在全球范圍內新能源戰(zhàn)略層出不窮，全面新能源化已成國際共識。新能源技術加速迭代，與傳統(tǒng)汽車之間的技術、成本壁壘正在迅速地瓦解。新能源汽車市場的認可度在大幅提升，新能源汽車產銷量的劇增有力推動了新能源生態(tài)的蓬勃發(fā)展。

在以電動化、智能化、網聯(lián)化為特征的技術革命推動下，以共享化、服務化、平臺化為特征的模式創(chuàng)新作用下，新能源汽車產業(yè)發(fā)展絕不再僅僅是動力技術路線的單一迭代，而是整個汽車產業(yè)格局的深刻巨變。

第一，消費需求變革，消費市場從關注產品轉向購買服務?；ヂ?lián)網的大規(guī)模應用和共享經濟的逐漸興起，正在深刻的改變消費者的需求和日常出行方式。網約車、共享汽車等新型出行服務平臺，在提供通勤、接送、購物等各種場景化服務的同時，已經顯著改變了新一代消費者的出行理念。人們駕駛汽車正在從重擁有轉向重使用，人們解決出行需求正在從“掏鑰匙”轉向使用手機。無論是日常通勤或是郊區(qū)游玩，消費者正在逐漸接受以共享的方式獲得更高效、更經濟、更便捷的出行服務。

第二，產品屬性變革，汽車產品從交通工具正在轉向智能移動空間。傳統(tǒng)純交通工具的汽車時代正逐漸遠去，取而代之的是智能移動空間時代。在電動化時代，汽車將擺脫固有的獨立交通工具屬性，化作智能儲能單元，與家居系統(tǒng)、電網系統(tǒng)實現(xiàn)能源交互。在智能化時代，汽車將不僅具備更高級別的安全防護，還能通過人機交互等智能技術打造出主動服務消費者的最優(yōu)駕乘體驗。在網聯(lián)化時代，汽車將演化為移動互聯(lián)的終端，成為一種集車內網、車際網、車云網為一體的V2X宿主。

第三，生產方式變革，汽車生產從傳統(tǒng)模式轉向智能制造。伴隨大數據、人工智能的逐步成熟，汽車生產方式正朝著數字化、平臺化、智能化的方向進行變革，無論是“德國工業(yè)4.0”，還是“中國制造2025”，其本質和內涵都是由數據驅動、高度智能、充分互聯(lián)的智能制造體系。在智能制造體系下，圍繞生產制造，能夠通過工業(yè)云操作機器人等全新方式對生產過程進行嚴密的規(guī)劃和控制，提升生產效率與產品品質；圍繞研發(fā)設計，可以通過各種平臺的大數據分析，實現(xiàn)對消費需求的快速響應，為消費者提供個性化的各類產品，最終建立起具有大規(guī)模定制能力的柔性生產體系。

第四，產業(yè)鏈變革，汽車產業(yè)格局從以整車企業(yè)為主轉向多主體并存。百年汽車行業(yè)形成了以傳統(tǒng)整車企業(yè)為中心、大規(guī)模生產和銷售模式為主導的傳統(tǒng)汽車產業(yè)格局。而現(xiàn)在，多主體并存，以滿足個性化消費和出行服務為中心的新型產業(yè)格局已經若隱若現(xiàn)。

與傳統(tǒng)產業(yè)格局相比，數據運營管理上，出行服務運營商等新產業(yè)主體將逐步出現(xiàn)，形成多元化的產業(yè)組織形態(tài)；隨著產業(yè)分工的調整和細化，傳統(tǒng)的單線產業(yè)鏈將轉變?yōu)槎嗑€交互的產業(yè)格局。