李學(xué)森　鄭金飛

摘 要：公路軟土地基施工是對(duì)整體施工質(zhì)量的重要體現(xiàn)，施工單位在實(shí)踐中要正視軟土地基施工技術(shù)的重要性，選擇與設(shè)計(jì)要求相符的施工技術(shù)、措施，從而全面開(kāi)展軟土地基施工作業(yè)，滿(mǎn)足地基變化與工程性質(zhì)，減少施工結(jié)束后地基的不均勻沉降，提高地基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，為控制公路整體質(zhì)量提供保障。本文對(duì)公路施工中軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土地基；施工技術(shù)；要點(diǎn)

1 前言

軟土地基一直以來(lái)都是公路施工中的一個(gè)難點(diǎn)，要確保軟土地基在施工過(guò)程中具備穩(wěn)定性與合理性，要根據(jù)氣候與地理?xiàng)l件進(jìn)行綜合的分析考慮，積極的引入先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備，保障軟土地基在施工過(guò)程中可以得到質(zhì)量的保障。

2 軟土地基施工常見(jiàn)問(wèn)題及難點(diǎn)分析

如果在公路工程建設(shè)過(guò)程中不能有力確保軟土地基施工的質(zhì)量，很容易帶給公路壓實(shí)度嚴(yán)重影響，同時(shí)還造成路面出現(xiàn)硬化和沉降現(xiàn)象。針對(duì)公路施工建設(shè)中軟土地基施工存在的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，分為以下幾方面進(jìn)行了論述：①公路的壓實(shí)度受到影響。由于軟土地基的土層結(jié)構(gòu)比較特殊，所以在實(shí)際施工時(shí)很容易發(fā)生壓實(shí)不得當(dāng)?shù)膯?wèn)題，使公路的穩(wěn)定性得不到保證。此外，如若施工時(shí)遇到長(zhǎng)時(shí)間的降雨，會(huì)導(dǎo)致公路遭受雨水的侵蝕而使施工質(zhì)量受到影響；②引發(fā)沉降問(wèn)題產(chǎn)生。如果在地層淺層有一定的降水，加之地下深層含有的地下水，會(huì)造成水土流失現(xiàn)象發(fā)生，軟土地基的強(qiáng)度就會(huì)有所下降，使得公路出現(xiàn)大面積地面沉降現(xiàn)象，影響到自身的使用期限和施工質(zhì)量；③路面硬化問(wèn)題。通常公路施工時(shí)會(huì)大量的采用瀝青和混凝土進(jìn)行施工，而本身瀝青與混凝土的穩(wěn)定性不高，如果施工不當(dāng)就會(huì)引發(fā)路面內(nèi)部硬化和裂縫問(wèn)題產(chǎn)生，由于軟土地基自身的穩(wěn)定性就不高，很容易在公路施工時(shí)發(fā)生路面硬化問(wèn)題。

由于軟土地基無(wú)法承受太大的載體，所以實(shí)際開(kāi)展公路建設(shè)時(shí)會(huì)有很多的困難之處。①在軟土上進(jìn)行挖掘時(shí)會(huì)給軟土層面造成很大的壓力，繼而引發(fā)土層松弛而造成滑動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生，如果出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量都會(huì)受到影響，還會(huì)使工程穩(wěn)定性得不到保證，增加公路施工的危險(xiǎn)系數(shù)；②如果在建筑物的四周進(jìn)行挖掘，其附近的土質(zhì)就會(huì)受到相應(yīng)的影響，使得土質(zhì)壓力不斷增加，而建筑物就會(huì)出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。③軟土地基本身富含大量的松軟土和泥炭土，軟土地基想要固結(jié)需要很長(zhǎng)時(shí)間，而且非常容易變形，這都使施工難度增加。而且，軟土地基自身所含有的水分非常大，在施工時(shí)要制定妥善的措施加以防范，如果處理不得當(dāng)就會(huì)影響到工程的穩(wěn)定性，使得公路施工建設(shè)的質(zhì)量及技術(shù)要求得不到滿(mǎn)足。另外還要妥善處理軟土地基的孔隙水壓力，不然會(huì)使工程周邊地面出現(xiàn)隆起現(xiàn)象，對(duì)于工程建設(shè)有很大的負(fù)面影響，一系列問(wèn)題都使公路中軟土地基施工難度增加。

3 軟土地基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 地表排水

想要增加軟土地基的穩(wěn)定性與牢固性，就需要減少其的含水量。在表層粘性土壤里適當(dāng)?shù)脑黾犹砑觿嵘腆w成分含量，增強(qiáng)凝固性和穩(wěn)定性，改善軟土地基的強(qiáng)度。地基的軟土層由于含水量較大，土壤固態(tài)成分含量不高，所以需要在上方鋪設(shè)一層砂墊層，砂墊層有著很好的排水功效，具有良好的上層與下層雙向排水功能，有效的減少了軟土地基中的水分含量，為后續(xù)的施工減輕了壓力。軟土地基還會(huì)出現(xiàn)因?yàn)樯蠈油翆邮芰Σ痪鶎?dǎo)致的土層局部塌陷和側(cè)向沉降變位等情況，針對(duì)此類(lèi)現(xiàn)象，可以使用鋪墊材料來(lái)增強(qiáng)土壤的抗拉力，利用外部材料來(lái)改善土壤的強(qiáng)度，避免再次出現(xiàn)側(cè)向沉降現(xiàn)象。為了提高軟體地基的支撐能力，也可以在土壤的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)搭建內(nèi)部支撐支架，提高地基的支撐能力。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的軟土地基的實(shí)際負(fù)荷面積大小，地表強(qiáng)度的大小來(lái)選擇合適的鋪墊材料。

