楊建軍

這款發(fā)動(dòng)機(jī)由長安汽車本部、長安汽車英國中心合作開發(fā)，并且擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可見長安汽車對于核心動(dòng)力這方面的投入程度非常大。尤林華老師認(rèn)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的技術(shù)非常主流，首先它的缸體采用鑄鐵材料，與前不久體驗(yàn)的那臺(tái)奧迪EA888發(fā)動(dòng)機(jī)相同，這也是目前強(qiáng)化程度較高機(jī)型通常采用的材料。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙VVT技術(shù)，這點(diǎn)與國外主機(jī)廠已經(jīng)完全接軌。

除了尤老師提到的這些技術(shù)，姚春德老師也關(guān)注到這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)在節(jié)能減排技術(shù)方面也非常豐富。比如它采用了智能化機(jī)油泵、智能化水泵/電子節(jié)溫器以及各種減摩技術(shù)等，這些技術(shù)的應(yīng)用可降低冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的能耗、改善發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，從而可提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙平衡軸，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，提高整車NVH性能。姚老師認(rèn)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)領(lǐng)先性、各項(xiàng)性能指標(biāo)方面都比較先進(jìn)，在2.0L排量級別的增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，是目前自主研發(fā)非常成功的產(chǎn)品之一。

就發(fā)動(dòng)機(jī)本身而言，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率達(dá)到171kW，升功率達(dá)85.5kW；最大扭矩360Nm，升扭矩180Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩可達(dá)到200Nm，1500rpm時(shí)可達(dá)到80%最大扭矩輸出。該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)在目前汽車行業(yè)已量產(chǎn)的產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。尤林華老師認(rèn)為在車用2.0L增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力是非常優(yōu)秀的。車輛在靜止起步、中段加速、高速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出響應(yīng)快，汽車加速性能好。

姚春德老師認(rèn)為搭載這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的長安CS95從靜止至發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1500rpm期間，車輛加速平穩(wěn)，加速度線性增加感較強(qiáng)，能滿足駕駛要求。靜止起步加速雖沒有激進(jìn)澎拜的推背感，但對于整備質(zhì)量達(dá)2t的汽車，已是相當(dāng)不錯(cuò)水平。發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm（車速45km/ h左右）后，可感覺強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。整體上，汽車加速性能良好，達(dá)到預(yù)期效果。另外，這款車在高速時(shí)顯得非常扎實(shí)穩(wěn)重，NVH與車型定位匹配，車內(nèi)完全可與外界隔離。

與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款愛信6AT變速器，這款變速器也搭載到許多其他的合資品牌車型上，可以說一款明星變速器。這款變速器技術(shù)非常成熟，可以匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩范圍寬，在實(shí)際行駛過程中，尤林華老師感到這款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的協(xié)作表現(xiàn)良好，換擋平順，同時(shí)換擋時(shí)間較短。升降擋積極，換擋邏輯基本合理。在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以延遲到4000rpm以上再換擋，變速器可以將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更好地傳遞。姚春德老師認(rèn)為愛信的這款6AT與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常平滑，從某種程度上來看，這款A(yù)T變速器和CVT變速器的平順度幾乎一致。因?yàn)橛兴尿?qū)系統(tǒng)的匹配，所以在急加速時(shí)沒有打滑。正常行駛中，變速器平順性和舒適性都較好，聽不到明顯的換擋聲及機(jī)械聲。

工信部公布的長安C S 9 5綜合油耗是8 . 9 L / 1 0 0 k m。在尤林華老師的體驗(yàn)過程中， 測試得到的市區(qū)油耗為10.2～13.1L/100km，實(shí)際綜合油耗為11.68L/100km；實(shí)際綜合油耗與工信部綜合油耗相差2.78L/100km。導(dǎo)致該油耗差異的原因主要是因?yàn)楸敬误w驗(yàn)駕駛無高速公路，且在市區(qū)行駛較多，又頻繁試驗(yàn)各種車速段的加速、減速性能等等。不過對于這款車身尺寸為4949×1930×1785mm、整備質(zhì)量達(dá)到2002kg的SUV來說，綜合油耗能達(dá)到這個(gè)水平，尤林華老師覺得已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。姚春德老師測得的綜合油耗同樣也在百公里11L上下。