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        ATLAS AM520

        2018-05-16 17:08:44衛(wèi)東
        汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2017年9期
        關(guān)鍵詞:溝槽消費(fèi)者設(shè)計(jì)

        衛(wèi)東

        早在1929年,美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)石油公司以古希臘神話擎天神的形象注冊(cè)了ATLAS公司。在1934年,美國(guó)最大的輪胎、電池和零配件公司TBA收購(gòu)了ATLAS公司,而1935年,TBA開(kāi)始與固特異合作生產(chǎn)和銷(xiāo)售ATLAS品牌輪胎。在70年后的2009年,玲瓏輪胎在全球化的戰(zhàn)略規(guī)劃下,將ATLAS品牌收入麾下,以搶占北美高端輪胎市場(chǎng)。在2010年,玲瓏輪胎聯(lián)合了美國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家的知名研發(fā)、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)重新打造的ATLAS品牌登陸北美市場(chǎng),以續(xù)寫(xiě)百年品牌的輝煌。在2015年,玲瓏輪胎組建了ATLAS品牌中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售中心,致力于把擁有近百年歷史的ATLAS品牌輪胎引入國(guó)內(nèi)。在經(jīng)過(guò)兩年的進(jìn)一步適應(yīng)中國(guó)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)后,ATLAS產(chǎn)品于2017年在中國(guó)正式上市。其向SUV消費(fèi)者傳遞的品牌文化是“釋放你的激情,帶你去越野”,對(duì)豪華轎車(chē)消費(fèi)者傳遞的是“樂(lè)享逍遙,極致駕控”。我們今天測(cè)試的這款A(yù)TLAS AM520是更側(cè)重運(yùn)動(dòng)的高性能轎車(chē)輪胎。ATLAS對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)很陌生,就連輪胎店里的修理工都不認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌,看來(lái)進(jìn)一步推廣還是很有必要的。

        ATLAS針對(duì)歐美高性能轎車(chē),傳遞的是在獲得靜音與舒適的同時(shí),獲得更優(yōu)異的干、濕地操控性能。當(dāng)我看到這款輪胎時(shí),首先給我的感受是很整潔、大氣,如輪胎表面的毛膠都已經(jīng)被清除干凈。輪胎側(cè)面的圖案也很豐富,擎天神表現(xiàn)出了它不凡的力量感。不足之處是內(nèi)、外側(cè)的標(biāo)志不是很明顯,以至于輪胎安裝工把3條輪胎都安裝反了。

        我們從輪胎正面可以看到有4條排水溝槽,提高濕地排水性能,提升抗側(cè)滑能力。就像當(dāng)前流行的運(yùn)動(dòng)性能輪胎一樣,ATLAS胎面花紋也采用了非對(duì)稱(chēng)布局。在4條溝槽中3條寬大的溝槽布局在偏向內(nèi)側(cè),提升排水性能。外側(cè)實(shí)現(xiàn)了更多的接地面積,以提升操控性能。外側(cè)胎面還采用了大花紋設(shè)計(jì),以提升濕滑路面的抓地性能。在胎面中間部分還采用了鋼片設(shè)計(jì),以在遭遇濕滑路面時(shí)快速切割水膜來(lái)提高操控性能。針對(duì)內(nèi)側(cè)胎肩而言,采用了當(dāng)前流行的變節(jié)距花紋設(shè)計(jì),以減少行駛時(shí)輪胎發(fā)出的噪聲。在輪胎整潔的外表下,還隱藏著一些秘密,如采用了無(wú)接頭尼龍環(huán)帶、高強(qiáng)度鋼絲帶束層、高強(qiáng)度胎體簾布層結(jié)構(gòu),還有高硬度的胎圈結(jié)構(gòu)。其中胎口外面的凸臺(tái)可以保護(hù)輪圈,使其避免劃傷。而在這款輪胎的內(nèi)側(cè)還有4個(gè)逐漸增大的圓圈的設(shè)計(jì)圖案,原來(lái)這是用汽車(chē)通過(guò)隧道觀察隧道燈的透視效果來(lái)形象化體現(xiàn)輪胎的高速性能??梢钥闯鲈O(shè)計(jì)者也是用心良苦??傮w上看,花紋設(shè)計(jì)已經(jīng)符合當(dāng)前運(yùn)動(dòng)輪胎的潮流,只是花紋布局設(shè)計(jì)上還顯得有些拘泥。

        我們今天測(cè)試的這款A(yù)M520的重量是8.89kg,測(cè)試的環(huán)境溫度是36.5℃,測(cè)得胎面的硬度是60,胎壁的硬度是56。其中間主溝槽的花紋深度是7.66mm,而外側(cè)胎肩溝槽的深度是5.52mm,顯然是為了提升操控性能。這款輪胎的實(shí)際駕駛感受又怎樣呢?起步時(shí)的抓地很好,行駛中最大的感受是輪胎噪聲減小了。沒(méi)有上賽道,不能確切地感受ATLAS AM520的抓地極限,就城市道路的彎道感受來(lái)說(shuō),比這款馬自達(dá)6的上一款輪胎有所增強(qiáng)。另外,在通過(guò)顛簸路面時(shí),舒適性也有所提升。隨著近幾年中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)的熱賣(mài),運(yùn)動(dòng)型輪胎市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大,而其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的激烈性也在逐步增加。隨著ATLAS AM520進(jìn)入市場(chǎng),對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有了更多的選擇。

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