陳爽

伴隨著中國中鐵長春新區(qū)東北亞國際物流港項目的開工建設(shè)，將構(gòu)建東西貫通、南北縱橫、銜接順暢、便捷高效的鐵海聯(lián)運物流新平臺，打造橫跨歐亞大陸的物流新通道，建立聯(lián)系歐美的海陸聯(lián)運新節(jié)點，進(jìn)而以物流通道建設(shè)促進(jìn)東北亞互聯(lián)互通，加快區(qū)域發(fā)展一體化進(jìn)程，從而帶動吉林省產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。區(qū)域物流體系的建設(shè)為吉林省國際物流的發(fā)展提供了嶄新的發(fā)展平臺，同時也對參與國際物流的企業(yè)提出了更高的發(fā)展要求，國際物流企業(yè)如何提升自身競爭力則顯得尤為關(guān)鍵。

一、影響吉林省國際物流企業(yè)競爭力的因素分析

企業(yè)是由一系生產(chǎn)要素有機組合而成的。當(dāng)企業(yè)能夠比競爭對手更好地使用這些要素完成某項工作時 ， 企業(yè)就擁有了一定的競爭優(yōu)勢與競爭力。企業(yè)競爭力的實質(zhì)就是企業(yè)有效使用生產(chǎn)要素的能力。 物流企業(yè)作為以提供增值服務(wù)來創(chuàng)造價值的綜合性企業(yè)，需要根據(jù)顧客的需求，在規(guī)定的時間將正確的產(chǎn)品運送到指定目的地。因此，物流企業(yè)的競爭力，就表現(xiàn)為如何充分利用自身資源和能力，比競爭對手更快、更好地滿足顧客要求，以低廉的成本提供優(yōu)質(zhì)、高效的 物流服務(wù)，爭取到更多的市場份額，為企業(yè)帶來更多的收益，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的能力。然而近年來，由于東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對滯后，導(dǎo)致生產(chǎn)領(lǐng)域企業(yè)發(fā)展速度較慢，國際貿(mào)易額較少，作為提供服務(wù)的國際物流企業(yè)則更不受重視，其發(fā)展受到了嚴(yán)重的制約。綜合分析，目前吉林省國際物流企業(yè)競爭力相對較低，影響因素主要有如下幾點：

（一）企業(yè)規(guī)模較小，發(fā)展水平較低。吉林省大部分國際物流企業(yè)為中小企業(yè)，發(fā)展速度較慢，總體發(fā)展水平較低。由于大多數(shù)國際物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的儲存、運輸?shù)绕髽I(yè)轉(zhuǎn)型而來，綜合服務(wù)能力較弱，難以滿足國際貿(mào)易需求。

（二）物流人才缺乏，難與國際接軌。專業(yè)性物流人才的缺乏是影響吉林省國際物流企業(yè)競爭力的重要因素。由于國際物流不僅僅涉及物流領(lǐng)域，更涉及貿(mào)易領(lǐng)域，即需要人才具有系統(tǒng)的物流知識，又要求其懂外貿(mào)、會外語。然而，中小物流企業(yè)由于管理機制不健全、薪資待遇缺乏吸引力，很難留住這種復(fù)合型人才。

（三）信息技術(shù)發(fā)展滯后，運營效率較低。隨著人工智能化的發(fā)展，國際知名物流企業(yè)正逐步推進(jìn)智慧物流建設(shè)，廣泛應(yīng)用信息技術(shù)，從而提高勞動生產(chǎn)率。然而，信息化建設(shè)需要大量資金投入，中小物流企業(yè)往往很難投入資金，因此導(dǎo)致物流信息的獲取、處理、利用能力較差，企業(yè)整體運營效率較低。

（四）供應(yīng)鏈意識薄弱，缺乏聯(lián)合發(fā)展經(jīng)驗。近年來，雖然吉林省的國際物流企業(yè)有了進(jìn)一步發(fā)展，但是相對于發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，仍處于初級階段，物流市場環(huán)境依然不夠理想。部分中小物流企業(yè)往往只擅長某一作業(yè)領(lǐng)域，但缺乏上下游聯(lián)動、整合機制，供應(yīng)鏈意識薄弱，導(dǎo)致企業(yè)很難有長足發(fā)展。

二、提升吉林省國際物流企業(yè)競爭力的途徑

面對吉林省國際物流環(huán)境快速發(fā)展的現(xiàn)狀，為了更好地實施“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，作為國際物流企業(yè)，必須采取有效途徑提升企業(yè)競爭力，從而在未來的發(fā)展中取得一席之地。

（一）加強物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。國際物流企業(yè)應(yīng)以原有信息平臺為基礎(chǔ)，對信息資源進(jìn)行重新整合，實現(xiàn)上下游企業(yè)信息共享，提高信息獲取效率。同時對標(biāo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而實現(xiàn)與行業(yè)的無縫接軌。

（二）以人為本，建立人才培養(yǎng)機制。企業(yè)要培養(yǎng)人才，必須建立完善的人才培養(yǎng)機制，采取有效的績效激勵。對于吉林省大部分中小型國際物流企業(yè)，由于品牌知名度等問題，很難在行業(yè)中挖到高端人才，因此內(nèi)部培養(yǎng)則顯得尤為重要。企業(yè)應(yīng)以人為本，建立完善的人才培養(yǎng)體系，定期給予員工相關(guān)培訓(xùn)，通過導(dǎo)師制等途徑，加快人才培養(yǎng)，從而為企業(yè)的發(fā)展提供豐富的人才儲備。

（三）提高服務(wù)能力，提升服務(wù)水平。對于物流企業(yè)而言，企業(yè)競爭力的提升很大程度取決于服務(wù)水平的提升。隨著市場競爭的日益加劇，客戶對于個性化服務(wù)的需求也日益加劇，這就給物流提供商提出了更高的要求。如何根據(jù)客戶需求，制定個性化物流方案，提高服務(wù)能力，提升服務(wù)水平則顯得尤為重要。

（四）建立可持續(xù)發(fā)展的國際化企業(yè)文化。企業(yè)文化是一個企業(yè)的個性與核心競爭力的深層次元素。它鑄造了企業(yè)的 精神 ， 樹立了企業(yè)的形象， 為企業(yè)提供了長盛不衰的活力。作為一個跨國物流企業(yè)，在構(gòu)筑企業(yè)文化的時候，需要具備國際化思維和視角，充分識別文化差異所帶來的文化分險，分析文化對國際化戰(zhàn)略的影響，從而通過企業(yè)文化的建設(shè)帶動企業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)。（作者單位為長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校）

本論文來源于2016年度吉林省高等教育學(xué)會高教科研課題JGJX2016D240。