本報訊 4月25-27日，2018中國汽車論壇在京召開。作為國內(nèi)汽車行業(yè)頂級交流平臺，本屆論壇以“新時代、新趨勢、新策略——聚焦汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，齊聚了一大批國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)與專家，集中討論產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、步驟與趨勢，共議產(chǎn)業(yè)發(fā)展大事，共謀產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來。

2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，也是實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新時代，已由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱的中國汽車產(chǎn)業(yè)正闊步進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

與高速增長階段相比，汽車產(chǎn)業(yè)新階段會呈現(xiàn)出哪些新變化、新趨勢，我們在轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段過程中如何抓住機(jī)遇？

適應(yīng)新時代、探討新趨勢、制定新策略，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成為汽車管理部門、行業(yè)、企業(yè)等共同面對的核心課題，也成為2018中國汽車論壇大會主題。本次論壇由閉門峰會、大會論壇、主題論壇和三個同期活動組成，在探討與交流中尋求這些問題的解決之道。

4月25日下午，2018中國汽車論壇的閉門峰會就當(dāng)下產(chǎn)業(yè)最關(guān)注的問題和解決措施等進(jìn)行了深度交流，如中國制造2025、“一帶一路”以及中國品牌企業(yè)“走出去”、汽車產(chǎn)業(yè)改革開放政策、汽車市場體系的重建、新能源及環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)策略、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展策略等。

4月26日上午，大會主論壇召開。吉利控股集團(tuán)董事長李書福在主旨演講中提出，互聯(lián)網(wǎng)思維不能包治百病，汽車行業(yè)必須思考協(xié)作與創(chuàng)新的新路徑。在最后的對話部分，來自德國、日本、意大利、韓國、印度的五位汽車工業(yè)協(xié)會代表帶來了各國汽車產(chǎn)業(yè)的最新趨勢，并對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了建議。

除主論壇之外，本次論壇同步舉行了9個有針對性、各具特色的主題論壇。此外，“中德汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”、“改革開放40年·致敬中國汽車人物”啟動儀式、“中央電視臺財經(jīng)頻道 《對話》節(jié)目錄制”三個同期活動也在論壇期間舉辦。

作為一個重要的交流和溝通平臺，2018中國汽車論壇以其巨大的影響力吸引了世界各國的汽車領(lǐng)袖和行業(yè)代表。世界汽車組織（OICA）主席代表、韓國、意大利、日本、印度等國汽車工業(yè)協(xié)會的代表，世界經(jīng)濟(jì)論壇（達(dá)沃斯）高級官員以及大眾、戴姆勒、寶馬、通用等跨國企業(yè)的全球或亞太及其中國高層管理人員也帶來了精彩的國際聲音。除了一大批傳統(tǒng)汽車企業(yè)，一些互聯(lián)網(wǎng)公司和造車新勢力也成為2018中國汽車論壇最受關(guān)注的群體之一。