采用了更大面積的熏黑菱形紋路前進氣格柵，并加裝了特別版車型的專屬標識，兩側翼子板處通風口面積同樣有所擴張，車尾采用雙邊共四出的尾排布局，并裝備新型可變氣門主動排氣系統(tǒng)，據(jù)悉，新車采用了新型輕質鋁合金輪圈，整體視覺效果更加運動化。動力系統(tǒng)由捷豹的高性能跑車F-PACE SVR 5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機進行改造，使它的動力再向上躍升，最大馬力飆升到550匹，最大扭力680牛米，百公里加速僅4.3秒，極速可達到283公里/小時，而空氣力學與性能操控也做了升級。

全新一代寶馬M5使用了高光黑色雙腎格柵與M標志，配合兩側尺寸巨大的進氣口，十分具有侵略性。

內飾上基本保持了普通5系的設計，但是細節(jié)方面更加運動。比如方向盤后的紅色撥片，為M組合駕駛模式記憶撥片，紅色發(fā)動機啟動鍵，全新的電子擋桿，以及包裹性更強的運動座椅等。

搭載4.4升V8 M TwinPower Turbo雙渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機最大功率441千瓦，峰值扭矩750牛米，與發(fā)動機匹配的是一臺8速Steptronic手自一體變速器。

DS7在前臉上，最讓人欣喜的就是那全LED的“巴黎之光”前大燈，每組頭燈內嵌三顆LED模塊，其造型正看猶如一顆顆寶石，側面看又呈DS logo圖形，可在車輛啟動時由外而內旋轉180°，標顯與眾不同的魅力。

中控臺上方配備了法國頂級賽車腕表品牌B.R.M提供的中控表，為DS7專屬打造的，可在車輛啟動時自動翻轉180°，酷似賽車踏板的鏤空金屬表針外加B.R.M標志性的4/8/12點表盤，從內到外透露著法式的尊貴感與運動氣息。

新車在外觀上基本沿襲了寶馬5系長軸距版車型的設計語言，不過全新530Le還是通過了諸如藍色進氣格柵，充電口下方的BMW i標識，C柱和迎賓踏板eDrive標識，新能源家族獨有的帶藍色圓環(huán)設計的BMW標識等細節(jié)設計彰顯出了其新能源車身份。

采用了2.0T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大功率為252馬力，純電動續(xù)航里程為61km，官方公布的綜合油耗為1.9L/100km。

在外觀方面保留了海外版車型的整體設計，大嘴式進氣格柵與兩側的燈組相連，燈組內部使用L形的日間行車燈，高配車型還會搭載矩陣式LED大燈。長寬高為4765/1893/1659mm，軸距2908mm，軸距相比海外版加長了88mm。

內飾方面則與海外版車型完全保持一致，整體視覺效果十分簡約。

配備三輻式的平底方向盤以及全新8.3英寸多媒體顯示屏、MMI導航Plus系統(tǒng)以及平視顯示系統(tǒng)等，使車內更具科技感。

整體造型更加運動時尚，采用了虎眼靈感設計LED頭燈燈組、虎翎式造型LED后尾燈，整體造型更加流暢。新車的前后保險杠下方采用了黑色面板并由鍍鉻飾條進行點綴，使得車輛更具質感。

內飾設計簡潔大氣，并配備了雙幅式真皮運動方向盤、懸浮式9寸中控大屏、鋼琴式控制按鍵等，使得車內進一步提升了整車的科技含量和品質感。新車還搭載了DENZA Link智能互聯(lián)系統(tǒng)。

第二代逸動采用了長安家族式設計風格，新車整體造型極為動感，其大尺寸的前進氣格柵采用了多橫幅式內部結構，搭配造型犀利的大燈組，使得車輛更具攻擊性。

新車采用了雙色設計，并采用了銀色裝飾板、黑色鋼琴烤漆飾板和軟性材質，使得車內豪華感有所提升。配備了藍牙、GPS、車載互聯(lián)、自動空調、電子駐車、座椅記憶以及天窗等。

先期只提供了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率128馬力，參數(shù)與現(xiàn)款車型保持一致。

前臉采用“水波漣漪”家族式設計風格，發(fā)動機艙蓋上隆起的線條更顯穩(wěn)重；兩側鷹眼式大燈組造型犀利并加入LED光源，底部“L”形日間行車燈較為修長，配以兩側豎條樣式的轉向燈，整體辨識度較高。新車尾部采用溜背式設計，兩側LED光源尾燈組造型扁平，點亮后具有辨識度。

采用了航機式電子擋把并配備電子手剎、自動駐車及自動泊車等功能按鍵，a同時擋把右側還帶有杯架。新車下方儲物格采用鏤空式設計，中間帶有無線充電模塊，彰顯科技感。

新車采用了最新的凱迪拉克家族式設計，但依然保留了“鉆石切割”的車身線條。此外，全系車型均配備LED光源，配合“淚眼”式造型的大燈組點亮后擁有極高的辨別度。

儀表盤選用機械式指針+液晶儀表的組合形式，中控屏幕內置凱迪拉克最新的CUE系統(tǒng)。360°全景影像系統(tǒng)、ACC自適應巡航等均有配備，除此之外，還可選裝流媒體后視鏡等。搭載采用三段式滑動凸輪軸技術并可實現(xiàn)閉缸功能的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為175千瓦，峰值扭矩達350牛米。

全新途銳基于奧迪Q7同平臺打造，車身采用了大量的輕質化材料，整車質量降低了將近200KG，重心降低，更加穩(wěn)定。沿用了家族“魂動”理念，采用了“盾型”橫幅式進氣格柵，下部的鍍鉻飾條與兩側的LED大燈相連。

預計搭載3.6L VR6或3.0L TDI V6發(fā)動機和2.0T直列四缸汽油發(fā)動機，最大輸出205千瓦（280馬力）/160千瓦（218馬力），傳動匹配8速自動變速箱。百公里加速6.5秒，綜合油耗64L，最高時速可以達到225km/h。

動力系統(tǒng)搭載一套由一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的動力系統(tǒng)，最大綜合續(xù)航里程達到981km。

新車前格柵采用時下流行的“大嘴式”造型，內部搭配黑色中網(wǎng)。此外，新車左前翼子板處配有充電插口，提升了插電混動車型的辨識度。內飾較為規(guī)整，采用“T”型中控臺設計。空調出風口下方配有一塊鑲嵌式8英寸液晶屏幕，換擋機構為旋鈕式，并有三種駕駛模式選擇。此外，新車還配有一鍵啟動、自動泊車、電子手剎等功能。

采用了更加激進的設計風格，大嘴式的前進氣格柵非常霸氣，同時新車的前大燈更為細長，并采用熏黑風格，整體與新H6系列車型相似。

哈弗H4搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.3T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為139馬力（102千瓦），峰值扭矩為225牛米。1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為169馬力 （124千瓦），峰值扭矩為285牛米。傳動系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速器。