文|蔣春嵚

太陽鏡在人們生活領域中發(fā)揮著重要作用，但是佩戴一副不合格的太陽鏡卻危害很大，本文著重介紹了檢測太陽鏡項目中，出現(xiàn)的問題并進行分析，對檢測方法進行探討，旨在加強檢測技術(shù)，提高檢測效率。

太陽鏡是以時尚，新穎，過濾透射性能而制作的簡單光學器件，隨著社會技術(shù)的發(fā)展，流行元素的增長，人們文化、生活水平的不斷提高，很多年輕，時尚，開車，愛好運動的人們對太陽鏡已經(jīng)變得不可或缺了。

圖1 方框法測量示意圖

判斷一副太陽鏡合格與否，會涉及到很多的檢測項目，這其中就包括標志，包裝，鏡片的光學性能（頂焦度、棱鏡度），鏡架要求和透射特性的要求等項目。從2017年太陽鏡抽樣檢測結(jié)果來看，現(xiàn)在太陽鏡制作單位技術(shù)水平越來越高，眼鏡的質(zhì)量也越來越好，但是通過檢測，發(fā)現(xiàn)以下幾個項目是需要我們著重注意的地方：

按照用途和透射比特性分類的情況

本次抽檢的不合格太陽鏡中有一半以上是由于標志不合格，依據(jù)國家標準QB 2457-99《太陽鏡》要求，透射比分為三類，即：40%以上、8%～40%、3%～8%，對應名稱分別為淺色太陽鏡、遮陽鏡和特殊用途太陽鏡。根據(jù)GB 10810.3-2006《眼鏡鏡片及相關眼鏡產(chǎn)品第3部分：透射比規(guī)范及測量方法》的8.1.1一般要求：“每個鏡片均應有獨立的包裝袋，且有按照用途和透射比特性的分類”，以及 8.1.2條的明確要求：“標志、包裝袋上應提供警示文字”。然而，很多商家因為不重視標志，包裝的規(guī)范性，警示文字不明確能否用于駕駛用鏡，或是透射性能不分類，或者錯誤分類，這些很容易對消費者的正確選購和使用產(chǎn)品中帶來問題。消費者無法判定是否可以用于日用或夜用駕駛。錯誤的透射比分類，相對應功能用途也錯誤使用。

對太陽鏡標志，包裝不合格的控制主要有2個方面:一是商家要規(guī)范吊牌，太陽鏡的透射比分類要清晰，明確警示文字是否用于日用或夜用駕駛用鏡，不能模棱兩可；二是消費者在選購太陽鏡時，要看清楚分類，以功能用途不同，在選擇上要根據(jù)自己的需要來進行挑選。檢測人員在檢測太陽鏡過程中，要GB、QB以及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查實施規(guī)范相結(jié)合看清楚透射比分類，是否有用于日用或夜用駕駛警示文字，應按照標志功能用途相對應的檢測數(shù)據(jù)判定檢測結(jié)果。

太陽鏡檢測幾何中心點確定

檢測太陽鏡的光學性能（頂焦度、棱鏡度）以及透射特性的要求項目時，測定基準點是以幾何中心為目標檢測的，簡單的用游標卡尺量取鏡框上下，左右邊距取中心點來確定幾何中心點，是很多檢測人員常用的方法，但是因為鏡片的弧度和鏡架內(nèi)槽（鏡片卡在鏡架最低點位置）很難確定，這就影響了幾何中心點的準確度。

所以經(jīng)技術(shù)組研究討論，參照GB/T 14214-2003《眼鏡架通用要求和試驗方法》3.5方框法水平鏡片尺寸來畫出示意圖(如圖1)，確定C點即為幾何中心點。

方框法是鏡框內(nèi)緣（亦可用鏡片的外形來表示）的水平方向和垂直方向的最外緣處，分別作水平和垂直方向的切線，由水平和垂直切線所圍成的方框，水平和垂直的交點就是幾何中心點。這樣就降低檢測中的誤差。

檢測時放置樣品的方法

太陽鏡按照著色不同一般分為均勻著色鏡片、漸變著色鏡片，目前檢測樣品時發(fā)現(xiàn)，漸變著色鏡片因其鏡片的顏色深淺不一致，鏡片上各點的透過率不相同，導致鏡片在放置入樣品倉進行光透射比掃描時，因為儀器設備樣品倉是暗室，檢測員雖然已經(jīng)定好了鏡片幾何中心，卻不能將幾何中心很好地對準儀器設備的光源孔，不同的測量位置，就得出不同的測量結(jié)果，太陽鏡左邊和右邊之間的光透射比相對偏差也很難符合標準要求。據(jù)有經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)人員探討后，我們量出儀器設備的光源孔直徑，然后在鏡片的內(nèi)表面畫出與光源孔同心的圓圈，放置樣品時，就能盡量減少系統(tǒng)的誤差。

