李星

相較于Model S和Model X兩款百萬級豪車，起步價僅需3.5萬美元的Model 3可以說是特斯拉推出的首款親民車型。

Model 3一推出就受到了國內(nèi)外消費(fèi)者的追捧，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2017年年底，尚有超過40萬的付費(fèi)預(yù)定用戶在等車交付。

此前，特斯拉CEO馬斯克對外宣布，到2017年12月底，特斯拉Model 3將實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛的產(chǎn)能目標(biāo)。但事實(shí)上Model 3的量產(chǎn)之路并沒有最初設(shè)想的那般順利。據(jù)特斯拉官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，Model 3第四季度產(chǎn)量為2425輛，并未達(dá)到最初的生產(chǎn)目標(biāo)。

面對Model 3的生產(chǎn)困境，馬斯克在特斯拉第三季度收益電話會議上把實(shí)現(xiàn)5000輛/周的產(chǎn)能目標(biāo)日期推遲到了今年年初。

事實(shí)上，3.5萬美元只是Model 3標(biāo)準(zhǔn)版車型售價，續(xù)駛里程為354公里。如果消費(fèi)者需要更長的續(xù)時里程，則需另加9000美元。

那么，Model 3有何魅力，能吸引如此多的消費(fèi)者苦苦等候呢？

咋一看Model 3，會發(fā)現(xiàn)它就是縮小版的Model S。Model 3車身尺寸分別為4694mm、1933mm、1443mm，軸矩為2875mm。其中，Model 3的車身高度比較高，增加了車內(nèi)頭部空間。

Model 3前臉采用了特斯拉家族式設(shè)計(jì)，在最初發(fā)布的概念車基礎(chǔ)上并未做大的改變，如Model S般，取消了前進(jìn)氣格柵。

Model 3將傳統(tǒng)汽車上的“前機(jī)器蓋”改為了車輛的前備箱，為車主提供更多的儲藏空間。值得一提的是，Model 3的前車標(biāo)并沒有像傳統(tǒng)汽車一樣，把車標(biāo)識置于車輛的前進(jìn)氣格柵的中央位置，而是設(shè)計(jì)在了前備箱的車蓋上。

Model 3前燈采用了全新的燈組設(shè)計(jì)，相較于Model S和Model X的燈組設(shè)計(jì)更前衛(wèi)。據(jù)透露，該設(shè)計(jì)未來或?qū)?yīng)用到Model S和Model X上。

Model 3的車把手如特斯拉家族車型一樣，采用了隱藏式設(shè)計(jì)，但是車把手不會如Model S般自動彈出來，而需車主對其進(jìn)行按壓才能開啟。而車主的手機(jī)若想完成解鎖設(shè)計(jì)則必須與Model 3的藍(lán)牙進(jìn)行連接。

外界對于特斯拉已推出的幾款車型內(nèi)飾的評價只有兩個字——簡單。而作為特斯拉推出的首款親民車型，Model 3的內(nèi)飾卻顯得過于簡單，取消了車輛最基礎(chǔ)的儀表盤，將所有功能集中到了車載中控顯示屏上。

Model 3內(nèi)飾中的另一個亮點(diǎn)是其空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，采用了一條長條式的出風(fēng)口橫穿整個中控臺，與其融為一體。開放式儲物空間及配備雙USB接口也集中在前中央控制臺處。

新車的檔位采用了類似于奔馳車的懷檔設(shè)計(jì)，方向盤右手邊的控制桿可控制泊車、倒車、空檔、前進(jìn)和 Autopilot 等功能。

Model 3方向盤上還設(shè)計(jì)了兩個滾輪，其作用是為了方便駕駛者完成調(diào)節(jié)音量和后視鏡的操作。

此外，由于Model 3的親民價位，新車并沒有采用真皮座椅，而是織物座椅，但是駕乘者的乘坐空間卻更大。后排座椅6：4折疊放倒可獲得最大載物空間。

相較于Model S和Model X搭載的17英寸中控顯示屏，Model 3搭載的15英寸顯示屏或許更小。但其操控功能卻更齊全，包括車內(nèi)空調(diào)、電臺、導(dǎo)航、頭燈等。

若細(xì)心觀察會發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的15英寸大屏并沒有采用家族式的豎屏模式，而采用了橫屏設(shè)計(jì)，可視感更好，操作也更方便。

新車開門、啟動、鎖車均可以通過手機(jī)內(nèi)置的APP進(jìn)行操作。除此之外，特斯拉還特別為車主準(zhǔn)備了一張和信用卡類似的鑰匙片，車主僅需將次鑰匙片碰觸一下車輛的B柱黑色區(qū)域，就可以對車輛完成解鎖操作。

Model 3的車主除能選配車輛續(xù)航電池和車輛套件外，還可以按需求選配增強(qiáng)版自動輔助駕駛功能和全自動駕駛能力，分別只需增加5000美元和8000美元。

Model 3采用的是目前市面上能量密度最高的電池——2170電池，比傳統(tǒng)的 18650電池容量更大。

Model 3兩個版本車型整車質(zhì)量不同，其中，標(biāo)準(zhǔn)版Model 3整車質(zhì)量約為1609公斤，長續(xù)航版Model 3車身自重約為1730公斤。

Model 3基本款續(xù)駛里程為354公里，0～96公里加速時間為5.6秒，最高時速可達(dá)217公里。采用超充充電半小時就充滿續(xù)航209公里的電量，而使用家用慢充樁充電則每小時充48公里。

另外，消費(fèi)者只需多交9000美元，就可以將Model 3的最高續(xù)航提升至499公里，0～96公里加速時間僅需5.1秒，最高時速達(dá)255公里，加速性能較基礎(chǔ)版更優(yōu)。