在政府、企業(yè)、資本、消費者的共同作用下，我國新能源汽車行業(yè)正邁入新時代，我國已經(jīng)成為全球第一大新能源汽車市場，目前，整個產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出四個新的變化。

第一，新政策、新市場。國家明確提出倡導(dǎo)綠色低碳的生活方式，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，實現(xiàn)人民對美好生活的向往等。同時，補貼退坡、雙積分等一系列新政策的推出，表明國家推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心，未來還將從貨幣補貼為主的政策演變到更多的非貨幣鼓勵政策，如限行、限購、專有路權(quán)等。

隨著汽車企業(yè)大量投資新能源汽車，規(guī)模效應(yīng)將有效地帶動電池等關(guān)鍵零部件的成本大幅降低。同時，國家不斷加大基礎(chǔ)建設(shè)的政策支持，使得新能源汽車市場驅(qū)動的步伐越來越快。

第二，新能源，新增長。發(fā)展新能源汽車是我國邁向汽車強國的必由之路，是我國汽車產(chǎn)業(yè)由高速增長階段進入高質(zhì)量發(fā)展階段的關(guān)鍵力量。2017年，我國汽車市場銷售2887.9萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車銷售77.7萬輛，同比增長53%。雖然當(dāng)前的體量還比較小，但是增速快，預(yù)計到2025年新能源汽車占比將達到總量的15%。

第三，新技術(shù)、新模式。新生代消費群體對汽車的需求在變化，更加關(guān)注產(chǎn)品的情感體驗、共享等因素，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)逐步演變?yōu)椤?+2”，即“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”+“共享化、智能制造”，多項技術(shù)的深度融合，為用戶帶來了更多便利、更有情趣的駕乘體驗。未來，用戶出行將更加多元化，網(wǎng)約車、分時租賃等共享出行公司將如雨后春筍般急速增長。

第四，新產(chǎn)業(yè)、新競爭。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了新變革時期，產(chǎn)業(yè)價值和競爭格局將發(fā)生重構(gòu)，一大批有夢想、有情懷的新勢力，在資本、政府和企業(yè)的推動下涌入新能源汽車行業(yè)，創(chuàng)新的模式及理念正在沖擊和重構(gòu)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前已經(jīng)有230多家整車企業(yè)進入了新能源領(lǐng)域，外資車企加速本土化，合資品牌車企因雙積分要求也在加速產(chǎn)品的推出。未來誰掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、誰掌握關(guān)鍵的價值點，誰將贏得下一輪的競爭。同時，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處于戰(zhàn)略培育期，需要社會各界的關(guān)懷與支持。

未來，開放合作、共謀我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展，我們需要不斷加強企業(yè)之間、政府和企業(yè)之間的合作。我們希望政府繼續(xù)加大對新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持力度，加快研究后補貼時代新能源汽車的支持政策，破除地方保護，推廣充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持和引導(dǎo)企業(yè)搭建新能源關(guān)鍵技術(shù)共性研究平臺。