66/10～29；90 kW永磁同步電機+寧德49.5 kW動力電池+北京億華通30 kW燃料電池系統(tǒng)，儲氫系統(tǒng)容量540 L，續(xù)駛里程80 km(氫系統(tǒng)不工作)/330 km(氫系統(tǒng)工作))；(3)SLK5042純電動廂式運輸車(車長5.99 m，總質(zhì)量4 495 kg，整備質(zhì)量2 920 kg，額定載質(zhì)量1 445 kg，采用三元鋰離子動力電池，未見續(xù)駛里程參數(shù))。

5.豪沃客車：中國重汽豪沃客車有限公司(前濟南客車廠)，平時很少參加大型展會，此次應(yīng)該是首次參加天津客車展，并展出2款新能源城市客車，包括1款10.5 m純電動和1款12 m混合動力：(1)JK6106GBEVQ4純電動城市客車，車長10 500 mm，二級踏步，額定載客人數(shù)81/10-34，采用M2000永磁同步電機+鋰離子電池(充滿電1h)，續(xù)航里程280 km(等速)；(2)JK6126GPHEVN5Q2插電式混合動力城市客車，車長11 900 mm，額定乘員數(shù)90/10-35或85/10-35，采用中國重汽176 kW的MT07.24-50燃?xì)獍l(fā)動機(國Ⅴ，后置)+電驅(qū)動系統(tǒng)(80/135 kW永磁同步電機+鋰離子動力電池(15 min充滿電))。這款12 m長的大容量城市客車，其的最大亮點還有：擁有雙向4車門(一邊開一邊關(guān)閉，自動開啟)，國內(nèi)不多見，非常適合BRT線路；采用空氣懸架和低地板車橋，實現(xiàn)一級踏步。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，濟南豪沃客車公司2011年開發(fā)出新能源客車，企業(yè)近年銷量在3 000～4 000輛，居行業(yè)前十位。此次展示的2款車都是量產(chǎn)車，其中12 m混合動力城市客車僅濟南市就一次性訂購了1 899輛，目前均已交付使用。他還透露，豪沃客車馬上要推出自動駕駛的L4級城市客車。而2018年4月中國重汽集團(tuán)已在港口領(lǐng)域推出了L4級自動駕駛港口牽引車。

比亞迪展出6款整車：4款純電動城市客車和1款T5系列純電動輕型廂式貨車和1款T3系列純電動微型物流車

銀隆新能源展出3款整車：8.5 m純電動城市客車、10.5 m純電動城市客車和12 m純電動仿古鐺鐺車

6.南京依維柯(經(jīng)銷商)：此次展出了4款整車：2款全新一代依維柯New Daily(歐勝)輕型商用車(燃油)，1款依維柯Power Daily輕型客車車 (燃油)， 1款Daily純電動物流車。

7.比亞迪：此次展出了6款整車，是展出車輛數(shù)量最多的企業(yè)。6款展車均為純電動汽車，包括4款純電動城市客車、1款T5系列純電動輕型廂式貨車和1款T3系列純電動微型物流車。比亞迪展出的4款純電動城市客車分別為：(1)K7系列采用二級踏步/空氣懸架/輪邊電機驅(qū)動或單電機后驅(qū)、續(xù)駛里程190～290 km(不開空調(diào))的城市客車；(2)K8系列采用二級踏步、空氣懸架/板簧懸架、輪邊電機驅(qū)動或單電機后驅(qū)、續(xù)駛里程190～350 km(不開空調(diào))的城市客車；(3)K9系列采用一級踏步、空氣懸架、后輪邊驅(qū)動、續(xù)駛里程270/350 km(不開空調(diào))的城市客車，這應(yīng)該是比亞迪城市客車中的翹楚了；(4)C8系列采用4級踏步/空氣懸架/輪邊電機驅(qū)動或單電機后驅(qū)、續(xù)駛里程250/150 km(不開空調(diào))的城市客車。

8.銀隆新能源：此次展出了3款整車，均為純電動：8.5 m純電動城市客車、10.5 m純電動城市客車和12 m純電動仿古鐺鐺車。

可以看出，此次天津客車展近30款展車中，在數(shù)量上，新能源客車(及3輛物流車)幾乎占了7成左右；從品種來看，城市客車所占數(shù)量最多。而展出城市客車產(chǎn)品中，采用空氣懸架、低地板、低入口的比例還不是很大，采用自動變速器和緩速器的比例則更少，而實際應(yīng)用中的情況則會更差，這與城市客車最終實現(xiàn)低地板化/低入口化、操作舒適化/安全化的發(fā)展趨勢還相差很遠(yuǎn)。

作為零部件企業(yè)的代表，開幕式前一天，泰克國際(上海)技術(shù)橡膠有限公司、北京安潔利德科技有限公司、歐科佳(上海)汽車電子設(shè)備有限公司、北京賽德車門制造有限公司、北京世紀(jì)聯(lián)保消防新技術(shù)有限公司、米其林(中國)投資有限公司等分別就各自產(chǎn)品、技術(shù)舉行了新聞發(fā)布活動，并組織/邀請部分主流媒體出席(本刊另文報道)。

此外，本屆展會期間，中國交通報、國際客運交通與技術(shù)展覽會組委會、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、天津公交所屬企業(yè)天津市公交物資有限公司還舉行了3場大型研討會和高峰論壇，加強了行業(yè)交流，增加了展會“文化氣息”。