新舊能源企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)地盤(pán)

本報(bào)訊 隨著美國(guó)共和黨支持?jǐn)U大聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免的優(yōu)惠政策，石油巨頭科赫兄弟正敦促參議員投票反對(duì)，這被業(yè)內(nèi)解讀為傳統(tǒng)能源與新能源的斗爭(zhēng)。與美國(guó)石油企業(yè)的舉動(dòng)不同，中石化、中石油則在新能源領(lǐng)域先后布局。

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)抵稅設(shè)置銷(xiāo)量上限，比如，特斯拉7月初在美國(guó)達(dá)到累計(jì)銷(xiāo)售20萬(wàn)輛的上限后，明年上半年交付的車(chē)輛將只能得到全額抵稅的一半，此后隨著銷(xiāo)量繼續(xù)擴(kuò)增，將不能再獲得聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免的優(yōu)惠政策。有兩種不同的立法方案可以改變這一情況。

10月上旬，一位共和黨參議員提出了一項(xiàng)新法案，以結(jié)束對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的7500美元（5.2萬(wàn)人民幣）聯(lián)邦稅收抵免；但幾天后，另一位共和黨參議員提出了一項(xiàng)新法案，取消聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免上限并將政策延長(zhǎng)到2022年。

現(xiàn)在，保守的科赫兄弟擁有的化石燃料公司科赫工業(yè)公司正在權(quán)衡這個(gè)問(wèn)題，不出所料，他們正在敦促參議員投票殺死這一提議。據(jù)彭博社報(bào)道，科赫公司的說(shuō)客早些時(shí)候在給參議員的一封信中寫(xiě)道：“用稅收補(bǔ)貼富人不僅是糟糕的政策，還會(huì)增加我們的國(guó)家赤字。我敦促你們反對(duì)將稅收抵免政策延期到2022年。”

這并不是科赫公司第一次利用他們的政治影響來(lái)游說(shuō)反對(duì)電動(dòng)汽車(chē)。早在2016年，科赫兄弟就曾通過(guò)數(shù)百萬(wàn)美元的游說(shuō)活動(dòng)發(fā)起了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的攻勢(shì)。