趙林

摘要：我國當(dāng)前大地測量及衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)雖然發(fā)展速度較快，但在實際測量中經(jīng)常會出現(xiàn)相應(yīng)的問題。因此，本文主要針對大地測量與衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)中出現(xiàn)的問題做進一步分析，簡單闡述我國大地測量和衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)未來發(fā)展前景，提出合理建議。

關(guān)鍵詞：大地測量；衛(wèi)星導(dǎo)航；定位技術(shù)；新發(fā)展

我國大地測量和衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)發(fā)展速度較快，但在實際發(fā)展過程中，經(jīng)常遭受外界因素的影響，導(dǎo)致其過程出現(xiàn)各樣問題。所以，就需要對大地測量和衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)進一步分析，提出科學(xué)合理應(yīng)對預(yù)測，為大地測量和衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)未來發(fā)展，奠定一個堅實的基礎(chǔ)。

1 衛(wèi)星導(dǎo)航自身作用

衛(wèi)星導(dǎo)航主要是向客戶提供準(zhǔn)確位置，逐漸取代無線電導(dǎo)航，促進全新導(dǎo)航定位技術(shù)進一步發(fā)展，其自身具備精確性和實時性以及全天候的特點。

1.1 衛(wèi)星導(dǎo)航創(chuàng)造的經(jīng)濟效益

衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在海洋和陸地以及交通運輸中運用，促進世界交通運輸行業(yè)發(fā)生較大的改變。衛(wèi)星導(dǎo)航在工業(yè)和資源調(diào)查以及社會治安等多個方面得到廣泛運用，從而凸顯出其自身的應(yīng)用潛力。另外，衛(wèi)星導(dǎo)航還在飛船和空間站以及航天飛行行業(yè)中發(fā)揮自身導(dǎo)航定位作用，在提高飛行定位準(zhǔn)確度的同時，簡化檢測設(shè)備的流程，最終促進航天技術(shù)的快速發(fā)展。除此之外，我國當(dāng)前發(fā)展環(huán)境下，衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)逐漸成為經(jīng)濟發(fā)展的主要發(fā)動機，逐漸促進其系統(tǒng)成為一項比較重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

1.2 軍事應(yīng)用是衛(wèi)星導(dǎo)航重要發(fā)展領(lǐng)域

在軍事運行過程中，衛(wèi)生導(dǎo)航可以充分發(fā)揮自身導(dǎo)航定位作用。例如，巡航導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈以及制導(dǎo)炸彈過程中，可以精確其中的數(shù)據(jù)，在提高武器命中率的同時，提升武器的威力。但由于提高武器的制導(dǎo)精確度，會造成攻擊武器的數(shù)量大量減少。而在實施衛(wèi)星導(dǎo)航后，可以成為武裝力量的支撐系統(tǒng)和武裝力量的重要基礎(chǔ)。另外，衛(wèi)星導(dǎo)航還可以通過計算機和通信技術(shù)結(jié)合，協(xié)助作戰(zhàn)系統(tǒng)的指揮。除此之外，在實施衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)后，還可以對定位和時間以及信息準(zhǔn)確操作，例如，協(xié)調(diào)轟炸和搜索以及無人駕駛工作的測繪工作。

2 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)在大地測量中的應(yīng)用

2.1 北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在地籍測量中的運用

首先，在地基測量中應(yīng)用過程中，需要依照相關(guān)管理部門制定的標(biāo)準(zhǔn)和制度，將地基進行科學(xué)合理的劃分，依據(jù)各個城鎮(zhèn)地區(qū)的規(guī)模對其進行適當(dāng)控制。在通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位對地籍控制過程中，導(dǎo)致其數(shù)值的準(zhǔn)確度較低。所以，只有確保北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)地基控制的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，才可以滿足對地基繪畫的需求。其次，在大地動態(tài)監(jiān)測中的應(yīng)用，只有將相關(guān)測量數(shù)據(jù)控制在合理的范圍內(nèi)，才可以滿足對土地調(diào)查和動態(tài)監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)和需求。最后，在土地監(jiān)測過程中，應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，在提高檢測速度和精確度的同時，避免傳統(tǒng)檢測方法的中出現(xiàn)的問題。所以，只有在應(yīng)用導(dǎo)航定位系統(tǒng)過程中，適合各種復(fù)雜的發(fā)展需求，最終才可以實現(xiàn)對土地檢測的實時性和數(shù)值化特點的同時，有效確保調(diào)查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。

2.2 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)在工程測量中的運用

在運用BOS 系統(tǒng)過程中，需要對基準(zhǔn)點數(shù)據(jù)進行計算，將起點作為重要控制點，確保兩點之間的位置合理分布。另外，在使用BOS技術(shù)對其觀測過程中，需要依據(jù)相關(guān)管理部門制定的《工程測量規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，其內(nèi)容對測量精度和誤差的要求，最終確保下觀測位置的準(zhǔn)確度。由此可見，在工程和建設(shè)測量過程中，只有合理運用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位檢測系統(tǒng)，才可以獲取施工周邊環(huán)境的實際情況，例如，自然環(huán)境影響因素和地質(zhì)環(huán)境等等，所以，只有通過對施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格的檢測，在確保施工周圍環(huán)境良好的情況下，確保檢測各項數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，最終突出北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)在建筑工程測量中發(fā)揮的重要作用。

3 地殼運動檢測和大地測量地球動力學(xué)研究

站在中國地殼運動的角度，對網(wǎng)絡(luò)平臺和數(shù)據(jù)進行觀測，逐漸出現(xiàn)了我國當(dāng)前地殼運動的速度觀測的最新結(jié)果，依照我國當(dāng)前大陸地質(zhì)實際狀況，將大陸進行科學(xué)的規(guī)劃，采取GPS檢測技術(shù)，對大陸表面運動和震動速度進行全面檢測，確保得出數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。另外，還需要通過中國大陸的多個地區(qū)周邊環(huán)境進行全面觀測，從而得出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，依據(jù)連續(xù)介質(zhì)的假設(shè)，通過雙三次樣條函數(shù)模擬的方法，得出我國大陸整體水平位移的速度。當(dāng)獲取國內(nèi)大陸水平應(yīng)變率的情況下，需要依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，對我國當(dāng)前實際結(jié)果狀況進一步分析，依據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，對我國當(dāng)前沿海海岸在歐亞發(fā)展環(huán)境下的水平運動進行深入探討和研究，最終得出GPS觀測技術(shù)和連續(xù)觀測之間的區(qū)別。

綜合上文所述，我國大地測量和衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，處在一個快速發(fā)展時期，所以，在這樣的情況下，需要加強對大地測量和衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)未來發(fā)展趨勢的分析，最終促進其健康的發(fā)展。

參考文獻：

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