3.2 粉噴樁加固

軟土地基由于自身強(qiáng)度不夠，所以為了能夠滿(mǎn)足大型機(jī)械的行走要求，就需要及時(shí)的清理地基上方的雜物障礙，保持場(chǎng)地的平整，鋪設(shè)可以減緩壓力和增強(qiáng)抗力的碎石和砂土墊層。對(duì)于一些地勢(shì)較低的施工現(xiàn)場(chǎng)，還需要添加粘性土壤，以增高施工現(xiàn)場(chǎng)的地勢(shì)。這一系列的方法都屬于粉噴樁加固方法，在施工前需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位的考察，要對(duì)施工場(chǎng)地的土工實(shí)驗(yàn)報(bào)告、地表落差測(cè)量資料以及地質(zhì)報(bào)告等都進(jìn)行明確的調(diào)研與驗(yàn)算。要通過(guò)實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)的試樁實(shí)驗(yàn)，才能確認(rèn)是否適合采用粉噴樁加固法。

3.3 排水固結(jié)法

軟土地基也具備地基的普遍特性，可以利用自身的固結(jié)特性，對(duì)地基進(jìn)行大幅度的負(fù)荷加壓，有效的將其中所含的水分排出，從而確保地基的強(qiáng)度增加，符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。普遍的方法是在軟土地基中修建垂直排水柱，臨時(shí)的為地基增加了強(qiáng)度，然后利用相應(yīng)的地基加固技術(shù)對(duì)地表進(jìn)行加壓，深層排水固結(jié)，以達(dá)到排出水分的目的，并從而提升了軟土地基的承載能力。一般而言，還會(huì)應(yīng)用到緩速填土法等方法，針對(duì)一些地基條件較差的泥炭地質(zhì)，采用固結(jié)法的效果最佳。

3.4 加載法

加載法的原理是通過(guò)特定的技術(shù)讓軟土地基沉降，縮小體積，從而增大了密度，加大了地基的強(qiáng)度。加載法也可以算作固結(jié)法的分支，利用減少間隙水壓來(lái)提升強(qiáng)度的原理。依托大氣加壓法來(lái)使得間隙水壓降低，提升了效應(yīng)力，從而促進(jìn)了軟土地基的固結(jié)，增加了耐壓力。還可以采取降低地下水的水位，有效的保證軟土地基的中部有砂層和上部軟土的受壓層面，為了保證地下水位可以降低，在施工現(xiàn)場(chǎng)的四周?chē)箱摪澹藿ㄈ斯にM(jìn)行疏水，有效的降低地下水位。填土加載法需要在施工前進(jìn)行準(zhǔn)確的驗(yàn)算和測(cè)量，對(duì)負(fù)荷的重量與沉降時(shí)間都有著明確的規(guī)定，為了防止在對(duì)軟土地基進(jìn)行沉降時(shí)有過(guò)剩的殘余物質(zhì)出現(xiàn)，影響了地基軟土的穩(wěn)定性和承載力。在施工現(xiàn)場(chǎng)需要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)，保證施工的準(zhǔn)確性，防止因?yàn)檎`操作而導(dǎo)致地基被破壞的現(xiàn)象發(fā)生。

3.5 擠密法

利用樁孔將土和灰土通過(guò)外界的施壓打入，從而使得原本松軟的軟土地基增大了密度，加強(qiáng)了抗壓穩(wěn)定性的方法，被稱(chēng)為灰土樁擠密法。一般在處理面積較大，厚度較高的濕陷性黃土地的時(shí)候，會(huì)采取此類(lèi)方法?？梢跃偷厝〔?，大批量的運(yùn)送灰土，按照一定的比例進(jìn)行人工地基與機(jī)械混合的方法，將砂石與灰土等從樁孔打入進(jìn)地基中。由于雜質(zhì)中往往會(huì)含有石灰等成分，在與水融合會(huì)發(fā)生反應(yīng)，很容易發(fā)生堵塞的情況，所以需要在施工前進(jìn)行過(guò)濾，將石灰類(lèi)的雜質(zhì)進(jìn)行剔除。

3.6 換填施工技術(shù)

換填施工技術(shù)指的是挖除公路軟土地基范圍以?xún)?nèi)的土壤，回填有良好穩(wěn)定性的土、石。如果軟土距離地面較近、厚度較小、地面上有稻田、魚(yú)塘或蝦池，那么其表面往往存在腐泥，此時(shí)可直接挖除軟土、腐泥，用適宜選料或優(yōu)質(zhì)砂礫換填，徹底消除隱患。針對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況，可適當(dāng)選用軟土地基換填施工技術(shù)，用機(jī)械或人工挖除對(duì)路基穩(wěn)定性有消極影響的軟土，置換低壓縮性的、無(wú)侵蝕作用的散體材料，分層夯實(shí)。依據(jù)軟土層分布形態(tài)以及開(kāi)挖部位，具體分為局部開(kāi)挖換填、全面開(kāi)挖換填，深度往往不超過(guò)2m；開(kāi)挖邊坡的明確要以深度、土壤抗剪強(qiáng)度為依據(jù)，兩者的比例通常約1：1；開(kāi)挖換填材料包括砂卵石、灰土、碎石以及工業(yè)廢渣等。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路工程施工要加大對(duì)軟土地基技術(shù)處理的研究與探索，針對(duì)軟土地基含水量高、土壤間隙大和穩(wěn)定性差等特征，并充分結(jié)合實(shí)際施工狀況，從而制定有針對(duì)性的處理方法和策略。

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