李萌

隨著動(dòng)力電池產(chǎn)能的擴(kuò)張，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)品差異性越來(lái)越大，這無(wú)疑將掀起新一輪產(chǎn)業(yè)重組熱潮。

陽(yáng)春三月，春暖花開，正是踏春好時(shí)節(jié)。4月20-21日，以“新動(dòng)能轉(zhuǎn)換·高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2018首屆中國(guó)新能源動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)在江蘇泰州召開。大會(huì)由工信部賽迪研究院與泰州市人民政府聯(lián)合主辦，新能源汽車報(bào)社等承辦。

當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！半p積分”政策的實(shí)施對(duì)于動(dòng)力電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是一個(gè)大好機(jī)遇。

隨著動(dòng)力電池產(chǎn)能的擴(kuò)張，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)品差異性越來(lái)越大，這無(wú)疑將掀起新一輪產(chǎn)業(yè)重組熱潮。

大市場(chǎng) 解析行業(yè)趨勢(shì)

隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，作為新能源汽車核心零部件的動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)了高速發(fā)展期。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷超預(yù)期完成目標(biāo)，分別完成了79.4萬(wàn)和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。有數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)全年動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約為36 GWh，增長(zhǎng)超過(guò)20%，預(yù)計(jì)2018年將超過(guò)50 GWh大關(guān)。

動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其在新能源領(lǐng)域的重要性不言而喻。面對(duì)動(dòng)力電池的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，工業(yè)和信息化部賽迪研究院黨委書記、副院長(zhǎng)宋顯珠表示，2017年在新能源汽車市場(chǎng)帶動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量增長(zhǎng)21%。工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委、科技部印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，提出實(shí)施新能源汽車研發(fā)和推廣應(yīng)用工程，開展動(dòng)力電池關(guān)鍵材料、電池管理系統(tǒng)等技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破，到2020年力爭(zhēng)成本降低到每瓦時(shí)1元以下。

動(dòng)力電池成本的下降，在推動(dòng)新能源汽車發(fā)展方面起到關(guān)鍵性的作用。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基表示，由于目前我們新能源技術(shù)的不成熟，在新能源領(lǐng)域并沒(méi)有真正地實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，因此，技術(shù)的不成熟就意味著我國(guó)的新能源汽車仍然處在發(fā)展階段。對(duì)于未來(lái)新能源汽車的發(fā)展，要時(shí)刻保持清醒的頭腦。

長(zhǎng)續(xù)航 聚焦技術(shù)熱點(diǎn)

近年來(lái)，隨著中國(guó)新能源汽車高速增長(zhǎng)，電池能量密度、續(xù)航里程、充電時(shí)間成為廣大消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的話題，如何提高鋰離子電池的能量度和安全性，是動(dòng)力電池行業(yè)急需解決的技術(shù)問(wèn)題，對(duì)此，中國(guó)科學(xué)院院士南策文表示，通過(guò)把陶瓷隔膜納米顆粒涂在覆蓋隔膜上，就可以增加動(dòng)力電池的安全性。同時(shí)，對(duì)于提高電池能量密度問(wèn)題，南策文表示，在未來(lái)可以把鋰電池的能量密度做到350瓦時(shí)/公斤以上，能夠解決動(dòng)力電池綜合效率的問(wèn)題。

此外，新能源汽車的發(fā)展，需要新能源上中下游各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同配合，在構(gòu)建新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈方面，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，多氟多在行業(yè)中積累了不少的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)此，多氟多董事長(zhǎng)李世江在大會(huì)中表示，多氟多形成了以新材料體系為引領(lǐng)的，以電池汽車為核心的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。并且，多氟多研究的氟、鋰、硅三個(gè)元素，其功能在常溫下可以轉(zhuǎn)變，三個(gè)元素其功能一旦實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，能為社會(huì)做出非常大的貢獻(xiàn)。

同時(shí)，多氟多以智慧出行、建設(shè)智慧儲(chǔ)能充電樹樁等產(chǎn)品為基礎(chǔ)，通過(guò)車樁一體化和豐富城市充電網(wǎng)絡(luò)，解決新能源汽車的續(xù)航里程與充電時(shí)間憂慮。

新能源汽車的發(fā)展，主要以純電動(dòng)汽車為主，因此，未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅需要整車企業(yè)自身積極的技術(shù)研發(fā)，還需要依靠為純電動(dòng)汽車提供能量輸送的動(dòng)力電池企業(yè)的大力支持，以及新能源汽車領(lǐng)域人才的培養(yǎng)和應(yīng)用。

因此，在此次會(huì)議上，北京大學(xué)教授、工業(yè)和信息化部原副部長(zhǎng)楊學(xué)山表示，新時(shí)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，最核心的是要有可用、可靠的人才產(chǎn)業(yè)，重塑科學(xué)精神，解決技術(shù)問(wèn)題來(lái)給社會(huì)帶來(lái)更多的價(jià)值。

據(jù)了解，此次會(huì)議還邀請(qǐng)到中國(guó)工程院院士楊裕生等業(yè)內(nèi)專家以及江蘇省泰州市人民政府市長(zhǎng)史立軍等政府領(lǐng)導(dǎo)出席大會(huì)并發(fā)表講話，其規(guī)模之大、層次之高達(dá)到了近年來(lái)動(dòng)力電池領(lǐng)域此類會(huì)議最新的高度，在業(yè)內(nèi)激起了行業(yè)專家和媒體的一致好

評(píng)。

并且，此次大會(huì)經(jīng)過(guò)企業(yè)自薦和行業(yè)機(jī)構(gòu)推薦，由行業(yè)專家評(píng)審組參考行業(yè)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)投票情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)計(jì)分。經(jīng)專家評(píng)審組評(píng)定，按綜合評(píng)價(jià)得分依次排序，評(píng)選出“2018年度中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“2018年度中國(guó)動(dòng)力電池十大品牌”。

