本報訊? 據(jù)外媒報道，寶馬集團(tuán)為總部慕尼黑工廠投資2億歐元，用于擴(kuò)大該廠的電動化車型生產(chǎn)。這也為2021年在此生產(chǎn)的寶馬i4系列量產(chǎn)工作做好準(zhǔn)備。

寶馬的慕尼黑工廠正朝著代表未來發(fā)展方向的純電動汽車和移動出行理念邁進(jìn)。慕尼黑工廠廠長恩格宏（Robert Engelhorn）稱：“在生產(chǎn)期間將純電動汽車納入現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)的確是一項艱巨的任務(wù)。”

寶馬正實施的策略是將純電動汽車、插電式混動汽車還有內(nèi)燃機(jī)動力汽車整合到同一個生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)，而非采用不同生產(chǎn)結(jié)構(gòu)來生產(chǎn)不同動力模式的汽車。

恩格宏說：“這項具有前瞻性的生產(chǎn)系統(tǒng)具有最大的靈活性，可應(yīng)對目前無法預(yù)測的產(chǎn)量波動及市場發(fā)展?！?/p>

此外，寶馬和保時捷聯(lián)合推出了一款充電樁，可在三分鐘內(nèi)為電動汽車提供足夠的動力驅(qū)動，支持其行駛62英里（約100公里）。該充電樁趕超了特斯拉的超級充電樁，使充電更便捷。

據(jù)悉，這款超快速充電樁原型功率為450千瓦，是特斯拉超級充電樁的三倍以上。該充電樁可支持試驗車輛在15分鐘內(nèi)充電至80%。而據(jù)特斯拉的官網(wǎng)顯示，其超級充電樁需要約30分鐘才可達(dá)到同樣的電量。

該快速充電樁由寶馬與保時捷共同資助開發(fā)，工程巨頭西門子公司以及充電專家Allego公司與菲尼克斯E-Mobility公司也為其提供了支持。該充電樁已在德國巴伐利亞州向公眾開放。寶馬表示，現(xiàn)有車型都可以免費使用該充電樁。

然而，該充電樁提供的功率大于現(xiàn)有車型的功率。寶馬i3電動汽車將其功率輸入限制僅為50千瓦，而將于2020年推出的寶馬iX3，其功率將會增加三倍也才達(dá)到150千瓦。

目前，寶馬、戴姆勒和保時捷母公司大眾集團(tuán)正在歐洲的主要高速公路上，沿路建設(shè)電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)。