太陽鏡使用時通常以裝成鏡片使用，但是檢測過程中發(fā)現(xiàn)檢測倉狹窄，且太陽鏡弧度較大時，無法按照使用狀態(tài)放置于檢測倉內(nèi)。很多時候，檢測人員都是卸下鏡片，以左片、右片不含鏡架獨立檢測，鏡片放置時是否水平狀態(tài)也不確定，也就是檢測過程不是以佩戴狀態(tài)完成的，也許會有隨機誤差。

翻閱各類相關標準和資料，對于這種情況，都沒有明確提出解決方案，但是，檢測員在檢測時還是盡量保持佩戴狀態(tài)，以檢測倉周圍的物體做參考物，把鏡片放置水平。對于檢測數(shù)據(jù)邊緣的，要重復檢測數(shù)次，降低隨機誤差。

偏光太陽鏡平行和垂直于偏正面方向上的光透射比

近年來，偏光太陽鏡普遍流行于市場，偏光鏡具有一般太陽鏡沒有的功效，這個功效就是可以有效阻隔和過濾掉各種對眼睛有害的雜光。所謂雜光就是光線通過凸凹不平的路面、水面等地方時，所產(chǎn)生的不規(guī)則反射光，也叫做眩光。這些光線直接照射人的眼睛時，會使人眼睛出現(xiàn)不適、易生疲勞，并不能持久視物，所視的物體清晰度也明顯不夠。但是偏光太陽鏡卻是價格高昂，消費者對偏光太陽鏡和普通太陽鏡不知認識，使一些商家正是利用太陽鏡相對于偏光太陽鏡價格便宜些，而設陷欺騙消費者購買。

目前，國家輕工業(yè)眼鏡玻璃搪瓷產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測長沙站的紫外光度儀已經(jīng)配備了一個已知偏振面的起偏器，測量平行于被測鏡片偏振面上的光透射比時，起偏器的偏振面自動調(diào)到與被測鏡片偏振面平行的位置；測量垂直于被測鏡片偏振面上的光透射比時，起偏器的偏振面自動調(diào)到與被測鏡片偏振面垂直的位置，平行和垂直的角度是儀器自檢、校零、校百分百時確定的，計量檢測過程中也將垂直和平行的軸位調(diào)整了。可以很準確的檢測普通太陽鏡是否以假亂真于偏光太陽鏡。

表一 1#紅色鏡面太陽鏡檢測結(jié)果

表二 2#黃色鏡面太陽鏡檢測結(jié)果

表三 3#綠色鏡面太陽鏡檢測結(jié)果

鏡面太陽鏡檢測

鏡面太陽鏡也叫“反光太陽鏡”、“水銀眼鏡”，它相對于普通太陽鏡而言，反射力超強，還有很多超炫目的顏色，佩戴后眼睛角度卻和普通太陽眼鏡無異，甚至更清晰。但是，質(zhì)量低劣的鏡面太陽鏡的涂料沒有防刮傷保護層，很容易被刮傷，既影響美觀，透射性能也相對發(fā)生了改變。

在實際檢測過程中，鍍有紅、黃、綠表面的鏡面太陽鏡在檢測有關交通訊號識別的透射比特性時，紅色，黃色，綠色訊號值都被鏡面反射了一部分，這就影響了交通訊號透射比，駕駛員看清楚信號燈就會有誤。

如上表數(shù)據(jù)，紅色鏡面太陽鏡交通訊號紅色透射相對較小，是因為鏡面反射了一部分透過性，這就可能導致駕駛員將紅色信號燈看錯誤；而黃色、綠色鏡面的太陽鏡交通訊號也是被鏡面反射了透射性，所以數(shù)值變小了，也可能導致駕駛員將黃色、綠色信號燈看錯誤。

所以消費者選購太陽鏡時，不要選擇太亮的顏色，檢測人員檢測過程中，檢測員要用絨布擦干凈鏡面，放入檢測倉時防止刮傷的同時要定好幾何中心，減少反射引起的誤差。

綜上所述，標志的判定；幾何中心點的確定；樣品倉放置樣品；偏光太陽鏡檢測以及鏡面太陽鏡檢測過程中，檢測人員要充分考慮樣品的功能用途，確定好幾何中心點，盡量以佩戴狀態(tài)放置檢測倉內(nèi)，偏光和鏡面太陽鏡檢測時降低系統(tǒng)誤差和隨機誤差的影響，熟練操作檢測設備，做到理論與實際相結(jié)合?；ハ嘟涣?、答疑解惑過程中使太陽鏡檢測更加高效、準確。