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        2017年6月1日南京地區(qū)一次雷雨大風(fēng)天氣過程分析

        2018-05-14 11:09:03陶星孫文婷
        科技風(fēng) 2018年12期
        關(guān)鍵詞:雷雨大風(fēng)

        陶星 孫文婷

        摘要:強(qiáng)對(duì)流天氣由于其突發(fā)性和短時(shí)強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降水、強(qiáng)雷電等伴隨現(xiàn)象,常常給人民群眾的生產(chǎn)生活帶來猝不及防的嚴(yán)重影響。本文采用常規(guī)天氣圖、探空數(shù)據(jù)、多普勒天氣雷達(dá)資料、數(shù)值預(yù)報(bào)產(chǎn)品等資料,對(duì)南京一次初夏突發(fā)的雷雨大風(fēng)天氣過程進(jìn)行捕捉、分析,希望能對(duì)后續(xù)的強(qiáng)對(duì)流天氣預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)有所幫助和指導(dǎo)。

        關(guān)鍵詞:雷雨大風(fēng);多普勒雷達(dá);邊界層輻合線;探空分析

        2017年6月1日晚,南京南部地區(qū)出現(xiàn)了一次雷雨大風(fēng)天氣,這次天氣發(fā)生突然,來勢(shì)兇猛,過程中南京溧水站測(cè)得每秒21.8米的瞬時(shí)強(qiáng)風(fēng),并造成溧水區(qū)部分春季種植的行道樹被吹倒,以及工程圍擋被強(qiáng)風(fēng)破壞的情況,造成了一定的損失;同時(shí)該過程發(fā)生期間正處于南京祿口國際機(jī)場(chǎng)晚間航班進(jìn)港高峰期,也給民航運(yùn)輸帶來了比較顯著的影響,地面強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致的風(fēng)切變,造成部分航班復(fù)飛或備降。這次雷暴大風(fēng),是一次較為經(jīng)典的初夏強(qiáng)對(duì)流天氣過程,仔細(xì)分析這次過程,有助于氣象從業(yè)者更加理性地認(rèn)識(shí)強(qiáng)對(duì)流天氣的發(fā)生要素,有助于深入理解不同層結(jié)條件下強(qiáng)對(duì)流天氣的特點(diǎn),從而能夠更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展和人民群眾的生產(chǎn)生活做好氣象服務(wù)。

        一、天氣形式背景

        08時(shí),500hpa高空?qǐng)D上,南京地區(qū)位于槽后高壓脊前部,槽底已經(jīng)抵達(dá)海上,長江中游則有斷裂的橫槽維持,至20時(shí)該橫槽仍在維持,大致位于湖北西北部至浙江中部一線;08時(shí)的700hpa形勢(shì)圖上,南京站位于一個(gè)冷式切變線前,湖南地區(qū)還有低渦活動(dòng),而到了20時(shí),該低渦切變已經(jīng)顯著南壓到湖南中部到浙江中南部一帶;而在850hpa的形勢(shì)圖上,匹配的低渦切變線在08時(shí)即在南京以南,20時(shí)更是南壓到了武夷山地區(qū);而在地面圖上,主要的輻合則維持在長江下游,14時(shí)甚至有低值中心為999.3hpa的閉合等壓線形成。由上述分析可見,當(dāng)天的天氣形勢(shì),高中低層的槽線有明顯的前傾傾向,前傾槽意味著高層冷空氣移動(dòng)速度快于底層,在高層冷空氣已經(jīng)抵達(dá)的情況下,地面仍為暖的低值中心控制,上下層的溫度差拉大,氣溫的垂直遞減率加大,無疑為對(duì)流天氣的產(chǎn)生創(chuàng)造了良好的環(huán)境條件。

        二、對(duì)流條件分析

        上圖為2017年6月1日08時(shí)南京站(58238)的溫度對(duì)數(shù)壓力圖,從圖中可以分析出以下幾個(gè)特征:

        (1)當(dāng)日底層水汽條件較為豐富:由圖可見,在地面至700hpa區(qū)間內(nèi),當(dāng)時(shí)的溫度露點(diǎn)差都比較小,底層相對(duì)深厚的濕層為對(duì)流天氣的發(fā)生提供了良好的水汽條件;相應(yīng)地,抬升凝結(jié)高度LCL和自由對(duì)流高度LFC都比較低,不需要太強(qiáng)烈的觸發(fā),便能引發(fā)對(duì)流活動(dòng)的發(fā)展。

        (2)中層干冷侵入的層結(jié)條件:500hpa有干冷空氣侵入,氣溫達(dá)到9℃,對(duì)應(yīng)1000hpa處25℃左右的氣溫,高低層溫差達(dá)34℃,氣溫的垂直遞減率較大,而且上圖為早間08時(shí)的探空數(shù)據(jù),中午隨著地面氣溫的升高,高低層間的溫差還會(huì)繼續(xù)加大,顯然滿足了對(duì)流發(fā)生的層結(jié)條件;另外,根據(jù)過去的研究,中層干冷侵入的層結(jié)條件,有利于雷暴大風(fēng)天氣的發(fā)生,這是因?yàn)?,?duì)流活動(dòng)發(fā)展起來后,在中層與干冷空氣混合,降水粒子會(huì)有顯著的蒸發(fā)過程,而蒸發(fā)過程會(huì)吸收周圍空氣中的熱量,導(dǎo)致環(huán)境空氣變冷變重,從而產(chǎn)生明顯的下沉運(yùn)動(dòng),這個(gè)下沉運(yùn)動(dòng)落到地面,就會(huì)形成地面的短時(shí)輻散式強(qiáng)風(fēng)天氣。

