鐘文麒

（廣東核力工程勘察院，廣東廣州510800）

作者根據(jù)自己十幾年的高速公路、高鐵及地鐵勘察工作經(jīng)驗(yàn)，參照我國(guó)勘察行業(yè)規(guī)范，結(jié)合CAD繪圖特點(diǎn)，利用CAD自帶內(nèi)嵌程序語(yǔ)言AutoLisp和VB編程，開(kāi)發(fā)出一套完整的勘察軟件——《千里馬勘察Cad-Tools軟件》，并在2012年8月取得了中國(guó)國(guó)家版權(quán)局的計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)認(rèn)證證書(shū)。

本軟件功能齊全，主要包括平面圖、剖面圖、柱狀圖及各種統(tǒng)計(jì)表格的生成和處理，還有快速處理各種勘察問(wèn)題的輔助工具，軟件對(duì)提高勘察工作人員的工作效率具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。下面介紹用《千里馬勘察軟件》提高工作效率的幾個(gè)應(yīng)用實(shí)例。

1 勘察線路平面圖的快速分幅

由我單位完成的廣東某高速公路詳勘A2標(biāo)段K線起訖里程樁號(hào)為K84+000～K154+600，線路全長(zhǎng)70.6km。按詳勘出版要求平面圖應(yīng)裁剪成1∶2000比例的A3版面圖幅，從線路起點(diǎn)到終點(diǎn)裁成的圖紙將有100張以上。如果按普遍方法在CAD模型空間或布局空間對(duì)勘察線路平面圖進(jìn)行裁剪分幅，將是一項(xiàng)繁瑣復(fù)雜、重復(fù)性強(qiáng)、容易出錯(cuò)的工作，要花費(fèi)一個(gè)熟練勘察技術(shù)人員2d左右的時(shí)間。

現(xiàn)在我們可以直接利用《千里馬勘察CadTools軟件》中的“平面圖布局分幅”功能按鈕，實(shí)現(xiàn)對(duì)勘察線路平面圖的快速分幅。其布局分幅的流程，其實(shí)已縮減成圖1所示。即如果要對(duì)勘察線路平面圖進(jìn)行布局分幅，只需進(jìn)入布局空間，設(shè)置好第一個(gè)布局的頁(yè)面并加入圖框，然后點(diǎn)擊本軟件“布局分幅”按鈕，程序就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行。用戶只須按程序的提示依次輸入布局的比例、布局前綴及起始序號(hào)后，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊第一張布局的起點(diǎn)，并按軟件的提示點(diǎn)擊布局的終點(diǎn)，第一張布局就被軟件自動(dòng)做好（包括固定比例、自動(dòng)擺正勘察線位、在布局右上角插入旋轉(zhuǎn)好的指北針、鎖定布局、復(fù)制出未被鎖定的下一張布局都由軟件自動(dòng)完成）。從第二張布局開(kāi)始，用戶只須按提示點(diǎn)擊每張布局的終點(diǎn)位置，其余全部由軟件自動(dòng)操作完成。

通過(guò)用本軟件“平面圖布局分幅”功能對(duì)這段長(zhǎng)70.6km的勘察線路平面圖進(jìn)行裁圖分幅，全部完成用時(shí)不到20min，生成A3版面布局108張。結(jié)果表明，用該軟件對(duì)勘察線路平面圖進(jìn)行布局分幅的操作過(guò)程簡(jiǎn)單，生成的每張圖紙勘察線位居中、布局視口已被鎖定、比例固定、指北針位置及方向準(zhǔn)確、相鄰兩張圖紙之間的重合范圍適中。本軟件“平面圖布局分幅”功能極大簡(jiǎn)化了CAD原有的平面圖裁圖分幅步驟，使勘察線路平面圖裁圖分幅工作變得簡(jiǎn)單、快捷、高效，具有明顯的實(shí)用價(jià)值和推廣意義。

2 用軟件分析巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性

在我單位貴州某高速公路初勘工程中，路基勘察報(bào)告要對(duì)推薦線及比較線共60多個(gè)巖質(zhì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)?，F(xiàn)階段勘察報(bào)告中一般采用赤平投影的方法對(duì)巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行定性分析，其一般過(guò)程為：①在平面圖和剖面圖中取邊坡產(chǎn)狀、巖層面產(chǎn)狀、主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀；②用CAD或Excel軟件，把以上各組產(chǎn)狀投影到吳氏網(wǎng)上，繪制出邊坡、巖層、結(jié)構(gòu)面的赤平投影圖；③對(duì)邊坡、巖層面、結(jié)構(gòu)面進(jìn)行兩兩組合，得出它們相互之間組合的交割線的傾向傾角；④對(duì)照《邊坡穩(wěn)定性分級(jí)及評(píng)價(jià)指標(biāo)表》，在多組結(jié)構(gòu)面組合而成的切割體中，用各投影圖中穩(wěn)定性最差的級(jí)別確定邊坡穩(wěn)定性，只要任一結(jié)構(gòu)面或任一切割體不穩(wěn)定，就可判斷邊坡是不穩(wěn)定的。見(jiàn)表1。

