自工業(yè)革命以來，隨著世界經(jīng)濟快速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)、航運、汽車等排放的廢氣，造成了嚴重空氣污染，將人們暴露在含有化學混合物的大氣環(huán)境中，因空氣污染而造成的死亡人數(shù)也趨于上漲。

根據(jù)《指數(shù)報告》，全球有一半人口（約35億人）生活在空氣質(zhì)量較差的國家和地區(qū)。不僅如此，在過去十多年中，全球因空氣質(zhì)量低下導致的死亡案例呈逐年上升趨勢（圖1）。

在這35億人之中，大約13億人生活在東亞、太平洋地區(qū)，其中中國和韓國各有50%的人口，被暴露在細顆粒物濃度（PM2.5）超過世界衛(wèi)生組織所認定安全標準（10 ug/m3）的環(huán)境之中；印度和尼泊爾地區(qū)，這一暴露人口比例更是達到了75%。

全球主要地區(qū)空氣質(zhì)量比較

根據(jù)世界衛(wèi)生組織頒布的《空氣質(zhì)量準則》（2005年版），1995-2005的10年間，世界上許多國家的主要城市都出現(xiàn)了空氣污染問題，尤其是發(fā)展中國家的城市，面臨巨大挑戰(zhàn)。

根據(jù)世界各地主要空氣污染物濃度情況（圖2）顯示，4項空氣質(zhì)量“經(jīng)典”指標中的PM10、二氧化硫，在非洲、亞洲和拉丁美洲都有發(fā)現(xiàn)；臭氧和二氧化氮等次生污染物，在拉丁美洲和一些發(fā)達國家的較大城市檢測出的含量最高。

這4個污染物指標所代表的空氣質(zhì)量趨勢也各有不同。其中亞洲大城市在過去幾十年間PM10指數(shù)有所降低，但PM（PM2.5和PM10）仍然是亞洲的主要空氣污染物。而在拉丁美洲比如墨西哥城等許多大城市，仍然經(jīng)歷著非常高的PM指數(shù)。

在二氧化硫指標上，世界上大部分地區(qū)都有所降低。其中歐洲、中國和美國都有大幅度下降，在亞洲的一些較大城市和拉丁美洲，則有一定幅度的下降。

在二氧化氮指標上，除美國之外，各個國家的二氧化氮平均濃度總體上沒有減少。這是因為二氧化氮和臭氧等空氣污染物與交通有關(guān)。尤其是在快速發(fā)展的城市，越來越多的人開始擔心汽車數(shù)量問題。

與二氧化氮一樣，臭氧濃度一般也不會減少?？偟膩碚f，地球大氣對流層臭氧濃度正在增加。其中，北美和歐洲一些主要城市臭氧濃度已超過了2000年的指標水平。

中國空氣質(zhì)量有待提高

每天上班出門，抬頭看著灰蒙蒙的天，很多職工的內(nèi)心只有苦笑。有職工在網(wǎng)上吐槽：“每天的幸福度是與空氣能見度成正比的。”不過調(diào)侃歸調(diào)侃，我國的空氣質(zhì)量，與其他國家相比，究竟處于什么樣的水平呢？

《指數(shù)報告》顯示，中國2016年EPI總排名位于第109位，總體得分65.1分(滿分100分)。與其他發(fā)展中國家相比，中國的表現(xiàn)優(yōu)于印度(第141位)，但落后于俄羅斯(第 32 位)、巴西(第 46 位)以及南非(第81 位)。

在EPI評估的空氣質(zhì)量績效指標中，中國的排名情況不容樂觀。在空氣質(zhì)量的下屬指標中，除“室內(nèi)空氣質(zhì)量”指標得分為72.21，位居第116位外，其他如PM2.5暴露均值、PM2.5超標率、二氧化氮暴露均值分別位居第178位、178位、176位，空氣質(zhì)量指標較2012年相比有所下降。

值得一提的是，此次空氣質(zhì)量排名中，塞舌爾、特立尼達和多巴哥、馬爾代夫、冰島和澳大利亞分別位居前5名，領(lǐng)跑世界空氣質(zhì)量。

圖1：1990年以來全球空氣和水污染造成的死亡人數(shù)變化

圖2：全球主要地區(qū)PM10、二氧化氮和二氧化硫年均濃度范圍和臭氧每小時最大濃度情況（濃度單位：μg/m3）