革新商業(yè)模式

上海電氣國(guó)軒新能源科技有限公司副總裁 雷鳳平

從2016年開始，資本市場(chǎng)非常關(guān)注新能源產(chǎn)業(yè)，商業(yè)模式的創(chuàng)新也給動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)和從業(yè)企業(yè)提供了非常好的機(jī)遇，企業(yè)應(yīng)該抓住目前的市場(chǎng)機(jī)遇，迎接動(dòng)力電池和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

國(guó)家在十三五期間已經(jīng)把清潔能源做好了，清潔能源在電力行業(yè)總的占比已經(jīng)接近10%左右，未來(lái)的發(fā)展速度可能會(huì)更快，因此，不斷研究和更新商業(yè)模式對(duì)迎接接下來(lái)的挑戰(zhàn)非常重要。

加強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力

力神動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理 趙寶興

從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)講，在國(guó)家政策引導(dǎo)下，不管是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)還是儲(chǔ)能行業(yè)，在過(guò)去的5-10年有了很大的進(jìn)步。2017年新能源汽車實(shí)現(xiàn)了77萬(wàn)輛的銷售額，實(shí)現(xiàn)了很大的發(fā)展。但是，在發(fā)展的過(guò)程也存在著很多困擾。同樣的，在動(dòng)力電池系統(tǒng)領(lǐng)域也存在著很多的困擾。但是，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)看，動(dòng)力電池是一個(gè)有前景的產(chǎn)業(yè)，從采礦到材料、從材料到電芯、以及BMMS系統(tǒng)集成、梯次利用、電池回收。未來(lái)，新能源的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，抗風(fēng)險(xiǎn)能力越強(qiáng)的企業(yè)，市場(chǎng)的持久性就會(huì)越久一些。

市場(chǎng)進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng) 劉彥龍

從電池行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，要不斷秉持開放、創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、共享的發(fā)展理念，加快自動(dòng)化和智能化，推動(dòng)中國(guó)電池行業(yè)由電池大國(guó)向電池強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。目前，新能源汽車是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，并且，“中國(guó)制造2025”也提出了相關(guān)的發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2030年新能源汽車產(chǎn)銷會(huì)超過(guò)千萬(wàn)輛。

目前，動(dòng)力電池進(jìn)入了快速的洗牌期，2015年到2017年，動(dòng)力電池配套企業(yè)從150家降到了100家左右，動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)會(huì)進(jìn)一步加快。

未來(lái)，市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，完善全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)革新，變革工藝路線。只有擁有成熟的技術(shù)、積累足夠的資金、理性市場(chǎng)定位的企業(yè)才能在未來(lái)占得先機(jī)，贏得市場(chǎng)。

標(biāo)準(zhǔn)體系保障良性發(fā)展

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家 王芳

現(xiàn)行的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)初步涵蓋了從電芯到安全性、壽命以及負(fù)面相關(guān)性能的要求，最重要的是強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)以后，會(huì)直接替代兩個(gè)單體和系統(tǒng)的安全性標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)專家非常重視強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的制定，目前正在起草中。

動(dòng)力電池發(fā)展的中部階段有一個(gè)先梯次利用、再后生利用的環(huán)節(jié)。關(guān)于動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)體系、管理體系、梯次利用、電池產(chǎn)品的安全性和性能管理，一系列的制度已經(jīng)在陸續(xù)出臺(tái)。 希望在這樣的狀態(tài)下，能夠形成電池、儲(chǔ)能到材料回收，最后再回到制造先進(jìn)動(dòng)力電池的原材料再生，能夠形成一個(gè)良性循環(huán)產(chǎn)業(yè)，也是電動(dòng)汽車節(jié)能環(huán)保發(fā)展的初衷。

三大難題有待解決

比亞迪電池事業(yè)群第二事業(yè)部總監(jiān) 張春昱

2019年到2020年將是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的爆發(fā)點(diǎn)，2020年將是歐美新能源汽車的拐點(diǎn)。

在政策引導(dǎo)下，整個(gè)行業(yè)新能源汽車在迅猛的發(fā)展，對(duì)中國(guó)的汽車制造業(yè)來(lái)講是一個(gè)彎道超車的絕佳機(jī)會(huì)。

目前，新能源汽車的快速發(fā)展其中有三個(gè)非常主要的因素，或者說(shuō)有三大難題急需解決，即續(xù)航里程的提高、動(dòng)力電池的技術(shù)能力的提升和新能源汽車成本的降低。實(shí)現(xiàn)了三個(gè)因素的發(fā)展之后，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展將會(huì)超出我們預(yù)期。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展要保持冷靜心態(tài)

當(dāng)升材料科技股份有限公司董事、總經(jīng)理 李建忠

對(duì)于實(shí)現(xiàn)彎道超車，我們要保持冷靜的心態(tài)。這是因?yàn)?，第一，雖然我們的規(guī)模很大，但是技術(shù)并不是最好的；第二，雖然發(fā)展速度非常快，但是發(fā)展質(zhì)量并不是太高。要想發(fā)展好新能源汽車產(chǎn)業(yè)，有兩點(diǎn)非常關(guān)鍵。第一，要有技術(shù)的突破，技術(shù)決定了能走多遠(yuǎn)，技術(shù)突破是非常關(guān)鍵的；第二，降低成本，盡管技術(shù)決定能走多遠(yuǎn)，但是成本決定能不能走下去，尤其是現(xiàn)在原材料非理性的操作性成長(zhǎng)，給現(xiàn)在從材料到電池成本造成非常大的壓力，甚至在某些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。