表1 邊坡穩(wěn)定性分級(jí)及評(píng)價(jià)指標(biāo)表

用這種赤平投影方法對(duì)巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析，雖行之有效，但是比較繁瑣耗時(shí)，特別是每組交割線的傾向傾角對(duì)照《邊坡穩(wěn)定性分級(jí)及評(píng)價(jià)指標(biāo)表》做出判斷時(shí)，經(jīng)常會(huì)有所遺漏或做出誤判，其直觀性及準(zhǔn)確性較差。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在我們可以利用《千里馬勘察CadTools軟件》中的“邊坡赤平投影分析”功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)“巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性”進(jìn)行更加方便快捷、直觀準(zhǔn)確的分析判斷。

（1）過(guò)程：點(diǎn)擊CAD中千里馬工具欄上的“邊坡赤平投影分析”功能按鈕，出現(xiàn)赤平投影參數(shù)輸入對(duì)話框；把邊坡產(chǎn)狀、巖層面產(chǎn)狀、主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀（本例為2組結(jié)構(gòu)面）輸入對(duì)話框相應(yīng)的位置按“確定”鍵，軟件就會(huì)自動(dòng)根據(jù)對(duì)話框內(nèi)的參數(shù)將兩兩結(jié)構(gòu)面與邊坡組合，繪制出赤平投影圖和交割線圖表（見(jiàn)圖2）。

（2）解讀：圖2上半部分為各結(jié)構(gòu)面赤平投影圖，下半部為判斷圖表及平、剖面示意圖等。在多組結(jié)構(gòu)面組成的切割體中，只要任一結(jié)構(gòu)面或任一切割體不穩(wěn)定，就可判斷出邊坡是不穩(wěn)定的（穩(wěn)定性評(píng)價(jià)見(jiàn)圖2最下面一行）。用本軟件來(lái)分析，具有方便快捷，圖面整潔，評(píng)價(jià)直觀明了的特點(diǎn)。可以充分發(fā)揮電腦的分析計(jì)算判斷功能，從而可以快速得出巖質(zhì)邊坡是否穩(wěn)定的結(jié)論。

3 批量讀出平面圖中鉆孔的里程和偏移

由我單位完成的福建某高速公路詳勘第1合同段主線長(zhǎng)38.5km，主線上共布設(shè)982個(gè)鉆孔。詳勘工程進(jìn)行中，設(shè)計(jì)院對(duì)勘察線位進(jìn)行了拉直調(diào)整，致使詳勘大部分鉆孔的里程樁號(hào)及左右偏移量跟原來(lái)變化較大，必須重新按調(diào)整后的線位對(duì)鉆孔的里程樁號(hào)和偏移量進(jìn)行讀取。按照傳統(tǒng)方法，只能打開(kāi)CAD平面鉆孔布置圖，一個(gè)個(gè)鉆孔進(jìn)行里程樁號(hào)和左右偏移量的手工方式讀取，這將耗費(fèi)工程技術(shù)人員幾天的時(shí)間，而且讀取的部分鉆孔里程樁號(hào)和左右偏移量還可能出現(xiàn)較大的人為誤差。

現(xiàn)在我們可以利用《千里馬勘察CadTools軟件》中的“批量讀取鉆孔里程偏移”功能，可以在5min內(nèi)對(duì)詳勘982個(gè)鉆孔的里程樁號(hào)和左右偏移量進(jìn)行重新讀取，大大節(jié)約了工程技術(shù)人員的時(shí)間和提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。軟件操作的工作流程如圖3所示。

4 小結(jié)

以上是用《千里馬勘察CadTools軟件》中的工具解決勘察過(guò)程中幾個(gè)實(shí)際問(wèn)題的例子。實(shí)踐證明，由作者本人開(kāi)發(fā)的《千里馬勘察CadTools軟件》，能較好地彌補(bǔ)理正等國(guó)內(nèi)各種勘察軟件的不足，對(duì)提高公路、鐵路等勘察內(nèi)業(yè)的工作效率具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

圖2 巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性判斷分析圖表

參考文獻(xiàn)：

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