據(jù)了解,如果特朗普政府不批準(zhǔn)通用汽車關(guān)稅豁免,通用汽車可能會(huì)從美國(guó)市場(chǎng)撤出中國(guó)制造的別克昂科威。通用汽車總裁阿曼稱,通用汽車將潛在的免稅視為向美國(guó)消費(fèi)者繼續(xù)提供汽車的“唯一途徑”。
8月3日,在底特律舉行的比林頓網(wǎng)絡(luò)安全峰會(huì)上,阿曼說(shuō):“別克昂科威在美國(guó)市場(chǎng)上比較小眾,而在中國(guó)是一款主流車型,所以為了讓該汽車在美國(guó)市場(chǎng)上市,關(guān)稅豁免是唯一的可行方式。在美國(guó)市場(chǎng)上銷售該汽車,我們會(huì)從中盈利,我們會(huì)對(duì)這里的業(yè)務(wù)進(jìn)行再投資,因此我們認(rèn)為這符合所有人的利益?!?/p>
無(wú)論是德國(guó)寶馬,還是韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司,世界各地的汽車制造商都敦促特朗普政府對(duì)進(jìn)口到美國(guó)的汽車實(shí)行關(guān)稅豁免。6月份,通用汽車稱,關(guān)稅問(wèn)題可能會(huì)縮減美國(guó)業(yè)務(wù),并裁員。
通用汽車在其申請(qǐng)中表示:“盡管別克昂科威在美國(guó)銷量不高,但對(duì)于別克品牌而言,這是具有戰(zhàn)略意義且必不可少的。對(duì)該汽車征收25%的關(guān)稅,可能會(huì)使該汽車在美國(guó)市場(chǎng)上慘遭淘汰?!?/p>
根據(jù)文件顯示,2017年,通用汽車在中國(guó)的別克昂科威銷量為21萬(wàn)輛,而在美國(guó)為4.2萬(wàn)輛。該銷量不足以支撐美國(guó)的任何一家制造工廠,但通用汽車需要提供這一模式來(lái)?yè)碛型暾漠a(chǎn)品線,與奧迪、雷克薩斯和梅賽德斯-奔馳等競(jìng)爭(zhēng)。通用汽車在文件中表示,別克昂科威在中美的銷售前景“均導(dǎo)致資金大量回流”,用于美國(guó)制造業(yè)和下一代汽車技術(shù)的研發(fā)投資。
預(yù)計(jì)該關(guān)稅對(duì)別克的影響要比通用汽車的其他三個(gè)品牌大得多,這可能會(huì)讓別克在美國(guó)處于不利地位,2017年別克全球銷量達(dá)140萬(wàn)輛,美國(guó)本土市場(chǎng)只占15%,而中國(guó)市場(chǎng)則占了83%。