        (3)較大的CAPE對(duì)流有效位能,底層較小的抑制能量:底層抑制能量的存在,對(duì)于強(qiáng)對(duì)流天氣的發(fā)生有重要的作用。一方面,在抑制能量的壓制下,弱對(duì)流活動(dòng)無法發(fā)展,為強(qiáng)對(duì)流天氣的發(fā)展蓄積了不穩(wěn)定能量;另一方面,由于抑制能量較弱,強(qiáng)對(duì)流天氣一旦發(fā)展并沖破抑制后,之前蓄積的不穩(wěn)定能量就可以充分快速的釋放出來。

        基于上述認(rèn)識(shí),我們又獲得了EC細(xì)網(wǎng)格預(yù)報(bào)6月1日20時(shí)的對(duì)流有效位能分布,可見安徽中部至江蘇長江以南地區(qū)為高CAPE值區(qū),南京南部地區(qū)則有高值中心,中心附近的對(duì)流有效位能大道1800J/kg以上,而根據(jù)經(jīng)驗(yàn)性的地面強(qiáng)風(fēng)估算公式w=sqrt(CAPE/2)以這個(gè)能量估算的地面大風(fēng)風(fēng)速可達(dá)30m/s,而實(shí)況溧水站實(shí)測(cè)最大風(fēng)速達(dá)到了21.8 m/s,并不排除局部出現(xiàn)接近30 m/s風(fēng)速的可能。

        三、觸發(fā)因素

        眾所周知,邊界層輻合線是雷暴發(fā)生的重要觸發(fā)因素,為了探究此次強(qiáng)對(duì)流天氣的觸發(fā)因素,我們獲取了泰州、常州以及南京機(jī)場(chǎng)三個(gè)站點(diǎn)的雷達(dá)回波資料,企圖從中找出觸發(fā)此次對(duì)流活動(dòng)的邊界層條件。

        上圖為6月1日14時(shí),泰州站的雷達(dá)探測(cè)圖,圖中可見,在泰州東北側(cè)有一條細(xì)長的弱回波線,而在速度圖上,則對(duì)應(yīng)有相對(duì)的較大風(fēng)速區(qū)(淺綠色),我們判定該細(xì)長的弱線狀回波,是由于風(fēng)速輻合導(dǎo)致積云堆積的結(jié)果,來源可能是小股補(bǔ)充南下的東路冷空氣,也可能是所謂的海風(fēng)鋒。

        17時(shí)02分,之前的弱的輻合線還維持并推移到了揚(yáng)州至江陰一帶,同時(shí)在輻合線的附近開始出現(xiàn)對(duì)流活動(dòng);至19時(shí),對(duì)流明顯加強(qiáng)并抵達(dá)常州,近地面開始出現(xiàn)大風(fēng)速區(qū)。

        20時(shí)10分,對(duì)流單體繼續(xù)加強(qiáng)并抵達(dá)溧水,前沿已經(jīng)出現(xiàn)了陣風(fēng)鋒,速度圖上出現(xiàn)近地面大風(fēng)。

        20時(shí)50分,地面大風(fēng)繼續(xù),并出現(xiàn)了速度模糊,極大風(fēng)速超過20m/s。

        根據(jù)上述多部雷達(dá)的連續(xù)監(jiān)視,我們認(rèn)為,本次對(duì)流天氣的觸發(fā)因素,主要是蘇北沿海的風(fēng)速輻合,自東北向西南移動(dòng),抵達(dá)沿江蘇南高CAPE區(qū)域時(shí)觸發(fā)對(duì)流活動(dòng),對(duì)流觸發(fā)后,其前沿的出流氣流又形成新的邊界層輻合線,繼續(xù)觸發(fā)后續(xù)的對(duì)流活動(dòng),形成了對(duì)流活動(dòng)自東北向西南的傳播模式。

        四、小結(jié)

        本次過程,是典型的初夏高層冷渦匹配底層邊界層輻合線產(chǎn)生的雷雨大風(fēng)天氣,但是移動(dòng)及傳播方向與西風(fēng)帶常見的從西向東不同,因而特別容易被忽視。傳統(tǒng)的探空分析,配合數(shù)值預(yù)報(bào)產(chǎn)品的釋用,以及對(duì)邊界層輻合線的監(jiān)測(cè),有助于預(yù)報(bào)員更好地把握對(duì)流天氣發(fā)生的背景條件;而更加精細(xì)的短時(shí)臨近服務(wù),則要依靠值班人員對(duì)多普勒天氣雷達(dá)資料的實(shí)時(shí)關(guān)注和充分理解,這也是廣大氣象預(yù)報(bào)人員需要繼續(xù)深入學(xué)習(xí)和研究的方向。

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