許亮

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，生產(chǎn)力水平的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們對(duì)物質(zhì)的需求也逐漸提升，其交通問題已經(jīng)成為人們生產(chǎn)和生活中急需解決的問題，道路橋梁的施工工作就顯得尤為重要，不僅在一定程度上方便了交通與運(yùn)輸，還能保證人們生活的正常進(jìn)行。所以相關(guān)人員需要重視道路橋梁工程建設(shè)，需要減少建設(shè)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并保證能夠定時(shí)對(duì)道路橋梁的使用情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)其使用過程中受到的損害，進(jìn)而采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維護(hù)，以此提升道路橋梁的使用期限，保證道路橋梁的耐久性與安全性符合相關(guān)規(guī)定。下文就道路橋梁工程中常見質(zhì)量問題和維護(hù)方法展開論述。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；常見質(zhì)量問題；維護(hù)

1 引言

當(dāng)前，我國(guó)道路橋梁的工程建設(shè)不斷發(fā)展進(jìn)步，其不僅能夠加強(qiáng)各個(gè)地區(qū)之間的聯(lián)系，還能在一定程度上保證人們生活的正常進(jìn)行，所以道路橋梁的施工工作就應(yīng)該受到政府及相關(guān)部門的重視，在保證橋梁建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不斷提升建筑橋梁的工作效率，合理對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理，對(duì)施工后的道路橋梁進(jìn)行有效的質(zhì)量檢測(cè)，并保證能夠及時(shí)對(duì)道路橋梁使用過程中造成的影響進(jìn)行維護(hù)，減少道路橋梁工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2 道路橋梁工程常見的質(zhì)量問題

2.1 道路與橋梁的過渡段沉降不均勻

在交通運(yùn)行過程中，在道路橋梁的橋頭發(fā)生跳車的情況的主要原因就是橋梁的橋臺(tái)與相鄰的路段之間存在一定的沉降差異，其差異值超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)，就導(dǎo)致人們?cè)隈{車進(jìn)行行駛的過程中，就會(huì)出現(xiàn)車輛行駛不穩(wěn)定，從而造成嚴(yán)重的交通事故。這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是由于相關(guān)人員在進(jìn)行工程施工的過程中，不能采用適宜的壓實(shí)器具進(jìn)行道路橋梁的處理，就造成了壓實(shí)的程度與規(guī)定之間存在較大差距。臺(tái)背填料與臺(tái)身的剛度差別大，造成沉降不均勻。當(dāng)分層壓實(shí)厚度過大時(shí)，壓實(shí)度檢測(cè)不能準(zhǔn)確反映實(shí)際情況，而且無法發(fā)現(xiàn)內(nèi)部空洞。當(dāng)橋梁承受大的荷載量時(shí)橋臺(tái)與相鄰路堤之間產(chǎn)生沉降差，造成錯(cuò)臺(tái)或縱坡不順以及構(gòu)造物的附加變形（指伸縮縫），導(dǎo)致跳車。同時(shí)，雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷檢查井變形下沉，也會(huì)造成跳車現(xiàn)象。

2.2 橋梁裂縫

當(dāng)前我國(guó)進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)過程中采用的最主要的材料就是混凝土，而混凝土在應(yīng)用過程中若是存在缺陷，就會(huì)導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)，在這其中除了橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：在施工過程中對(duì)混凝土的配合比沒有達(dá)到規(guī)范要求，只憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對(duì)混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等。

2.3 道路橋梁路面質(zhì)量

道路橋梁路面質(zhì)量不合格，么就會(huì)導(dǎo)致其表面會(huì)出現(xiàn)破損，會(huì)導(dǎo)致路面不平整或者呈現(xiàn)波浪式的路面，采用瀝青進(jìn)行鋪設(shè)的路面會(huì)出現(xiàn)破損，，采用水泥進(jìn)行鋪設(shè)的路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

2.4 地基沉陷

如果建設(shè)的道路橋梁工程的路基實(shí)際承載力不夠的話，就會(huì)在很大程度上出現(xiàn)沉陷的情況，就軟土地而言，這種現(xiàn)象更為的普遍。針對(duì)不同地段的地基，應(yīng)該采用不同的加固措施來對(duì)地基的承載力予以提高。

3 解決道路橋梁施工過程中質(zhì)量問題的方法

3.1 建立健全質(zhì)量管理體系

建立健全質(zhì)量管理體系，以減少道路橋梁施工過程中質(zhì)量問題的出現(xiàn)，保證道路橋梁建設(shè)的有效性，從而保證道路橋梁的質(zhì)量安全，那么這就需要建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，要由專門的技術(shù)人員和施工人員負(fù)責(zé)對(duì)道路建設(shè)過程進(jìn)行監(jiān)督管理，還應(yīng)聘用測(cè)量、質(zhì)檢、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等專職的人員。質(zhì)量工作要多層次、全方位地來開展。交通主管部門和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)橋梁工程質(zhì)量保證體系、涉及工程安全、耐久性質(zhì)量指標(biāo)的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)以書面通報(bào)形式要求整改，進(jìn)一步提高橋梁工程施工質(zhì)量。

