(中國葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司，成都，610091)

1 工程概況

厄瓜多爾保特-索普拉多拉水電站高壓豎井上彎段起始高程為1253.18m，頂部高程為1271.86m，總高度為18.68m，水平方向起始樁號為引水隧洞K4+796.182，終止樁號為引水隧洞K4+814.833，總長為18.651m，上彎段襯砌完成后，橫向剖面內(nèi)徑為15.33m，縱向剖面為半徑6.1m的環(huán)形彎管，其圓心角為90°，彎管軸線長度約23.56m，為三維空間曲面。

在以往的工程中，像彎段這樣異形結(jié)構(gòu)的模板均采用定型木桁架，按照一定間距組拼形成支撐骨架，在骨架上釘散裝木模板方式進(jìn)行施工，但由于其特殊的空間結(jié)構(gòu)限制，施工相當(dāng)困難。另外，在上彎段混凝土施工中，由于自然條件限制，無法采用大型起重設(shè)備輔助施工，工作環(huán)境差，安全隱患突出，如何保證施工人員在施工過程中的安全也是施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

2 主要技術(shù)方案

2.1 模板及支撐方案

在以往的工程中，像彎段這樣的異形結(jié)構(gòu)的模板，常規(guī)思路有兩種：一種是采用定型木桁架，按照一定間距組拼形成支撐骨架，在骨架上釘散裝木模板的方式進(jìn)行施工；另一種是采用特制的異形鋼模板進(jìn)行施工。以上兩種方案單塊模板的重量大，需要大型起重設(shè)備輔助施工，但由于高壓豎井上彎段空間結(jié)構(gòu)的特殊性，空間狹小，常規(guī)的施工思路并不適用。

經(jīng)過多次討論、研究，本工程決定采用鋼管拱架+鋼管配合支撐P3015組合鋼模板的方式進(jìn)行施工。此方案需要大量的鋼管，P3015組合鋼模板大約需要1200塊，數(shù)量較多。但較以上兩種方案，具有重量輕、方便搬運(yùn)、拆裝靈活等優(yōu)點(diǎn)。

用鋼管拱架+鋼管配合支撐P3015組合鋼模板的方式進(jìn)行施工，需要提前加工鋼管、鋼管拱架以及對模板進(jìn)行削角處理。根據(jù)鋼模裝配平面圖

圖1 鋼模裝配平面

(如圖1所示)，模板及支撐系統(tǒng)中件1共需加工280根，件2-1、2-11共需加工6根，件2-2～2-10各需加工12根，件3長5778mm，共需加工700根。其中件1～件2為拱形鋼管，型號為CEDULA4011/2″無縫鋼管，件3為φ48腳手架鋼管。

2.2 鋼筋、模板及混凝土運(yùn)輸方式

高壓豎井上彎段施工的同時，引水隧洞2#支洞下游正在進(jìn)行施工，若鋼筋、模板及混凝土經(jīng)此處運(yùn)輸，會互相干擾，將占用直線工期，從而直接影響到首臺機(jī)組的充水試驗(yàn)。經(jīng)討論，決定通過調(diào)壓井來運(yùn)輸，具體運(yùn)輸路線為：綜合加工廠(拌和樓)→瓜魯馬爾-門德斯道路→開關(guān)站道路→調(diào)壓井上平段→調(diào)壓井下平段→高壓豎井上彎段。

鋼筋、模板通過布置在調(diào)壓井上平段的卷揚(yáng)機(jī)，用改裝后的載物吊籠將材料經(jīng)調(diào)壓井從調(diào)壓井上平段運(yùn)輸至下平段，然后人工搬運(yùn)至作業(yè)面；混凝土通過布置在調(diào)壓井內(nèi)的溜管，將混凝土從調(diào)壓井上平段溜至布置在下平段的BT60型混凝土泵機(jī)。溜管通過調(diào)壓井內(nèi)的滿堂排架支撐，排架間排距均為1.2m，步距1.8m。

2.3 活動小車系統(tǒng)研制與應(yīng)用

高壓豎井上彎段混凝土施工完之后，提升系統(tǒng)已經(jīng)拆除，也沒有施工平臺可供使用，因此模板的拆除，以及后續(xù)混凝土修補(bǔ)、支撐鋼平臺的拆除是施工中的一大難題。支撐鋼平臺下是300多m深的超深高壓豎井，拆除施工過程中的安全問題亦顯得尤為突出。

經(jīng)多次召開方案討論會，最終采用了安全系數(shù)較高的特制活動小車來完成以上模板拆除、混凝土修補(bǔ)、支撐鋼平臺拆除等施工工作?；顒有≤囃ㄟ^臨時布置在引水隧洞第251倉的5t卷揚(yáng)機(jī)來牽引，通過布置在上彎段的軌道來滑動，鋼絲繩由卷揚(yáng)機(jī)發(fā)出經(jīng)安裝在上彎段的3t定滑輪與活動小車的吊耳連接，定滑輪布置原則為鋼絲繩張拉時不接觸混凝土面。模板拆除小車采用10mm厚的鋼板為面板，箱體所有轉(zhuǎn)角采用75mm×75mm角鋼焊接加固，長度方向最大間距0.5m，采用8#槽鋼加固，鋼絲繩型號為公稱抗拉強(qiáng)度1470MPa、d=18mm的6×9W+IWR，活動小車系統(tǒng)最大運(yùn)輸重量為3t(包括小車自重和裝載貨物重量)。

3 總結(jié)

厄瓜多爾保特-索普拉多拉水電站高壓豎井上彎段采用本技術(shù)進(jìn)行混凝土施工，相比常規(guī)方法，實(shí)際工期比項目計劃提前了約90d完成，為電站按期發(fā)電、確保工程質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)創(chuàng)造了條件，效益極為顯著。

厄瓜多爾保特-索普拉多拉水電站是中國葛洲壩集團(tuán)公司在南美洲的第一個國際水電站工程項目，研究成果的應(yīng)用在提高水電行業(yè)施工技術(shù)水平、增加公司的國際市場競爭力等方面具有極其重要的意義。