其次要制定有效的質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證措施。如技術(shù)交底制度、質(zhì)量交接制度、檢查制度、相應(yīng)的監(jiān)督和獎(jiǎng)懲制度等，將橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量好壞與其責(zé)任人的切身利益掛鉤。要嚴(yán)格技術(shù)工作程序，對(duì)施工人員、技術(shù)人員和管理人員制定相應(yīng)的要求。

最后要明確質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。要求各類人員必須做到原始記錄與施工工藝一致，自檢、互檢和抽檢的結(jié)果一致，從而保證施工質(zhì)量目標(biāo)的落實(shí)。

3.2 強(qiáng)化對(duì)混凝土質(zhì)量的管理

第一，道路橋梁工程的施工單位應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定來進(jìn)行原材料的采購，并保證整個(gè)施工過程中水泥等材料處于一種穩(wěn)定的狀態(tài)下，施工中一些大體積混凝土應(yīng)該采用水熱化較低的水泥；第二，道路橋梁工程施工過程中，施工人員必須嚴(yán)格按照強(qiáng)度等級(jí)、抗?jié)B等級(jí)來進(jìn)行混凝土的配比，另外，對(duì)混凝土的入模溫度也要進(jìn)行充分的控制，利用分層澆筑的方法進(jìn)行施工澆筑，科學(xué)合理地利用各種養(yǎng)護(hù)方式來對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止混凝土出現(xiàn)各種不必要的質(zhì)量問題；第三，在開始進(jìn)行混凝土澆筑前，需要對(duì)混凝土進(jìn)行有效的振搗，尤其是工程中腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道較為密集的位置必須進(jìn)行有效的充分振搗，保證混凝土充分密實(shí)的進(jìn)行澆筑。

3.3 引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量管理

隨著時(shí)代的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)在各行業(yè)內(nèi)所起到的作用越來越明顯。因此，在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，也應(yīng)該將現(xiàn)代化技術(shù)引入，使道路橋梁工程的質(zhì)量管理逐漸向科技化，信息化的管理方面轉(zhuǎn)變，做到信息資源的共享，這樣就能夠?yàn)榈缆窐蛄汗こ藤|(zhì)量決策以及管理提供準(zhǔn)確以及全面的信息與資料。這就要求技術(shù)和管理兩個(gè)方面有所創(chuàng)新與突破。

3.4 提升建筑施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

在施工過程中，人是第一要素，工程建設(shè)的質(zhì)量保障離不開建設(shè)隊(duì)伍人員的素質(zhì)建設(shè)。因施工人員大半部分都是農(nóng)民工，專業(yè)知識(shí)掌握力度不夠，這樣就會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的綜合素質(zhì)水平不高，很容易出現(xiàn)違規(guī)操作、不聽指揮、任意蠻干等現(xiàn)象。這就需要我們建立一支專業(yè)素質(zhì)過硬，知識(shí)較為全面的隊(duì)伍，要重視建設(shè)人員的素質(zhì)教育，對(duì)隊(duì)伍中每一個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)格專業(yè)的訓(xùn)練，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的，素質(zhì)較高的人員要重點(diǎn)培養(yǎng)，以便他們?cè)谑┕ぶ忻靼鬃约旱母鱾€(gè)職責(zé)，保障成品的質(zhì)量。其次，就是在內(nèi)部開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)制，這樣做的主要目的就是讓建設(shè)者充分掌握道路橋梁工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)

現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量控制與評(píng)定方法是以數(shù)理統(tǒng)計(jì)為基本手段的。對(duì)于橋梁工程質(zhì)量評(píng)價(jià)也可以試用新的技術(shù)方法，如利用樣本估計(jì)進(jìn)行工程質(zhì)量可行性分析，用模糊數(shù)學(xué)對(duì)橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)定。這樣可以降低工程質(zhì)量評(píng)價(jià)時(shí)因人的主觀因素所受的影響，彌補(bǔ)現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)工作中分項(xiàng)、分部工程權(quán)重分配比較籠統(tǒng)這一缺陷。

4 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁工程常見質(zhì)量問題及維護(hù)，嚴(yán)重關(guān)系到人們的生產(chǎn)和生活，關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，所以相關(guān)人員必須根據(jù)道路橋梁工程中的產(chǎn)檢問題，采取相應(yīng)的方法對(duì)其進(jìn)行解決，并且對(duì)道路橋梁進(jìn)行有效的維護(hù)，不斷探尋新的道路橋梁建筑工藝，以保證道路橋梁能夠在承受一定的壓力與重力的基礎(chǔ)上，具有足夠的耐久度，提升道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，使道路橋梁建設(shè)滿足社會(huì)需求。

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